Сообщений в теме: 45

[SEXTON]

Я в английском не силён, и в приведённом мануале прочитал :
1. Регулировка свободного хода троса сцепления
2. Замена масла в первичке.
Или там в мануале я недоглядел, и есть пункты про регулировку сцепления? Типа,нужно проводить работы с корзиной сцепления, дисками сцепления и т.д.

[Череп]

Товарищи, а где тема обсуждения ХД?

[Dron540]

Товарищи, а где тема обсуждения ХД?

 

Тут не хд обсуждался а нереальная мастерская, аля закрытый клуб для избранных

[electro]

Женя, от тебя не ожидал вот ))

Меня не удивляет, что несколько харлееводов написали - "такого не слышал", " у меня в мануале нет".

Не пристало людям, катающим на вершине мотоэволюции читать всякие мануалы, это понятно ))

Выше выкладывал скрин из мануала Dyna 2003 (на моей 2006 так же было).

Прочитай в разделе сцепления пункты начиная с четвёртого.

Пы.Сы. уж не думал, что харлееводам прийдётся что рассказывать о ТО их мотоцикла.

На Dyna у меня было два мануала в бумаге - оригинальный и CLAMER.

[electro]

Без картинки видно не обойтись 

 

Прикрепленные файлы

•  Dyna.jpg   236,41К   0 Количество загрузок:

[borismoto]

Я в английском не силён, и в приведённом мануале прочитал :
1. Регулировка свободного хода троса сцепления
2. Замена масла в первичке.
Или там в мануале я недоглядел, и есть пункты про регулировку сцепления? Типа,нужно проводить работы с корзиной сцепления, дисками сцепления и т.д.

 

Все правильно ты понимаешь. Просто когда говорят надо отрегулировать сцепление это для многих звучит как какая-то непростая процедура требующая квалификации Регулировка сцепления это выставление свободного хода троса сцепления. На подавляющем большинстве мотоциклов это крутилка на рычаге сцепления. На каких нибудь эндуро и стантбайках эту "регулировку" делают частенько прямо на ходу. С заменой масла эта процедура напрямую не связана ни как и от модели мотора как спросил Electro про разницу TwinCam и M8 не зависит вообще, просто у харлеев это в праймери и типа раз ты туда залез ну проверь. Больше в сцеплении мотоциклов регулировать нечего, только замена или колхозить, типа сточить выработку на корзине. 

[electro]

Раздел мануала называется
"Clutch.Adjustment" Сцепление. Регулировка.
А не " Clutch cable free play adjustment" Регулировка свободного хода тросса сцепления.
Это только часть работы.
Пы.Сы.Дошли уже до маразма, перевожу ХД-водам их мануал)))
Крутите что хотите, умываю руки

Сообщение отредактировал electro: 23 декабря 2022 - 14:44

[SEXTON]

Женя, от тебя не ожидал вот ))

Ты от меня не ожидал, что я не силён в английском?  

Ну вот как-то так. Не было практики долгие годы, поэтому и растерял свой навык технического английского.

Хотя именно его изучал когда-то в юности далёкой.

Вот перевёл я те нужные пункты.

(Харлеевод я юный ещё. У меня всё только началось, и это действительно интересно  )

Действительно там про проверку регулировки сцепления.

Но она никак не привязана именно к замене масла.

И регулировка и замена масла (и ещё охулиард пунктов проверок и регулировок) привязаны к ТО, которое проводится на 5000 милях.

 

Муфта

Регулировка

Проверьте регулировку сцепления.

С интервалом обслуживания 1000 миль (1600 км).

На каждые 5000 миль (8000 км) сервисного интервала соответствующий.

1.

2.

3.

4. Ослабьте стопорную гайку на винте регулировки сцепления. чтобы использовать весь свободный ход, поверните винт внутрь (по часовой стрелке) до легкого упора. Включите рычаг сцепления, чтобы убедиться, что шарики надежно закреплены в рампах.

5. Выверните регулировочный винт (против часовой стрелки) на 1/2 - 1 полный оборот. Затяните стопорную гайку до 72-120 дюймов, удерживая регулировочный винт шестигранным ключом.

 

И вот подскажу, что в некоторых случаях есть нюансы в понятиях "проверка" и "регулировка".

Например, проверить зазоры в клапанах, и отрегулировать зазоры в клапанах, это разные работы.

Но в мануалах часто встречал "проверка и регулировка". 

В этих случаях регулировка нужна когда проверка показала, что параметры отличаются от требуемых.

И не надо каждый раз, увидев в мануале слово "cheсk" лезть туда с ключами и неистово крутить всё что крутится.

Но в нашем случае, на очередном ТО в сцепу лучше покрутить, как написано.

Ну и выполнить ещё 100500 пунктов ТО по мануалу.

( как вспомню мануал по ТО КТМ 990 Adventure, так в дрожь бросает  )

[Бирюк]

Тут не хд обсуждался а нереальная мастерская, аля закрытый клуб для избранных

Ага, ТС не нашел понимания в своей рекламной теме на ХарлейКонв и видимо решил залить ее на все доступные мотофорумы

[electro]

Но она никак не привязана именно к замене масла.
И регулировка и замена масла (и ещё охулиард пунктов проверок и регулировок) привязаны к ТО, которое проводится на 5000 милях.

Не уйметесь никак)))
Женя, они связаны переодичностью, и внимание сюрприз, крышкой, которую нужно откручивать в обоих случаях

[borismoto]

Ага, ТС не нашел понимания в своей рекламной теме на ХарлейКонв и видимо решил залить ее на все доступные мотофорумы

 

Они меня забанили сначала за эту тему http://harleyconv.ru...hp?f=24&t=21466 . А прямо сегодня вот за эту http://harleyconv.ru/viewtopic.php?f=45&t=22408 Там у них своя секта, свои сервисмены, прошивальщики, не любят альтернативного экспертного мнения со стороны 

[electro]

Не отвечать на вопросы, отправлять в мануал который сам не понял - Экспертное мнение?
Ну хз

[Gans]

 

Не пристало людям, катающим на вершине мотоэволюции читать всякие мануалы, это понятно ))

 

Та блин ! ХД наверное технически самый "крестьянский" по сравнению с япономотами и прочими бэмеве, мастерская такая это не о марке, это об отношении человека к своей работе.

[SEXTON]

Женя, они связаны переодичностью,

Так яж так и написал. Все работы привязаны к ТО, а не к замене масла. 

И не редки случаи, когда владельцы мотоциклов, приезжая на сервис просят только заменить масло.

Да чего там говорить? 99,99% мотоциклистов, приезжая на замену масла, только это и просят сделать.

Не важно какой там марки мотоцикл, и какой там у него очередной сервисный интервал пробега.

Просто замените масло. И в сервисе просто меняют масло. 

Ни разу никто не требовал заменить масло, и отрегулировать по мануалу сцепление, натяжение спиц, проверить работу бензонасоса, проверить работу мощностного клапана, противоугонной системы и т.д., что там есть за системы у разных мотоциклов.

ИМХО, вот видео и отображает будни мотосервиса, пусть и такого чистого и современного. 

Заехал, поменяли масло, и уехал. Дай Бог, чтобы на зиму не только ключ из зажигания выдернул.

[electro]

Да к видео вообще вопросов нет.
Я просто спросил, надо ли на М8 регулировать сцепление при ТО)

[Бирюк]

Не отвечать на вопросы, отправлять в мануал который сам не понял - Экспертное мнение?
Ну хз

Так ты не вопросы экспертам задавай, а приезжай и тебе все в экспертном исполнении за твои деньги сделают)).
Хотя нет, ты же Хорлей продал, а ТС выше писал, что грязным эндурам в пафосном сервисе не рады)))
Надеюсь понятно, что это шутка)

[electro]

Не, спасибо)
Я уж как-нить сам, обойдусь без "экспертов"

[grimm]

В любом случае тема вышла интересной)) живее флуда!)

[SEXTON]

В любом случае тема вышла интересной)) живее флуда!)

В любой непонятной ситуации, добавляй на форум тему про Харлей, и пару-тройку страниц от "экспертов" обеспечено.

[tsu]

Я вот так и не понял по итогу, что надо регулировать и надо ли вообще)))

Слава богу на хонде мануал на японском - я хз чо там надо делать. Едет - ну знаяит все норм сделал