Владел таким
из минусов
1.Тяжелый и для виртуозного управления нужна хорошая физуха
2.Вентилятора нет и не устанавливается штатно,только колхозить если (в ебенях греется и кипит даже с тюнинговой увеличенной помпой)
3.Прожорливый с небольшим баком, то есть далеко не уедешь, нужно или с собой возить бенз или ставить увеличенный бак (дорогое удовольствие)
4. Плоховатый свет и бортовая электрика у него не любит всякий колхоз с дополнительным светом или заменой на тюннинг, можно попасть на замену всевозможных реле
Из плюсов
1. Живучий
2. Нет проблем с ремонтом,запчастями и тюннингом (многое подходит от KX кроссового)
3 Стоимость запчастей по сравнению с хондой и ямахой дешевле, про ктм и прочие хаски вообще молчу
4. Мощный мотор, тяга как у паровоза с низов и далее во всем диапазоне
5. Карбюратор- нет проблем с электроникой как у инжекторных если замочил водой разъемы, максимум помыл карбюратор,фильтр и погнал дальше (как говорится проще-лучше)
как то так чисто из моего опыта
Продал такой 3 недели назад 2011 года за 250 тыр (тюннинга было на ~70 тысяч) пробег 3600
Сообщение отредактировал Joker: 06 декабря 2017 - 11:25