Сообщений в теме: 113

[Schmidt]

Да похоже, что это Варриор переделанный..))

[MRG]

тогда такой клич кину - ни у кого не завалялось в дальнем углу вилки от R1 ? я бы купил
спасибо за помощь, парни!

Сообщение отредактировал MRG: 28 декабря 2011 - 12:18

[Дядька OZZE]

Находишь здесь:
http://www.motolom.r....php?category=7
Звонишь,договариваешся.......
Я например договаривался так;если в Москве,то продавца просишь доставить товар к маршрутному автобусу Москва-Таганрог курьером(400-500р внутри МКАД).Дальше идешь на Автовокзал договариваешся с водителями(300-500р)-звонишь продавцу называешь номер автобуса,тел .водителя место и время отправки авт-са из Москалии .....и через сутки товар у тебя.
По этому сайту можно подобрать все необходимое.Хотя есть небольшая возможность купить "убитое",но мои знакомые водители немного разбираются в мото,поэтому есть какая-то гарантия на качественные детали...

[Дядька OZZE]

тогда такой клич кину - ни у кого не завалялось в дальнем углу вилки от R1 ? я бы купил
спасибо за помощь, парни!

Может действительно "потянуть одеяло на себя"?!
ЕСЛИ хочешь ,давай звони -может договоримся-и я сделаю тебе ходовую для твоего проекта...
В электронике и электричестве ,сразу предупреждаю,я "не в зуб ногой"......
(тел в моей личке)
Извиняюсь за скромность!!!

[krokodil]

тогда такой клич кину - ни у кого не завалялось в дальнем углу вилки от R1 ? я бы купил
спасибо за помощь, парни!

может что пропустил, а почему от р1, или всетаки нужен перевертыш на московском мотофоруме парень продает перевертыш кавасачью

[JohnD]

4.3 киловатта это около 5 лошадей. Ехать будет, а пулять - вряд ли. 25 киловатт более реальная цифра (по мощности). Но, при ёмкости батарей в 50 А/ч проедет минут 5-6. Потом заряжать.
Итого (ИМХО) - выбор мотора и батарей - ключевой вопрос данного проекта.

[MRG]

4.3 киловатта это около 5 лошадей. Ехать будет, а пулять - вряд ли. 25 киловатт более реальная цифра (по мощности). Но, при ёмкости батарей в 50 А/ч проедет минут 5-6. Потом заряжать.
Итого (ИМХО) - выбор мотора и батарей - ключевой вопрос данного проекта.

а мне пулять-то не нужно в перманентном режиме.
а запас в 25 кВт всегда позволит ускориться при нужде

ЕСЛИ хочешь ,давай звони -может договоримся-и я сделаю тебе ходовую для твоего проекта...
В электронике и электричестве ,сразу предупреждаю,я "не в зуб ногой"......

вся суть теряется не...
интересно сварить раму, и всё, что смогу - сделать самому

[Дядька OZZE]

вся суть теряется не...
интересно сварить раму, и всё, что смогу - сделать самому

Ну если потеряешь "суть" совсем или че непоймешь звони -пиши

[JohnD]

А мне пиши если "потеряешь "суть" совсем или че непоймешь" по электрике.

[Дядька OZZE]

Теперь по основной теме.
Некоторое время общался на форуме любителей Vmax-ов.
Если хочешь перевертышь обратись :
"кстати в питере есть куча перевёртышей на продажу
звонить генке 892I-94З-I9-I8"
Скажешь -посоветовал "Дядька OZZE" с Vmax-Форума.

[Дядька OZZE]

'MRG' !!!
Ау!!!!!Ты где?Что нового?

[CBR]

навскидку - оппозитный редуктор с соотношением около 4(чуть больше, можно и чуть меньше) может быть неплохой заменой цепной тяге(и никаких боковых нагрузок на вал двигателя).

Не вариант - вес. Есть мнение, что оптимумом в данном случае может оказаться зубчатый ремень. У автора и так запаса мощности никакого нет. Кстати, у этих редукторов передаточное отношение, если не ошибаюсь - 9 (для одиночек). По электротяге есть предложение почитать "Приусовский" форум, но с "частотниками" бюджет постройки электроцикла может оказаться неподъёмным. всё IMHO.

[zagadka]

строить байк с геометрией по фотографиии - опасно для себя и окружающих. Даже на скорости в 40 км можно при таком весе переломится в местах сильных нагрузок. Видел и ездил для интереса не на одном самодельном байке, мое мнение - красиво и абсолютно непрактично. Хотя многие покупают/делают байк для того что бы показывать друзьям/знакомым) Идея элекро-байка изначально предполагает уменьшение веса, сопротивления набегающему потоку и т.д. Сам в теме элекробайков с недавнего времени, но вело-электробайков https://www.youtube....feature=related. Да и с таким заявленным весом от 200 килограмм разгонять его придется оооочень долго... Идея хорошо, жаль что здравый смысл невозаблодал.... досихпор....

[Дядька OZZE]

Парень!Прежде чем заявлять что-либо,надо быть хоть немного "в теме"
Судя по твоим высказываниям ты "ОЧЕНЬ ДАЛЕКО".....

[zagadka]

ок. я не спорю с теми кто с РАШКИ. убедил. оставлю свое мнение при себе. я не очень силен в физике, но скажу на 100% что заводская геометрия будет лучше чем кустарная)

Сообщение отредактировал zagadka: 22 января 2012 - 12:56

[Дядька OZZE]

........... скажу на 100% что заводская геометрия будет лучше чем кустарная)

Посмотри это;
http://motosvit.com/...kebuilding.html
Может обройдемся без говносрача...
Кстати не "физика",а "сопромат" здесь рулит...

[zagadka]

пошел по ссылке и после просмотра роликов на сайте вспомнил фильм Безумный Макс... Мотики без тормозов, ручек газа, с выхлопом там где будет нога и цепями так что точно ногу закусит. Практического приминения я не вижу у мота который не едет, а красота это на любителя.

[Дядька OZZE]

Зачем тогда СЮДА зашел?
Стандарт-дело мещанское......массовое.....скучное.....заготовка для творчества......
Здесь место "безумцам" и мечтателям,которые свои мечты делают в "железе".

[zagadka]

Вот я и хотел сказать, что дело это на любителя который понимает на что идет при построении байка с 0.
не имел ввиду людей в "теме" (тех кто делал уже и доволен результатом своей деятельности).
Удачи автору. Если пригласит на презинтацию как соберет буду очень рад т.к. воочую такого еще не видел.

Сообщение отредактировал zagadka: 22 января 2012 - 13:27

[moto_raider_11]

Ну вот так всегда-сначала обосрут а потом покататься попросят-вот это Рашка)))