Сообщений в теме: 21

[borismoto]

Промывка супортов полезная процедура, после грамотной прочистки тормоза могут приятно удивить

[CrazyMadRedCow]

подскажите, кто может. постоянно немного трутся колодки из-за того, что поршни не возвращаются в свое первоначальное положение, а остаются немного выдвинутыми. 

вопрос знатокам: КАК вернуть поршни, чтоб они в достаточной степени раздвигали колодки?

сняли суппорт. как оказалось - сами поршни слегка подклинивали. немного почистили от говнеца, чуть чуть поколхозили - облили зеркала поршней касторкой. теперь ходят и выходят как надо. никакого люфта и перекоса нет, сами зеркала без коррозии.

но, заррррраза, один хрен не возврадаются!

мои мысли по этому поводу: что-то мешает разряжению в магистрали, когда отпускаешь тормоз и поршни не втягиваются до нужного положения. износился шланг, где-то его пережало или плавающее говно в самих шлангах...

что смотреть в первую очередь!?

[franc]

На теоретические принципы и описание работы дисковых тормозов.

[John F]

Франц, а можно ссылочку? 

 

2CrazyMadRedCow - у тебя колёса подклинивает или как? В какое именно нужное положение не возвращаются?

[franc]

Какое разряжение в магистрали? Поршни в тормозных суппортах дисковых тормозов возвращаются назад на доли миллиметра, только за счёт уплотнительных колечек особой формы, за счёт упругости резины. И все!
До какого "нужного положения" они уходить должны?
А ссылку сам найдешь, скопирую предыдущий пост и вставь в поисковик.

[Дядька OZZE]

А ссылку сам найдешь, скопирую предыдущий пост и вставь в поисковик.

 

Нахуй я буду шариться по чужим ресурсам и сайтам.!!!

Если обсуждаем здесь,то и ссылку давайте здесь!

Сообщение отредактировал Old_Hamster: 11 сентября 2015 - 09:05
это тех раздел, срач не по теме не пройдёт

[Old_Hamster]

А ссылку сам найдешь, скопирую предыдущий пост и вставь в поисковик.

здесь общение на технические темы и около технический флудосрач, так что не стоит посылать в гугл,кроме случаев-помогите клопона

 

 

з.ы. Франк, Дядька ОЗЗИ по предупреждению,ибо нех

Сообщение отредактировал Old_Hamster: 11 сентября 2015 - 09:05

[Apach]

Разобрал, отполировал, смазал смазкой для суппортов. Впихнул. Если руками поршень залез до конца, то норм. При работе смазка один фиг вылезет вся. Про разряжение - там по моему нет такого, просто отпускаешь тормоза и поршни забиваются диском назад. Давление там работает только на выдвигание поршней имхо. Поменяй тормозуху полностью. Если тормозит нормально, то дело не в шлангах.

[Paparaci]

Обыкновенное разряжение, при движении поршна машинки назад до открытия перепускного создается разряжение. 

Какая особая форма? На некоторых супортах просто резиновое кольцо квадратного сечения..

 

При сборке суппорта внешнюю резинку над мазать смазкой, а внутреннюю тормозухой

Сообщение отредактировал Paparaci: 11 сентября 2015 - 09:26

[CrazyMadRedCow]

вывешивание колеса показало, что из-за постоянного трения просто раскручивая оно равномерно тормозится примерно на 10% (без нагрузки, естественно. думаю с нагрузкой на ходу там это вообще ни как не играет?). когда руками поршни вдавлены и колодки разжаты колесо ходит прекрасно.
и, да, тормозит сама машинка тоже прекрасно.
так что? смотреть эти резиновые колечки? какой должен быть обратный ход у поршня после отпускания ручки тормоза?
буду рад ссылке или онлайн уроку по теории работы гидравлических дисковых тормозов.

Сообщение отредактировал CrazyMadRedCow: 11 сентября 2015 - 09:34

[Apach]

вывешивание колеса показало, что из-за постоянного трения просто раскручивая оно равномерно тормозится примерно на 10%. когда руками поршни вдавлены и колодки разжаты колесо ходит прекрасно.
 

Так это нормально состояние.

[CrazyMadRedCow]

Какое разряжение в магистрали?

мне это видится так: когда поршень выдвигается - он выдвигается давлением за счет несжимаемости жидкости. когда ручка разжимается - колодки бьются о диск, немного расходятся, вдавливают поршни, которые вдавливают жидкость обратно. ну вот это я и назвал «разряжением». может не правильно выразился

[Paparaci]

Чо делают колодки?)))

[Григорий Юрич]

 Дима, остановись!!! Не мешай технике работать.

[тов. Сухов]

тоже чуть-чуть слышно что колодки цепляют в одном месте где-то, слышно только на маленькой скорости. Вывод:надо ездить быстрее 

[franc]

здесь общение на технические темы и около технический флудосрач, так что не стоит посылать в гугл,кроме случаев-помогите клопона

 

 

з.ы. Франк, Дядька ОЗЗИ по предупреждению,ибо нех

Хома, ну я как бы описал сам принцип, по которому колодки отходят от диска, его вполне достаточно для понимания процесса.

так что это не околотехнический срач, ответ то был, и он верен.

[SEXTON]

буду рад ссылке или онлайн уроку по теории работы гидравлических дисковых тормозов.

Южно-Российский Государственный Политехнический Институт. Факультет Технологических Машин и Роботов. Специальность "Гидро-пневмо автоматика и Гидропривод".

1. Механика жидкостей и газов - 4 семестра.

2. Объёмные гидромашины -2 семестра.

Это для того, чтобы понимать чё оно там и как. Это Винду переустанавливать  можно по картинкам из Ютуба.

Никакого разряжения в магистрали нет и не будет. Ручка тормоза не связана жёстко с поршнем в машинке, и не тянет его обратно. 

Минимальное трение колодок о диск, это нормальное явление. Если слышно на малой скорости лёгкое шшик-шшшик, но вывешенное колесо не клинит, и диски при движении не греются аццки.

Почему ты озадачился этим вопросом? Поменял колодки(диски), и появился шелест?

[Apach]

Почему ты озадачился этим вопросом? Поменял колодки(диски), и появился шелест?

Я думаю все этим вопросом озадачиваются, когда первый раз ставят мот на центральную подножку и крутят переднее колесо ))

[SEXTON]

Точно.

[denisov_denis]

В этой ситуации избавиться от звука тормозов очень хорошо помогают трубы V & H. Проверено годами.