Сообщений в теме: 29

[-ЖУК-]

ясно)

[Stranger]

когда свидимся - попытаюсь тебя с ними познакомить! Для этого требуется тонкая длинная отвертка см на 40-50, и маленький гибкий фанарик (типа светодиодана ножке). )))

Ну если по теме, то могу сказать, что ничего страшного и сверестесственного в настройке карбов на уралах нету... Информации в интеренете вагон Главное ознакомится, не бояться, и пригтовить верстак (чистый без песка) для работы.. вот и все!

[-ЖУК-]

я думаю там нихера не пилили так как я первый хоз в России

[Stranger]

я думаю там нихера не пилили так как я первый хоз в России

На некоторых моделях винты со шлицами были... так что не факт. Но настройка качества топлива это еще тот гемор.. могу скинуть инструкцию если наду )

[-ЖУК-]

Stranger?какой у тебя расход при каких скоростях*

я знаю что венты должны на 3,5 оборота выкручены быть

[Stranger]

Stranger?какой у тебя расход при каких скоростях*

по городу особо не смотрел, по трассе до 120 включительно 7-8 литров (завист от положения звезд на небе и направления ветра), на 140 и выше - груженый с пассажиром против ветра - то где-то 12 получалось!

[-ЖУК-]

эт у тя тоже жрет....)))

[Stranger]

Московский "ЧЕРПЕП" (в GL мото работает) типа это их ведущий сервис по голдам сказал эт нормально. Нормальный эконосмичный режим для полторахи 110 км - выше 120 будет жрать по самое нехочу. Для 1800 - 130 км..

Та впринципе я особо не парюсь - мне кажется нормально, хотя трубы в копоти

[-ЖУК-]

я те говорю жрет,у меня предыдушая голда была она ела 7 при 140 от так вот

[Stranger]

чет маловато 7 при 140.. маловто... сколько общался с голдоводами все как один говорят о цифре 10-12 на 140-160. Как никак полтора литра всё-же!