Царапины на хроме
#1 OFFLINE
Отправлено 26 октября 2011 - 14:56
#2 OFFLINE
Отправлено 27 октября 2011 - 18:39
#3 Гость_vit-kin_*
Отправлено 27 октября 2011 - 18:43
Сообщение отредактировал vit-kin: 27 октября 2011 - 18:55
#4 OFFLINE
Отправлено 27 октября 2011 - 18:50
#5 Гость_vit-kin_*
Отправлено 27 октября 2011 - 18:51
Да. а то только за этот сезон уже 3-й визор купил..Ты имеешь в виду визор шлема??
Сообщение отредактировал vit-kin: 27 октября 2011 - 18:53
#6 OFFLINE
Отправлено 27 октября 2011 - 18:56
#7 Гость_vit-kin_*
Отправлено 27 октября 2011 - 19:01
Спасибо добрый человек . Ну хоть бы написал КАК и ЧЕМ .... и ещё , про фары слышал, что после полировки мутнеют(чернеют) быстро, а с визором то же самое будет?Полируется в идеал если нет очень крупных коцок - они скорее всего останутся.Тут процесс сложнее и лучше без опыта не браться.А вообще полируется практически весь прозрачный пластик- стопаки,фары,визоры,ветровые стёкла.
P/S/ Сколов нет..потёртости..
Сообщение отредактировал vit-kin: 27 октября 2011 - 19:03
#8 OFFLINE
Отправлено 27 октября 2011 - 19:18
В зависимости от потёртостей и царапин нужно выбрать первоначальную шкурку тут всё индивидуально.Вот например стопак на моей паннонии от времени стал коричневым и не прозрачным так я начинал полировку с сотки(№100),потом 220,400,1000,1500 и 2000.А визор на шлеме полировал сразу 2000.Главное каждой последующей шкуркой убрать риску от предыдущей.Потом нужны полировочная машинка с оранжевым кругом(новол) и паста фарекла G3 Брызгаешь на визор водой и полируешь на малых оборотах.Нюансы-пластих тонкий и хрупкий,легко можно сломать.Также прозрачный пластик легко пережечь высокими оборотами.Полировать нужно до полной прозрачности.Если появляются риски то подпиливать их 2000 шкуркой.Следи чтоб мусор не попал под круг.
А если честно лучше не делать такие вещи если не знаешь как - получится как ты и писал- помутнеет.
#9 Гость_vit-kin_*
Отправлено 27 октября 2011 - 19:25
Вот спасибо. Завтра поеду за шлиф-машинкой и химией ..ну а если испорчу визор - не страшно..у меня ещё есть ))) + фары на машине... а зима длинная ....
Сообщение отредактировал vit-kin: 27 октября 2011 - 19:27
#10 OFFLINE
Отправлено 28 октября 2011 - 19:51
В зависимости от потёртостей и царапин нужно выбрать первоначальную шкурку тут всё индивидуально.Вот например стопак на моей паннонии от времени стал коричневым и не прозрачным так я начинал полировку с сотки(№100),потом 220,400,1000,1500 и 2000.А визор на шлеме полировал сразу 2000.Главное каждой последующей шкуркой убрать риску от предыдущей.Потом нужны полировочная машинка с оранжевым кругом(новол) и паста фарекла G3 Брызгаешь на визор водой и полируешь на малых оборотах.Нюансы-пластих тонкий и хрупкий,легко можно сломать.Также прозрачный пластик легко пережечь высокими оборотами.Полировать нужно до полной прозрачности.Если появляются риски то подпиливать их 2000 шкуркой.Следи чтоб мусор не попал под круг.
Что-то ты грубанул начинать с 100 !?!
А пластик на визорах не хрупкий, он легко гнётся. При полировке не стоит просто держать на одном месте долго машинку...и не перегревать тем самым поверхность.
#11 OFFLINE
Отправлено 29 октября 2011 - 15:34
Что-то ты грубанул начинать с 100 !?!
А пластик на визорах не хрупкий, он легко гнётся. При полировке не стоит просто держать на одном месте долго машинку...и не перегревать тем самым поверхность.
Ни чего не грубанул.Стопак 1965 года как и мотоцикл.Представляешь что сним сделало время и постоянные нагревания остужения(от лампочки) начинал с сотки чтобы снять налёт и выровнять плоскости.Вот он 564.jpg 200К 21 Количество загрузок:
А таким стал,без сотки ни как. PICT1169.jpg 402,84К 22 Количество загрузок:
#12 OFFLINE
Отправлено 03 ноября 2011 - 14:21
Привезти... оставить на пол дня... и забрать заполирнючим... блястячим)))Что можно сделать вот с такими царапками ?
К примеру на VTR полировалось стекло, поворотники.... ну и в догонку шлем с визором... шое...
А на счет зерна 100... пральна чел грит... Если царапины таковы, что приходится резать достаточный слой материала..
Только вот полировать визор после 2000 я бы не рекомендовал.... риска останется... 2500-3000...
И желательно абразив с равномерным зерном Meguiar's (другого производителя подобных материалов я не знаю)
Да и чтоб кучу паст не юзать и не наделать голограмм можно спокойно взять саморазрушающиеся пасты Meguiar's 84 или если ужасные риски от шкурки 85
Цена вопроса: 800р литр..
На визор пойдет гдет грамм 50-80
Если решишься сам - заезжай расфасую помельче... Подскажу, расскажу, что да как..)
ЗЫ Не вздумайте пользовать на визоре дешевые абразивы и полировальники!!! Голограммные блики (риски от некачественного абразива и неправильной полировки) сделают визор менее пригодным к эксплуатации, чем с парой царапин!!
#13 OFFLINE
Отправлено 04 ноября 2011 - 08:42
Привезти... оставить на пол дня... и забрать заполирнючим... блястячим)))
К примеру на VTR полировалось стекло, поворотники.... ну и в догонку шлем с визором... шое...
А на счет зерна 100... пральна чел грит... Если царапины таковы, что приходится резать достаточный слой материала..
Только вот полировать визор после 2000 я бы не рекомендовал.... риска останется... 2500-3000...
И желательно абразив с равномерным зерном Meguiar's (другого производителя подобных материалов я не знаю)
Да и чтоб кучу паст не юзать и не наделать голограмм можно спокойно взять саморазрушающиеся пасты Meguiar's 84 или если ужасные риски от шкурки 85
Цена вопроса: 800р литр..
На визор пойдет гдет грамм 50-80
Если решишься сам - заезжай расфасую помельче... Подскажу, расскажу, что да как..)
ЗЫ Не вздумайте пользовать на визоре дешевые абразивы и полировальники!!! Голограммные блики (риски от некачественного абразива и неправильной полировки) сделают визор менее пригодным к эксплуатации, чем с парой царапин!!
Полностью согласен!!!
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных