Сообщений в теме: 6

[Shadow]

Это у меня вторая Шадовка. Общий пробег на них за два сезона 15000 км. Ездил за раз 800 км., останавливался только на заправках, через каждые 200 км. Бак 13л. при скорости 90-110 расход 4-5л на сотню. Вилка, аморты - без нареканий. Седло мягкое, на трассе Шадовка из-за веса идёт и удачной ходовой, как лимузин - мягко и уверенно. Обгоны даются легко, ускоряется и на 140. Мах шёл 180, но при чопперной посадке ехать быстрее 150 не хочется. Хотя однажды около 200 км. валил 160-180, очень спешил. Бенза на таких скоростях жрёт 8+ литров. Тормозов хватает при скорости до 140, дальше летишь на удачу. Спереди один диск - два поршенька, сзади барабан. Цэшка самая шустрая из всех Шадовок 63-67 л.с. точно сколько, так и не понял, везде пишут по разному. Шустрее только самая первая тень, но она и не чоппер. Сравнивал Шадовку 1100С с Драгой 1100. Драга жёстче, посадка ближе к дорожной и на мой вкус сидишь близко к рулю. Хочется отодвинуться назад, а некуда, седло ступенькой. Вот, что на Драге мне понравилось, так это тормоза. Спереди два диска и сзади один. На Шадовку бы такой набор и она была бы идеальна. Хотя если не носиться, а ездить по чопперному, то и её тормозов хватает. Колёса бескамерки, сцепление гидравлическое, седло мягкое и удобное, места и для пассажира и для багажа навалом. Привод - кардан, охлаждение - водянка, V-твин, два карбюратора, передач - 4. Передачи длинные и на второй можно и трогаться и ездить по городу, как на автомате. Явных недостатков вроде и нет. Посадка удобная, управляемость хорошая, для чоппа, свет - ксенон, нареканий нет, коробка идеальна. Ездил по песку, по тропкам, по грязи, низкая посадка и тяга на низах позволяла проезжать не хуже эндурок. На Шадовке всё сделано из металла, пластмассы так модной на современных чоппах, нет и в помине. Ненавижу пластмассу на чоппах, харлеи железные и это им плюс. Реально менять Шадовку не на что. Современные чопы все сплошь пластмассовые, да раздутые. А мне нравится настоящий металл и подтянутый силуэт. В ценовой группе до 200 т.р. Шадов 1100С - идеальный выбор, для чоппериста. Ну может ещё Ямаха Драгстар 1100.

[Igor218]

А еще она красива! Именно эта версия.

[Shadow]

Это да! Силуэт очень гармоничен.

[Bormental]

Реально менять Шадовку не на что.

а я вот от магны фанатею, ибо при 750 кубах не меньше момента, а лошадей и побольше будет потому как V4. И пусть не совсем "в канонах", зато очень универсально: хочешь - ботань себе потихоньку, а захочешь отжечь - и тут вэлкам... имхо

[Shadow]

а я вот от магны фанатею, ибо при 750 кубах не меньше момента, а лошадей и побольше будет потому как V4. И пусть не совсем "в канонах", зато очень универсально: хочешь - ботань себе потихоньку, а захочешь отжечь - и тут вэлкам... имхо

Да и я её раньше хотел.
Но сел посидел, увидел коленки свои торчащие над баком и передумал.
При росте 180+ Магна маловатой ощущается.
Да и запы на Супер Магну дорогие, обслуживание дорогое, про блок труб я вообще молчу.
Жаль, что япошки умудряются снимать с производства реально удачные модели, а гавно всякое и лепят и лепят.

[Патрик]

У меня 189-190см при весе 103-105кг чувствую себя на ней превосходно. Если по моде. То мне с моими не маленькими габаритами пришлось брать бы Валькирию.Мне она не нравится и жрет как слон.
А мне на моду пох.Мне нравится... Хотя я на шадоу не сидел-не щупал...

Жаль, что япошки умудряются снимать с производства реально удачные модели, а гавно всякое и лепят и лепят.

http://supermagna.ru...onda-vf750c-v45

[Shadow]

Наездив на двух Шадов 1100С около 12 т.км за два сезона и сменив по объективным причинам чоппер на эндуро, могу теперь подписаться под каждым своим словом во славу Шадовки. Шадовка Цэшка удачный мотоцикл. Красивый, просторный, динамичный, надёжный. В плюсах одни добряки. Хороший чоппер, берите не пожалеете.