Сообщений в теме: 13

[Kazak]

Всем привет!у меня Диверсия - выхлоп сток совсем уж тихий Хочу чтобы мот обрел свой голос,подскажите кто может помочь в этом вопросе.покупать готовый очень уж не демократичная цена.За ранее спасибо.

[Old_Hamster]

а зачем? Громко пердеть, достаточно пробить стоковый. А получить некоторую прибавку, нужен комплекс мер впуск-выпуск-питание

[Danil_z]

Возьми лом и воткни в свою трубу, ДЕШЕГО и сердито, блин народ, есле нет бабла на правильный выхлоп, тоне стоит создавать посты типа ХОЧУ перделку, да тока с баблом напряга

[Old_Hamster]

ХОЧУ перделку, да тока с баблом напряга

ога,не догадываясь,что годная переделка, дороже стока

[Kazak]

а зачем? Громко пердеть, достаточно пробить стоковый. А получить некоторую прибавку, нужен комплекс мер впуск-выпуск-питание

звучать не пердеть - это другое да видел способ переработки стокового,но это на ютубе...увидеть бы в живую переработку(одна из причин почему на форуме тему создал),было бы супер но мот новый и довольно редкий.....комплекс мер не нужен мощности мне достаточно...вопрос перешивы для работы без нейтрализатора - это да..но дело второе.

Возьми лом и воткни в свою трубу, ДЕШЕГО и сердито, блин народ, есле нет бабла на правильный выхлоп, тоне стоит создавать посты типа ХОЧУ перделку, да тока с баблом напряга

нечего сказать - поверь лучше промолчать......на диверсии выхлоп - это единая деталь.....готовый прямоток в районе 40 тык...немало как то потому решил спросить на форуме но уже понял что не по адресу....

[Old_Hamster]

способ переработки стокового,но это на ютубе

впуск-выпуск это единая система, поэтому либо заниматься нормально,либо это колхозинг,а это равносильно пробить ломом

[Kazak]

нет ну не совсем так..вопрос тут в чем цель.....в любом случае убирается катализатор ставится труба большего диаметра на выпуске - в итоге немного увеличиться мощность в любом случае за счет снижения сопротивления выпуска ну немного потеря на подпоре внизу ...но это не суть.............
теорию и практику(правда на примере авто) уже проходил..сам лезть просто не хочу новый аппарат как никак..........
сегодня ребята из "байк плюс" на Алмазе подсказали с кем пообщаться посмотрим а так новый Arrow поставлю.....и будет счастье..................

[tsu]

нечего сказать - поверь лучше промолчать......на диверсии выхлоп - это единая деталь.....готовый прямоток в районе 40 тык...немало как то потому решил спросить на форуме но уже понял что не по адресу....

То есть просто концов (bolt-on) на твою Диверсию не бывает? 40тыр епт.. кажется, я начинаю понимать желание сделать как-нибудь
Спросил ты действительно не по адресу просто потому, что немного у народа тут Диверсий...

[Danil_z]

нет ну не совсем так..вопрос тут в чем цель.....в любом случае убирается катализатор ставится труба большего диаметра на выпуске - в итоге немного увеличиться мощность в любом случае за счет снижения сопротивления выпуска ну немного потеря на подпоре внизу ...но это не суть.............
теорию и практику(правда на примере авто) уже проходил..сам лезть просто не хочу новый аппарат как никак..........
сегодня ребята из "байк плюс" на Алмазе подсказали с кем пообщаться посмотрим а так новый Arrow поставлю.....и будет счастье..................

Не забудь ребят спросить про автомаркет твоей топливной карты )))))))))))) когда кат будешь удалять. А то смысл ставить arrow? Можно поставить и Ляо-Сяо на Ебае или Али-ба-бе и будет тебе это стоить вместе спересылом макс 4000-5000 килорублей. Пойми с завода мот выходит со стандартными настройками. Когда ты начинаем вмешиваться в техническую часть техники не забывай и про електронную которая кормит твой мот. К примеру для карбов это Джет киты разных уровней. К примеру когда на карбы ставят нулевики, в свою очередь меняют иглы и калибровки жиклёров, также при смене вып тракта. В твоем случае это смена топливной карты, мы на своих мотах когда делаем изменение в во впуске и выпуске, всегда через шнур делаем автомаркет (калибровку в зажигании, качестве топлива) Покупая выхлоп за 40000-50000 тыс. ты покупаешь железо и софтину для твоего мопеда. А покупая за 3000 пердак, только бедный звук и кучу проблем, то отстрелы , то копать.

поверь мне всегда есть что сказать))))) Просто не люблю умничать. Здесь и без меня умных людей куча

[electro]

А как калибруете ? Дино стенд есть ?
Или готовую топливную карту заливаете, без корректировки ?

[tsu]

Ага. Диностенд. Два диностенда. Для переднего и заднего колес...

На многие модели мотов, особенно не самых свежих, есть болт-он'ы от грамотных производителей, которые практически не влияют на работу движителя. Просто пердят. Что многим и надо. И топикстартеру в том числе. Только топикстартер хочет совсем дешево и просто, кмк.

Сообщение отредактировал tsu: 20 мая 2014 - 10:22

[Danil_z]

)) Триумф предусмотрителен))) Они штампуют с заводами изготовителями чудных девайсов уже готовые заливки, под разные модификации выпускных систем. Arrow, Zard, Triumph performance exh. Прикрутил, шнурок воткнул, кнопку UPLoaded нажал и вот оно счастье, Для более пендитных Юзеров техники есть чудо прога TuneECU в ней можно корректировать подачу топлива на разных диапозонах кручени двигла, кооректирровать темпу, сдвигать угол зажигания, конечно всё это делается на валиках в трубе, но всё же делается. У нас нет Dyno валов, они нам не кчему, для нашим мотов у нас всё есть, поэтому.....

Судя по тому как пацики откручивают на Садовой, я думаю им не к чему все эти ТРЕКОВЫЕ примочки по тонкой настройке железа

[tsu]

Судя по тому как пацики откручивают на Садовой, я думаю им не к чему все эти ТРЕКОВЫЕ примочки по тонкой настройке железа

Ты только сейчас это понял? ))))

[Danil_z]

)))))