А давайте обсудим Honda CRM250 R-3 и AR
#1 OFFLINE
Отправлено 20 августа 2013 - 19:15
Вобщем таки сбагрил я свой кроссовый CZ 250 в Новосибе за копейки. Но на этом фоне появилось ацкое желание купить 2Т.
И вот она рыба моей мечты Honda CRM250 R-3 и AR
Для меня было важно
1) высота по седлу, по разным источника 845 см или 885 см, с моими 165 на заборах не покатаешь)))
2) вес 115 кг
3) 2Т веселый моторчик о 40 л.с.
4) ресурс двигателя, в инетах пишут 40-50 тыр поршневая ходит, ессесенно если следить
AR современней и экономичней (97-99 года выпуска), никасиль, плюс это или минус? х.з. раточить не получиться
R-3 (94-96) меньше электроники, нет никасиля.
Минусы:
1) все таки 94-97 год, в хорошем состоянии трудно найти
2) внутрияпонская модель, с запчастями есть некие трудности
Ваше мнение господа эндуристы?
#2 ONLINE
Отправлено 20 августа 2013 - 20:20
#3 ONLINE
#4 OFFLINE
Отправлено 20 августа 2013 - 22:20
#5 OFFLINE
Отправлено 20 августа 2013 - 22:27
#6 OFFLINE
Отправлено 20 августа 2013 - 22:36
#7 OFFLINE
Отправлено 22 августа 2013 - 11:50
Зверь редчайший в наших краях
Высота по седлу: 919 ммОффроад мотоцикл Kawasaki KDX220R создан специально для разборчивого байкера, фаната dirt-байка, которому нужны легкий вес и уровень управляемости, заявленные компанией Kawasaki в отношении KDX200, в сочетании с крутящим моментом большего объема двигателя.
Увеличив диаметр поршня на 3 мм, инженеры наделили жидкостноохлаждаемый, 2-тактный двигатель мотоцикла KDX220R объемом на 18 кубов больше, чем у двигателя байка KDX200. Это позволяет байку 220R набирать мощность намного быстрее и создавать большую тягу на низких и средних оборотах. Для достижения плавного отбора мощности, который можно наблюдать у всех мотоциклов линейки KDX, 33-миллиметровый карбюратор Keihin, установленный на модели 220R - на 2 мм меньше, чем карбюратор у ее сестры. Высокоскоростная компрессия также немного снижена, в то время как разница в размере отверстий наделяет модель 220R легкоуправляемыми характеристиками мощности.
Отбор мощности в основном состредоточен в низком и среднем диапазонах, потому как эта машина нацелена состязаться с мотоциклами, оснащенными двигателями больших объемов (250 кубов). В результате, байк KDX220R создает такой же крутящий момент, как и моты с 250-сильными движками.
хз, мб есть седла занижающие...
#8 OFFLINE
Отправлено 08 декабря 2013 - 13:53
Покупка с аукциона затянулась почти на 4 мес. 02 августа отправил предоплату, 04 сентября ставка сыграла. 28 ноября мот приехал.
пробег 4000 км. видно что мот последние лет 10 не использовался. Резинки потрескались. Пластик местами выгорел на солнце.
Первым делом поменял жидкости, масло, масло в системе раздельной смазки, бензин. и мот завелся. Проверил работу выпускного клапана ( болезнь CRMов).
по мере вкатывания буду рассказывать о нюансах эксплуатации, пока только первые эмоции
Вчера первый раз катал на ДОН-25: было сыро, больше щлифовал чем ездил. Мотик впечатлил. получил именно то что хотел. Легкий, собранный, мощный.
Низы есть, тк звезды стоят 13/45 вместо 14/42 в стоке.
Верхи - отдельная песня, именно этого я и хотел. 2Т раскручивается очень быстро.
Прикрепленные файлы
#9 OFFLINE
Отправлено 08 декабря 2013 - 14:10
От там его можно крутить.
Сколько обошелся, год?
#10 OFFLINE
Отправлено 08 декабря 2013 - 14:17
Вчера залил свежий 95, уменьшил концентрацию масла в бензе. Вроде все прошло.
год 98 или 99. обошелся где-т 145. цена с доставкой из владика.
Ну и надо вложиться малец чтоб довести до состояния огонь.
#11 ONLINE
Отправлено 08 декабря 2013 - 14:28
Поздравляю с приобретением! Доводи до кондиции...иии. будем тэстить...год 98 или 99. обошелся где-т 145. цена с доставкой из владика.
#12 OFFLINE
Отправлено 08 декабря 2013 - 19:13
Сам 2Т ХАЧУ!
#13 OFFLINE
Отправлено 08 декабря 2013 - 20:35
#14 OFFLINE
Отправлено 08 декабря 2013 - 23:32
Тока чота как-та дороговато... Я думал это добро должно быть дешевле всяких Джебелей с Бахами в силу простоты конструкции...
ЗЫ, я же ничего не путаю - это первая 2т - эндура у нас на форуме?
#15 OFFLINE
Отправлено 09 декабря 2013 - 08:42
но я сам был в шоке от цен на аукционах. я свой купил за 224 тыс йен. во владике получилось 130 + доставка ПЭКом 14
оценки все 4 . кроме внешнего вида, он 3.
чуть позже продавался экземпляр с оценками 5,6 так его продали за 400 тыр йен. т.е. цен здесь получилась бы в районе 200тыр.
хотя может у них поршень с платиновым напылением? ))))
Зверь редкий. поэтому и цены сильно завышены.
#16 OFFLINE
Отправлено 26 августа 2014 - 20:53
http://club-ktm.ru/2...ke-engines-250/
Сообщение отредактировал CBряк: 26 августа 2014 - 20:54
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных