GTR 1400
#1 OFFLINE
Отправлено 04 июня 2013 - 13:55
собственно сам самолет
#2 OFFLINE
Отправлено 04 июня 2013 - 13:57
#3 OFFLINE
Отправлено 04 июня 2013 - 14:04
нормальный мот, комфортный для асфальта среднего состояния
#4 OFFLINE
Отправлено 04 июня 2013 - 14:06
#5 OFFLINE
Отправлено 04 июня 2013 - 14:07
я тоже как то не поклонник этой фирмы, но в пепелац прямо влюбился.
Взаимоисключающие параграфы.
#6 OFFLINE
Отправлено 04 июня 2013 - 14:10
#7 OFFLINE
Отправлено 04 июня 2013 - 14:13
Убил, нахкавасаки не может выпускать гавно, этот завод выпускал авиадвижки, так что с качество у них всегда было в порядке
#8 OFFLINE
Отправлено 04 июня 2013 - 14:16
а все ваши стереотипы созданные слухами пусть продолжают пилить вам мозг
кава гуано
дукати гуано
и так далее. вот толко сервис наполняют хонды
#9 OFFLINE
Отправлено 04 июня 2013 - 14:19
#10 OFFLINE
Отправлено 04 июня 2013 - 14:19
Могу вставить своих пару копеек, интересуюсь этой моделью, накопал некоторую инфу.
Ну во-первых, мот карданный, и тянет за совбой все плюсы и минусы кардана:
+ почти не требует обслуживания
+ надежность
- вес
- две конические передачи ( ну и собственно потери в мощности). Поэтому карданы нужно ставить на моты с продольным расположением движка (пан европа, бмв всякие)
- гул на скорости
Подвеска на каве: перед- перевёртыш, зад – четырёхрычажная система Tetra-Lever, сглаживающая реактивный момент кардана при активном разгоне.
6 ступенчатая коробка.
Нет ключей, чтобы завести достаточно носить брелок в кармане.
расход на сотню при скорости 130 - меньше 5 литров.
#11 OFFLINE
Отправлено 04 июня 2013 - 14:32
#12 OFFLINE
Отправлено 04 июня 2013 - 14:37
Это же где у нас такие дороги? Я имею ввиду, не по ограничению, а по качеству.получается если топить на все деньги,
#13 OFFLINE
Отправлено 04 июня 2013 - 14:43
#14 OFFLINE
Отправлено 04 июня 2013 - 14:56
#15 OFFLINE
Отправлено 04 июня 2013 - 15:00
Осмелюсь напомнить : КТМ ломучее гавно)))))правильно. на кавах ездят только понимающие.
а все ваши стереотипы созданные слухами пусть продолжают пилить вам мозг
кава гуано
дукати гуано
и так далее. вот толко сервис наполняют хонды
По теме - "практически все зизеры приезжают к нам на ремонт мотора" слова товарища с байкпоста)))) ну как гаварица - кава каве рознь)
#16 OFFLINE
Отправлено 04 июня 2013 - 15:08
Ну и эта, Хонды чаще в сервисах зависают, потому что этих мотов намного больше в Россию завезено, чем моцев любого другого производителя. Чисстая статистика, ничего общего не имеющая с ломучестью )
#17 OFFLINE
Отправлено 04 июня 2013 - 15:13
Так, батенька, вы нам тут портите статистику! У меня было две Хонды и каждая из них... Ну вы поняли. Третью тоже хонду куплюЧисстая статистика, ничего общего не имеющая с ломучестью )
#18 OFFLINE
Отправлено 04 июня 2013 - 15:30
#19 OFFLINE
Отправлено 04 июня 2013 - 15:33
#20 OFFLINE
Отправлено 04 июня 2013 - 15:33
Кстати говоря, Зизер - это как раз таки мегаудачная модель. Я не стебусь. Сам посуди: даже на убитую 250-ку у первосезонников стабильный стояк! Это факт. А если пластик целый и красиво покрашен, то вообще не важно что под нимУ каждого производителя есть как удачные, так и неудачные модели
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных