Спасибо за совет.Зачем проблему с этого устраивать?
находишь -> качаешь ремонтный мануал, смотришь как все устроено и как надо менять сальники и с какими приспособами, если все понятно, берешь и делаешь. Непонятно что-либо, спрашиваешь тогда по конкретной операции и всё...
Потекла вилка.
#21 OFFLINE
Отправлено 27 июня 2011 - 13:44
#22 OFFLINE
Отправлено 27 июня 2011 - 13:58
Сальники по подбору на него идут такие: 41*53*8/10.5
Масло в вилку рекомендуется FL Light 5w по 480 мл в каждое перо
Сообщение отредактировал -Bat-: 27 июня 2011 - 14:11
#23 OFFLINE
Отправлено 27 июня 2011 - 14:15
Мысли такие.Ну как бы...600 сальники, 350 масло, 1000 работа..На Алмазе у Паши. У кого какие мысли ? Можно в личку..)
Берёшь две штуки денег, и едешь к Паше.
Ибо, цена за работу просто песня. Дешевле ты нигде не найдёшь. Цена за расходники адекватная.
Перед тем, как отдать мотик в ремонт, поспрошай у механиков, сколько вилок-перевёртышей(именно перевёртышей) они собирали-разбирали. Т.к. вкуснющая цена на эту работу, наводит на мысли, что парни либо напутали(не знали) что-то, либо альтруисты до мозга костей.
Сам не лезь. Потом, мало кто из работников сервиса возьмётся собирать то, что было кем-то как-то где-то разобрано.
Вот и всё.
#24 OFFLINE
Отправлено 27 июня 2011 - 14:31
#25 OFFLINE
Отправлено 27 июня 2011 - 15:10
Сальники разные бывают, в общем то, и по исполнению и по цене...
К Вам не посылаю у вас сальники в 2 раза дешевле!!!!
вроде ушло, погляди в почтеЕсли не сложно на: proxima777@mail.ru Спасибо !
#26 OFFLINE
Отправлено 27 июня 2011 - 17:08
1. Выкрутить верхний болт из пера легко,закрутить без съемника трудно
2.сальники с пыльниками извлекаются легко, но запрессовать новый без оправки практически нереально
используя старый сальник и вспомнив все х...вые слова, которые когда либо произносил забить можно.
Это коротко. Лучше к профи. ИМХО.
Резину на авто кто сам менял? А ведь можно, но едем в шиномонтаж. По мне история с сальниками из той же кухни.Я как то раз менял сам, теперь езжу к Моделисту.
#27 OFFLINE
Отправлено 27 июня 2011 - 17:54
#28 OFFLINE
Отправлено 27 июня 2011 - 17:56
Спасибо. Завтра уже там ждут..)Поменять самому можно, но есть несколько засад
1. Выкрутить верхний болт из пера легко,закрутить без съемника трудно
2.сальники с пыльниками извлекаются легко, но запрессовать новый без оправки практически нереально
используя старый сальник и вспомнив все х...вые слова, которые когда либо произносил забить можно.
Это коротко. Лучше к профи. ИМХО.
Резину на авто кто сам менял? А ведь можно, но едем в шиномонтаж. По мне история с сальниками из той же кухни.Я как то раз менял сам, теперь езжу к Моделисту.
Никто, кстати, не упомянул, что в ремонт идут сразу оба пера, с чем я согласен. Неохота через неделю опять в ремонт.... Шас конечно крики из зала начнутся, типа "Ну так ебть..!!!" или "А ты разве не знал !!!???". Однако ж факт - "гуру" молчали..
Сообщение отредактировал Schmidt: 27 июня 2011 - 18:01
#29 OFFLINE
Отправлено 27 июня 2011 - 17:58
видимо это проблема всех вилок,правда хдшная проще собралась обратноПоменять самому можно, но есть несколько засад
1. Выкрутить верхний болт из пера легко,закрутить без съемника трудно
истина твоя, а еще многие забывают маслицем рабочие поверхности сальника смазать перед сборкой, извергая еще мат при сборке,ибо не скользит2.сальники с пыльниками извлекаются легко, но запрессовать новый без оправки практически нереально
используя старый сальник и вспомнив все х...вые слова, которые когда либо произносил забить можно.
Это коротко. Лучше к профи. ИМХО.
#30 OFFLINE
Отправлено 27 июня 2011 - 18:32
Чо по деньгам за работу?Спасибо. Завтра уже там ждут..)
#31 OFFLINE
Отправлено 27 июня 2011 - 18:38
видимо это проблема всех вилок,правда хдшная проще собралась обратно
истина твоя, а еще многие забывают маслицем рабочие поверхности сальника смазать перед сборкой, извергая еще мат при сборке,ибо не скользит
Это коротко. Лучше к профи. ИМХО.
Нюансов много, все перечислять долго. Если сальник с двумя рабочими кромками, то пространство между ними предписываемая заполнять консистентной смазкой.
#32 OFFLINE
Отправлено 27 июня 2011 - 19:11
3250 за все.Чо по деньгам за работу?
#33 OFFLINE
Отправлено 27 июня 2011 - 19:14
Вот это больше похоже на правду.3250 за все.
#34 OFFLINE
Отправлено 30 июня 2011 - 00:46
#35 OFFLINE
Отправлено 30 июня 2011 - 20:43
#36 OFFLINE
Отправлено 30 июня 2011 - 21:29
Что за хрень такая ???А еще установка прогрессива в вилку творит чудеса
#37 OFFLINE
Отправлено 30 июня 2011 - 21:35
Прогрессивные пружины в вилку.
#38 OFFLINE
Отправлено 30 июня 2011 - 21:37
Грубо говоря: Прогрессивная пружина - это у которой характеристика работы изменяется при изменении нагрузки.
У кента на VW были такие. Едешь по маленьким неровностям - мягенько. В конкретную яму влетаешь, а подвеску не пробивает. Харарашо...
Сообщение отредактировал tsu: 30 июня 2011 - 21:39
#39 OFFLINE
Отправлено 30 июня 2011 - 21:38
Понял. Не, мне своих за глаза..)))Прогрессивные пружины в вилку.
#40 OFFLINE
Отправлено 25 апреля 2012 - 22:34
потекла вилка на Honda Baja 250 подскажите куда/к кому лучше обратится по поводу ремонта и во что / во сколько это может вылится? мот первый поэтому самому колхозить нехочется, чтобы ничего не испортить.
Если есть люди готовые помочь буду признателен.
P.S. что бы не плодить темы с одинаковым названием разместил здесь поправте или перенесите если не в тему ....
Прикрепленные файлы
Сообщение отредактировал Alex_K: 25 апреля 2012 - 22:55
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных