Сообщений в теме: 49

[МИХАнизм]

Да это ты прекращай, я тоже когдато в первый раз боялся чегото, небуду презноватся вчём!
Возьми мот потехоньку начнёш кататся а про блокировку газа даже и не думай, он у тебя в голове дожне быть!
Я тоже с явы на 750 свх пересел, самолёт показался привык маловато стало, но всже хватало!
так и ты не очкуй я тыщу раз так делал))))))))))))

Ну лан...посмотрим...
А велика ли будет разница между ним и СВ - 750 ? Ну там,динамика,время разгона, управляемость?

[METALL]

св 750 это средний мот, и ондля тебя подойдёт!!!!!!!!!
А про обслуживаение и затраты на запчасти. не задумывайся я про движок!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
А расходники цэпь и колодки!
А зачем тебе разгон до секуды????
Ты чего пари дерать скем задумал?
Управлямость дорожника всегда выще спорта и чепера! ( в городе)
СВ 750 дорожник, вот и всё!

Сообщение отредактировал METALL: 30 декабря 2010 - 01:11

[МИХАнизм]

св 750 это средний мот, и ондля тебя подойдёт!!!!!!!!!
А про обслуживаение и затраты на запчасти. не задумывайся я про движок!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
А расходники цэпь и колодки!
А зачем тебе разгон до секуды????
Ты чего пари дерать скем задумал?
Управлямость дорожника всегда выще спорта и чепера! ( в городе)
СВ 750 дорожник, вот и всё!

Да не пари.... просто хотелось узнать разницу между ними...как то-так

[13йАнгел]

10 лет назад ездил на яве, этот сезон отъездил на скутере 110 кубов, не будет ли этот сузуки сейчас слишком большим?

Я тож 11 лет назад ездил на Минске, купил себе Yamaha FZ6-N 98л.с. прокатился пока только с центра до дому, и понял , привыкнуть можно ко всему, страшно конечно было , но после 2х км. стало даже весело ))) Так что прально говорят , ко всему нужно с умом подходить.
Да не очкуй ты .... ))))

[Локсмит]

Хонда рулит! А 750ка как говорят - оч. удачная модель.

[KoHb]

Я бы из этих 2х взял сузуки , ограничитель не стоит ставить, на левинцовку по весне поедь покатайся привыкни, там и есть где газ попробовать, а вообще выбирай по состоянию и посмотри много ли таких мото продается , возможно потом будет тяжело продать его

[Дядька OZZE]

хотел Suzuki VX-800, но тот который я посмотрел оказался не в идеале......и там же посмотрел Suzuki GSX 1100 G вот он был в идеале....вот и задумался о приобретении его

Не советую GSX ! Когда разрабатывал геометрию своего стрита перелопатил кучу параметров "классиков","неоклассиков","спортов" итд.
Так вот геометрия этой модели в сочетании с дефорсированной версией двиг GXR-1100R 91-93г -оказалась неудачной.Это признали и сами производители.
Слишком большие физические усилия владельцу приходится затрачивать для того чтобы справится с его управляемостью при великолепном! движке.

Мой совет так-же СВ-750 и любой Фазер. плюс Бандит вплоть до 1200й версии!

[МИХАнизм]

Не советую GSX ! Когда разрабатывал геометрию своего стрита перелопатил кучу параметров "классиков","неоклассиков","спортов" итд.
Так вот геометрия этой модели в сочетании с дефорсированной версией двиг GXR-1100R 91-93г -оказалась неудачной.Это признали и сами производители.
Слишком большие физические усилия владельцу приходится затрачивать для того чтобы справится с его управляемостью при великолепном! движке.

Мой совет так-же СВ-750 и любой Фазер. плюс Бандит вплоть до 1200й версии!

Что, действительно на нём такое никудышное управление,тяжёлое ? Вроде в нете ничего об этом не встречал...

[Дядька OZZE]

Что, действительно на нём такое никудышное управление,тяжёлое ? Вроде в нете ничего об этом не встречал...

В Нете невсегда найдешь то что есть в печатных изданиях.Я исходил из сравнительных данных при разработке своих мотов.

[tsu]

Бери у elektro Хонду 750 и не выжигай людям моск.
Все. Иди за деньгами и документами.

[МИХАнизм]

Бери у elektro Хонду 750 и не выжигай людям моск.
Все. Иди за деньгами и документами.

[Schmidt]

Во у людей проблемы... Тут не знаешь как раздушить... А вот подскажите, прямотоки+нулевик+PComm+.... что еще поможет раздушить мотор ? Это не оффтоп, а как бы обратная сторона медали..

Сообщение отредактировал Schmidt445: 01 января 2011 - 11:38

[tiger]

Присоединяюсь к сказанному предыдущими ораторами. ЦБ 750 - будет выбором настоящего джедая. Это тот Мотоцикл, на котором ты будешь себя чувствовать уверенно и комфортно, что в городе, что в дальняке, объем - приличный, тяга отличная, управляемость - супер. Было бы у меня на момент приобретения мота денех в 2 раза больше - взял бы без раздумий. Модель выпускается уже то ли 40, то ли 50 лет. Это о чем-то красноречиво свидетельствует.

[Joker]

прямотоки+нулевик+PComm+.... что еще поможет раздушить мотор ?

это не раздушка,а уже доп фарш, раздушка делается иначе, путем перепрошивок,настроек и т.д.

[Schmidt]

это не раздушка,а уже доп фарш, раздушка делается иначе, путем перепрошивок,настроек и т.д.

А PowerCommander(PComm) разве не оно ? В Москве есть стенд для настроек ? Потому что у нас вроде нет.. И если настраивать, то сколько это по деньгам ? Опыт есть у кого-нибудь ?

[Joker]

ну тогда зачем бы ставился коммандер на полносильные мотыли? а его ставят зачастую для прибавки мощности к стоку и те же прямотоки и прочее,все это уже тюннинх

а вот задушенный мот,это тот же полносильный,но с настройками(если это инжекторный аппарат) понижающими мощность двигателя, с карбюраторными то же самое,только по другому, механически........как рассказывали кто сталкивался,жиклеры,зажигание,какие либо ограничители и прочее

лично сам не сталкивася,потому как имел уже полносильные мотыли,единственный раз владел кавасаки ZX9R который был из японии и уже раздушенный,кроме прямотока, который мог добавить мощности как обычно не более 5-6 лс, на нем ничего не было

[electro]

смотря с чем сравнивать.....управляемость....рядом с вбр-125 и рядом не стоял....при расходе в 1.5 литра на 100км си би-прожорливый и тяжёлый трактор.внешне ничем не привлекательный.самый заурядный.на них в 80-х ещё наши дедушки газовали-а сейчас продают их с небольшим пробегом в 30-50 тыс км

Бред. По управляемости - Сколько ты проехал на СВ-750, что бы о ней судить ? По расходу - от 5 до 6 литров на 100 км при баке 20 литров. О внешности - на вкус и цвет, как говорится ... Вообще нашел что сравнивать - 125 и 750 )))

[Schmidt]

ну тогда зачем бы ставился коммандер на полносильные мотыли? а его ставят зачастую для прибавки мощности к стоку и те же прямотоки и прочее,все это уже тюннинх

а вот задушенный мот,это тот же полносильный,но с настройками(если это инжекторный аппарат) понижающими мощность двигателя, с карбюраторными то же самое,только по другому, механически........как рассказывали кто сталкивался,жиклеры,зажигание,какие либо ограничители и прочее

лично сам не сталкивася,потому как имел уже полносильные мотыли,единственный раз владел кавасаки ZX9R который был из японии и уже раздушенный,кроме прямотока, который мог добавить мощности как обычно не более 5-6 лс, на нем ничего не было

Ну вот кстати и ответ, как задушить двигатель .. На карбюраторном настройкой карбюратора, на инжекторном PComm с понижающей мощностью настройкой. Но кому это все надо ??? А я вот не знаю мой Yamaha Warrior полносильный и задушенный. Мот из Америки. Как это определяется ?

Сообщение отредактировал Schmidt445: 01 января 2011 - 14:11