BMW R1200GS
#21 OFFLINE
Отправлено 21 октября 2010 - 08:35
Но даже если бы и были.
Я не плачу за понты\шильдик.
Стараюсь всегда платить за реально нужные мне вещи\услуги, а не навязанные излишества.
Но я не против пусть народ ездит на заборах весом за 200.
Но я пас, в реальных пампасах где нужно тихим ходом пробираться в колеях промеж деревьев, чем легче мот тем проще не упасть.
Одно дело чоппер низкий ножками удерживать, а другое дело забор весом в 250кг пытаться удержать в колейности.
#22 OFFLINE
Отправлено 21 октября 2010 - 08:41
У гуся центр тяжести ниже чем у любого чопера. На нем даж девочки мелкие намано себя чувствуют.
Стоит всеж говорить о том, о чем имеешь представление.
#23 OFFLINE
Отправлено 21 октября 2010 - 08:42
А сам ты не на заборе, весом за 200 ездишь?
Просто ГС по моему не так интересен, а вот Адвенчер, но он еще дороже.
Я бы 800 ГС попробовал
#24 OFFLINE
Отправлено 21 октября 2010 - 08:50
Берите Гусей
А я уж как нибудь на Хонде покантуюсь
Мне вообще забор нужен только На Мурманск сходить
Потом сяду на чопп и буду кайфовать
#25 OFFLINE
Отправлено 21 октября 2010 - 08:54
Дык я тоже на Хонде катаюсь Сядешь на чопп и будешь кайфовать, особенно по кочкам, а кочки у нас везде
Кстати, в видео которое ты выкладывал, один чел едет на Трансальпе, а другой на БМВ
#26 OFFLINE
Отправлено 21 октября 2010 - 09:47
Классная ссылка,Игорь.Всё прочитал.Его поездка была на грани возможностей.
Так заинтересовал Гусь.Полез,нашёл в Таганроге за смешную цену.Но.....без документов.Мне сказали:но,люди как-то ездят.Я им:но только нея.
http://moto.auto.ru/...84074-f239.html
#27 OFFLINE
Отправлено 21 октября 2010 - 09:56
#28 OFFLINE
Отправлено 21 октября 2010 - 11:58
+1. По ощущениям килограмм на 150-170 тянет. "В руках" легче, чем мой мопед весом в 215кг. Т.ч. охотно верю, что с низкой сидухой и девочка справитсяУ гуся центр тяжести ниже чем у любого чопера. На нем даж девочки мелкие намано себя чувствуют.
Я знал, что плюс опозита в низком центре тяжести, но чтобы НА СТОЛЬКО????!
Надо будет еще как-нибудь заехать в Армаду, положить Гуся на бок и поднять ради эксперимента. Да и вопросов еще много появилось после ночных чтений в интернете
обычный взятый без спроса мотоцикл. В лучшем случае, приехали на нем из Украины "срезав" таможню Но так как даже в Украине таких цен нет, то скорее всего все таки первый вариант.Так заинтересовал Гусь.Полез,нашёл в Таганроге за смешную цену.Но.....без документов.Мне сказали:но,люди как-то ездят.Я им:но только нея.
http://moto.auto.ru/...84074-f239.html
В Украине целый бизнес по продаже ворованных в Европе мотоциклов. Часть к нам тащят. Удивительно, что это обьявление до сих пор висит на авто.ру, т.к. они не поддерживают жуликов и про это есть четкий запрет в Правилах.
Минимальную цену за приемлемый для себя вариант по объявлениям я вывел около 500.000р. Даже за 800-ку.
Это мне надо продать Трикера, мопедку, машину и еще фотоаппарат, чтобы на перегон и оформление осталось )))
Т.ч. курим пока перед витриной...
#29 OFFLINE
Отправлено 21 октября 2010 - 12:26
Я там выше линк давал, про Леху Кепта, дык он вполовину от тебя примерно.Надо будет еще как-нибудь заехать в Армаду, положить Гуся на бок и поднять ради эксперимента. Да и вопросов еще много появилось после ночных чтений в интернете
#30 OFFLINE
Отправлено 21 октября 2010 - 16:21
#31 OFFLINE
Отправлено 21 октября 2010 - 21:00
Их кстати выпускали только два года 2003-2004, потом сняли - не пошли видать. У другого знакомого на таком не пройдя и 200 км накрылся АБС, так он потом юзил, нажимая мизинцем рычаг - электро усилитель, матьеготак. Говорю же выкинь блок - протяни шланги от цилиндра к суппорту и выкинь всю электрику. Нет, грит, ради нее и покупалr1200c
#32 OFFLINE
Отправлено 21 октября 2010 - 23:17
Да с первыми АБС были проблемы но завод по мере их поступления сразу же менял их бесплатно на доработанные! видимо твой знакомый не заезжал на сервис ОФ.Их кстати выпускали только два года 2003-2004, потом сняли - не пошли видать. У другого знакомого на таком не пройдя и 200 км накрылся АБС, так он потом юзил, нажимая мизинцем рычаг - электро усилитель, матьеготак. Говорю же выкинь блок - протяни шланги от цилиндра к суппорту и выкинь всю электрику. Нет, грит, ради нее и покупал
но как и говорилось ранее не обязательно тянуть шланги и выкидывать блок! достаточно просто было его отключить. (выдернуть разъем)
и в отличии от Японцев гарантия распространяется не обязательно на мотоциклы купленные у дилера в твоём регионе, можно было пригнать мотик из-за бугра и обратиться за гарантийным обслуживанием к дилеру в его регионе. (на BMW Motorrad всемирная гарантия)
Сообщение отредактировал Motoггad: 21 октября 2010 - 23:28
#33 OFFLINE
Отправлено 22 октября 2010 - 01:01
#34 OFFLINE
Отправлено 22 октября 2010 - 08:54
Он купил мотоцикл у российского закрывающегося дилера ни то в Ставрополе, ни то в Минводах. Не знаю одобрили вы ему гарантию, т.к. мотоциклу было 5-6 лет (не продавался). Он сказал блок АБС стоит 80 тысяч рублей и завод не хотел выполнять гарантию.Да с первыми АБС были проблемы но завод по мере их поступления сразу же менял их бесплатно на доработанные! видимо твой знакомый не заезжал на сервис ОФ.
но как и говорилось ранее не обязательно тянуть шланги и выкидывать блок! достаточно просто было его отключить. (выдернуть разъем)
и в отличии от Японцев гарантия распространяется не обязательно на мотоциклы купленные у дилера в твоём регионе, можно было пригнать мотик из-за бугра и обратиться за гарантийным обслуживанием к дилеру в его регионе. (на BMW Motorrad всемирная гарантия)
#35 OFFLINE
Отправлено 22 октября 2010 - 20:08
Если я не ошибаюсь, то они были тяжелее на 20 или 30 кг (помните в Мото "Das Tciel -30kg"), и рамы были слабоваты, судя по фильму Эвана МакГрегора, чуть больше вибраций. Но знаю что есть ценители именно 1150-гоА какие болезни у R1150GS? Вроде есть по цене близкой к подъемной
#36 OFFLINE
Отправлено 22 октября 2010 - 21:48
Их кстати выпускали только два года 2003-2004, потом сняли - не пошли видать.
Ага, и руководство BMW клянётся, что чопперы и круизеры - ни за что и никогда
кажется petroff'a пора забанить за рекламу! )))) ну а ваще - лизнул, так лизнул )))
Кстати, действительно - есть ли недостатки у мотоцикла? Кроме цены, конечно
Или это идеал и абсолют?
#37 Гость_igos_*
Отправлено 28 октября 2010 - 23:20
До этого 3 года откатал на Ямахе ТДМ 25 тысяч км и тоже очень любил свой мотоцикл, но если сравнивать его с БМВ R1200GS это как отечественный автомобиль сравнивать с иномаркой одного года выпуска. Таково лично мое ощущение.
#38 OFFLINE
Отправлено 28 октября 2010 - 23:37
При всём уважении...но, спасибо, поржал пацтулом.Бгыгк.
У гуся центр тяжести ниже чем у любого чопера.
ИМХО. С первого раза не поднимеш. Ощущения твои обманчивы.petroff: По ощущениям килограмм на 150-170 тянет. "В руках" легче, чем мой мопед весом в 215кг. Т.ч. охотно верю, что с низкой сидухой и девочка справится
Я знал, что плюс опозита в низком центре тяжести, но чтобы НА СТОЛЬКО????!
Надо будет еще как-нибудь заехать в Армаду, положить Гуся на бок и поднять ради эксперимента.
#39 OFFLINE
Отправлено 29 октября 2010 - 00:51
За что так ГС не любишь? Сам то много на нем откатал, штобы хаять?При всём уважении...но, спасибо, поржал пацтулом.
ИМХО. С первого раза не поднимеш. Ощущения твои обманчивы.
#40 OFFLINE
Отправлено 29 октября 2010 - 08:42
Для того, чтобы оценить центр тяжести мотоцикла и возможность поднять его из положения "на цилиндре" не обязательно откатывать на нём десятки тысяч километров.За что так ГС не любишь? Сам то много на нем откатал, штобы хаять?
Я не то, чтобы не люблю ГС. Я не люблю, когда различным предметам приписывают свойства, которыми они не обладают.Особенно, если это мотоциклы.
Тут хлопцы писали про девочек,которые, возможно справятся с Гусём влёгкую, что поднять его с земли проще простого, ибо центр тяжести ниже чем у любого чёппера.
Ну..ну...
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных