Сообщение отредактировал Shadow: 28 марта 2010 - 11:59
Сузуки Джебель; Хонда Баха; Ямаха Райд.
#1 OFFLINE
Отправлено 28 марта 2010 - 11:47
#2 OFFLINE
Отправлено 28 марта 2010 - 11:53
#3 OFFLINE
Отправлено 28 марта 2010 - 12:04
Трансальп 600 тебе в помощь.интересна посадка и езда с пассажиром
Чекуха для двоих при росте 180+ всё же мала будет.
Ехать то можно но напрягает.
В личку пиши, пересечёмся.
#4 OFFLINE
Отправлено 28 марта 2010 - 12:28
имхо нефиг на 250ках для эндуракпокатух пассажира сажатьЕздил с пассажиром на Райде.
Очень напряжно, места мало, ступни пассажира упираются в ноги водителя.
На Дюбеле гораздо просторней и даже можно ездить вдвоём.
Я 185\85, пассажирка 160\60 на Дюбеле норма, на Райде тесно, на Баху даже садиться не стали :-).
ещё на скейте втроём попробуй поездить.
враки сзади присутствует сумочка кожанная для инструментовБогажник у Бахи самый большой, зато нет ёмкости для инструмента.
км 100 без напряга прохватить думаю в лЁгкую.Баха на трассе ведёт себя своеобразно, короткая база, вертикально стоящая вилка, дубовое седло - напрягают.
Баха явно не для дорог.
Ещё мне не понятно ЗАЧЕМ на таких аппаратах по трассе ездить?
видел 120 на Бахе против ветра без особого перекрута двигла на 52 звездеНа стандартных звёздах, на дорожной резине и на 95 бензине, до 120 чекухи набирают легко.
Сравнивая эти три мота я бы выделил Сузуки Джебель.
У него лучшая фара. - по форме и по использованию в качетве фонарика - ДА. в остальном не соглашусь!
У него регулировки и вилки и моноаморта.
У него кик - кик хорошо, но если стоит аккум хороший, то не критично!
У него удачные прорези в крыле переднем и грязь не летит на вас, как на Райде и Бахе. - у БАхи из под переднего колеса грясь на ВАС не летит. Проверено ©
Я не буду ничего опровергать, но с виду это чистой воды ТЕОРИЯ.И ещё нюанс, ввиду более плотной компановки Бахи, грязь набиваясь с заднего колеса полностью забивает задний амморт и всё, что можно и нельзя, на Райде ситуация немногим лучше.
И эту грязь с ветками и мусором плотно забившую всё, что можно, потом ой как сложно выковыривать, стараясь не поотрывать провода.
Да и шток моноаморта работает в грязи, что не придаёт ему долговечности.
На Джебле такой проблемы нет, из-за большего расстояния между задним колесом и моноаммортом грязь вылетает сама.
Ибо Бая тестилась в грязи на КРОССОВОЙ резине которая швыряет во все стороы комья грязи с корнями деревьем
А Джебел и Райд тестились на дорожной резине, которая просто гальмует в грязевой колее ничего никуда не забрасывая.. разве, что только водичку плеская в разные стороны.
на счёт не уютностин а трассе не соглашусь!Итог:
Баха и Джебель - два полюса.
Баха хороша на грунте, для преодоления пересечённой местности вне дорог.
На трассе на ней не уютно.
Едет себе свои 110-120 на 52 звезде и едет. ощущается как велик.
мазахизми самобичевание чистой воды!!!В пределах 500-1000 км чекуха Сузуки Джебл вполне способна вас свозить.
по трассе на чекухе lдаже 300 км (До Анапы).. я бы не решился
Имхо если надо пилить, часто по трассам, то ни одна из 250ток не подходит!!!
А если желание ездить по бездорожью и по окрестностям области - БАЯ (XR симпотичнее фарой НО - маленький бак не есть ГУД!!!)
моё ИМХО
p.s: Никого не слушайте!!! Каждому своё... по виду, по характеру, по духу- нужно всё пробовать!!!
Сообщение отредактировал Женич: 28 марта 2010 - 12:28
#5 OFFLINE
Отправлено 28 марта 2010 - 12:44
#6 OFFLINE
Отправлено 28 марта 2010 - 12:56
сравнил ..й с пальцем.Всё правильно, не надо никого слушать.
Не верьте, что 380 вольт заебошит вас насмерть!
Только личный опыт вам поможет :-))).
А не слушать - ток потому, что по большей части в нете отзывы пишут теоретики!
не важно больше её набьётся или меньше.. важно повредит эта грязь чё нить или нет )) ибо, что там, что там грязь всё равно набиваетсяРасстояние между колесом и моником у Бахи 3-4 пальца впритык.
У Дюбеля ладонь с расстопыренными пальцами со свистом проходит.
Вопрос?
И где больше грязи набьётся?
на пол кило больше или меньше - уже не играет роли.
#7 OFFLINE
Отправлено 28 марта 2010 - 13:05
У Бахи рычаги задней прогрессии вплотную примыкают к маятнику и грязь не может выпадать вниз.что там, что там грязь всё равно набивается
А у Дюбеля ввиду большей базы и более просторной компоновки между нижним креплением моника и маятником дыра с ладонь и грязь просто выпадает вниз.
Думаю, что так и происходит.
#8 OFFLINE
Отправлено 28 марта 2010 - 13:09
а грязь то об этом не знает (с)
Сообщение отредактировал Женич: 28 марта 2010 - 13:10
#9 OFFLINE
Отправлено 28 марта 2010 - 13:27
когда я на своем заначку с инструментами нашел, то тоже не сразу понял логику с открыванием отверткой, но через пару минут дошло для чего там большая прорезь под прямую отвертку - МОНЕТА!Ёмкость для хранения инструментов есть но по странной логике ямаховцев, нужна отвёртка чтобы снять пластик и добраться до инструмента.
И вчера прекрасно снимал и ставил крышку 2-ух рублевой монетой, когда натягивал цепь в "чистом поле".
#10 OFFLINE
Отправлено 28 марта 2010 - 14:32
#11 Гость_serg_*
Отправлено 03 октября 2010 - 10:59
А я и не знал, что на Джебеле нельзя ездить по трассе... Больше не буду!мазахизми самобичевание чистой воды!!!
по трассе на чекухе lдаже 300 км (До Анапы).. я бы не решился
Имхо если надо пилить, часто по трассам, то ни одна из 250ток не подходит!!!
А так, Крым (от меня 2500 км), в 08 году и в этом тоже, Алтай (5000 км в одну сторону), куча разных других дальних и не очень поездок. За три сезона - 42 тыс км, с учётом езды только в выхи (не каждые) и в отпуске. Каждый день на моте не езжу, на это есть авто. Грязей не избегаю, их было немало.
ИМХО, лучший УНИВЕРСАЛЬНЫЙ лёгкий мот.
Баха - тоже отличный мот, но ни разу не универсальный. Хотя Саша Теплякова и на XR каталась в дикие дальняки. Всё зависит от прокладки между рулём и сиденьем. Дальнобойность - свойство водителя, а не мотоцикла.
#12 OFFLINE
Отправлено 13 октября 2010 - 18:37
Очень наглядно.
#13 OFFLINE
Отправлено 16 ноября 2010 - 10:14
#14 OFFLINE
Отправлено 16 ноября 2010 - 12:01
#15 OFFLINE
Отправлено 16 ноября 2010 - 12:28
А вот и нет. Я на сухом картере уже 3 сезона. Где он тока не был. Даже при остатке 200 г. масла, при объеме в 4 л. практически. Движок смазывается. В отличии от обычного картера.С другой стороны усложнение системы смазки не ведёт к увеличению надёжности.
#16 Гость_DjAga_*
Отправлено 11 января 2011 - 07:38
Вот такой:
1999_SEX.jpg 134,08К 194 Количество загрузок: garage001__Medium_.JPG 123,88К 131 Количество загрузок:
DRontrail__.jpg 215,76К 172 Количество загрузок: DRontrail__.jpg 215,76К 172 Количество загрузок:
Понятно, что при желании можно бак поставить побольше пластиковый, фару там от Джебеля, кик...
Прикрепленные файлы
Сообщение отредактировал DjAga: 11 января 2011 - 07:40
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных