Сообщений в теме: 246

[Звездочёт]

Дык...Это.... А "Закат? А этот...."ветер в харю"?   

[Douglas]

Дык...Это....

Люк в крыше автомобиля!

 

Выезжаешь в сторону Таганрога "на закат" пассажиром авто с люком. Открываешь люк, вылезаешь, смотришь на закат, машешь руками, орёшь всякую хрень "про свободу",  получаешь в лоб пару десятков мух, залезаешь обратно.

 

Всё блять! Ты пропитан ветром свободы, как минимум по пояс! С чувством выполненного долга - возвращаешься к столу...

[Бирюк]

Может ну их на хер эти ваши мотоциклы.?.

 

Кстати ситуации с падениями на малой скорости и их последствия, подобные описанным уважаемыми SEXTON и Звездочет, вполне могут случиться и на велосипеде, на котором скорость тоже можно накрутить слава Богу, но ни одного велосипедиста (в том числе и из  продвинутых и упакованных) в защите кроме каски, я не видел. Не говоря уже о братьях наших меньших - скутерастов. Хотя скорости сопоставимые, ситуации тоже.

Сообщение отредактировал Бирюк: 28 июня 2017 - 10:09

[Тимурыч]

 

велик не придавит и не покалечит как тяжелый байк. Велик весит 10-15 кг. Байк - 200

[Bacardi_black]

Защита бедра нужная вещь при скользячке. Причем спасает именно небольшая по толщине подушечка размером примерно 25х15 см. Проверено.
Мотоботы тоже должны быть высокими.
Проверено)
В перчатках на ладошках должны быть твердые вставки.
Тоже проверено))

Сообщение отредактировал Bacardi_black: 28 июня 2017 - 10:31

[Бирюк]

Велик весит 10-15 кг. Байк - 200

 

Байк в 200 кг, это тоже считай велик .

[Douglas]

 вполне могут случиться и на велосипеде,

На велике тоже больно падать, особенно если перетормозишь передом на крутом спуске.

 

По защитам попытаюсь утвердить: Около 90% травм происходят - по глупости (синька, спешка, та я быстро, та тут 100 метров) оставшиеся 10% - необъяснимый "Рок" (странное и сложное стечение обстоятельств).

 

И особо неважно: в сланцах ты и кепке или облачённый, как тевтонский рыцарь - кому суждено быть сбитым газелью того не переедет поезд.

[Череп]

Дуглас, такими текстами не мудрено и Шадова в тему призвать.

[Drummer]

Ну раз пошла такая пьянка, кину и свои 5 копеек. Прилёг тут несколько дней назад. Шостаковича, поворот в сторону дороги ко второй дамбе на Ростовском море. Кто ездит, знает, что дорога узкая, поворот закрытый, когда поворачиваешь, там ещё ветка большая, закрывающая обзор ещё больше. Поворачиваю там всегда медленно, ибо скользкий асфальт, деревянная резина. В этот раз так-же было, внезапно перед носом вижу шестёрку на встречке. Рефлексы, такие рефлексы.... На то и рефлексы, что срабатывают раньше, чем успеваешь подумать. передний тормоз под пальцами, жму. Не сильно. Знаю, что в повороте только жопным тормозом отрабатывать можно, а передним только аккуратно, но... А резина гавно. В общем переднее колесо из-под меня внезапно улетело и мот прилёг на правую сторону. Попытался сгруппироваться, почти получилось. Ехал в простых джинсах и тонкой джинсовой рубашке. Джинсы выдержали, рубашка чуть протёрлась. Скользил не больше метра. В результате маленькая ссадина на коленке, в самом неприятном месте, колено гнётся -, кожа тянется, корочкой покрываюсь -лопается. С локтем проще, не на изгибе. так что сильно проблем не составляет. При падении всё боялся, что ногу зажмёт, в удивлении понимаю, что нога под мотом, но её ничего не держит. Повернулся - лежит на кофре, красавчик Кофр отработал, как дуга. На моте появилось несколько царапин поверх старых. Так что, можно сказать даже испугом не отделался. К слову. Подорвался сразу мот заглушил, поднимать его, ибо бенз потёк из карбов, тут ещё водитель подскочил помог из шестёрки. Вот задумался теперь насчет мотоджинсов и налокотников. Как-то надо нищебродскую жабу задушить..... Да, туфля правая чуть потёрлась, но  покремил и как новая. В мотосланцах бы была другая картина

[Douglas]

Я один слышал высказывания краснодарцев о том, что в Ростове асфальт для мото оооочень скользкий?

До этих оценок думал, что так и должно быть. Теперь задумался: почему?

[Бирюк]

деревянная резина.

 

А резина гавно

 

Предлагаю обсудить имеет ли смысл ездить на лысой/деревянной/говняной резине или лучше на свежей? А то эта тема не раскрыта и не выслушаны доводы любителей ездить на лысой резине .

[Drummer]

@Бирюк,    

[Фурия]

Фигасе InFlame бюжетно... 11 500 руб. еще и насколько знаю, гарантия 2 недели на них.

За те же деньги можно взять польские с гарантией и SAS-Tec-овой жесткой! защитой в бёдра (на фото) и колени.

Что касается главного вопроса - очень сжато есть в моей статье http://shop.motodon.ru/motoshtany/

Но идеальный вариант сочетание мотоштанов из усиленных тканей + отдельно колени над/под штаны (если под - обязательно "чулочного" типа на силиконе, чтобы избежать натирания и проворачивания), т.к. ширина всех мотоштанов допускает проворачивание или съезжание встроенных коленок.

Сообщение отредактировал Фурия: 28 июня 2017 - 12:26

[Rrr]

А зачем городить джинсы-колени?

Есть дайнез- мировой лидер в мотозащите,

Сейчас у дайнеза есть куча мотобрюк со встроенной жесткой защитой, я в таких тыс тридцать проехал- удобно и ничего нигде не трет.

Под них еще и шорты с защитой для защиты бедер.

 

У Инки можно все спросить и заказать, есть вообще летние перфорированные,

а есть плотные с клапанами- они на любую погоду.

[Фурия]

Сейчас у дайнеза есть куча мотобрюк со встроенной жесткой защитой, я в таких тыс тридцать проехал- удобно и ничего нигде не трет.

Под них еще и шорты с защитой для защиты бедер.

Сейчас у любого производителя все мотобрюки с жесткой защитой, не только у Дайнез. Вопрос в том что вероятность скручивания такой защиты больше за счёт ширины брючины.

А бронешорты не всем удобно поддевать, к тому же их успешно заменяют жесткие вставки бедра которые предусмотрены так же в большинстве мотоштанов. С шортами вариант только если опасаетесь повредить копчик.

P.S. Городить штаны и наколенники неоправданно, а бронетруселя поддевать под джинсы летом - верх комфорта  

[Rrr]

 

В ту секунду, когда ты будешь падать с мотоцикла, ты готова будешь купить самую лучшую и самую максимальную защиту в мире за любые деньги.

Только тебе ее никто в этот момент не продаст.

 

есть же фото выше, демонстрирующее падение без защиты бедер и синяки, какие еще кому нужны аргументы?

мягкая защита- это для защиты своей совести и самоуспокоения.

 

у меня в этом сезоне два падения на треке на ЧР по супермото, в кожаном комбезе vircos, сшитом на заказ по моим меркам, с максимальной защитой, с длинной спиной дайнез- и все равно сквозь всю защиту ушиб колена и плеча, месяц болит, а в джинсах с мягкой защитой упасть в городе  и прилететь в бордюр или в машину- это для тех, кто не дружит с головой.

[Фурия]

В ту секунду, когда ты будешь падать с мотоцикла, ты готова будешь купить самую лучшую и самую максимальную защиту в мире за любые деньги.

Только тебе ее никто в этот момент не продаст.

 

есть же фото выше, демонстрирующее падение без защиты бедер и синяки, какие еще кому нужны аргументы?

мягкая защита- это для защиты своей совести и самоуспокоения.

 

у меня в этом сезоне два падения на треке на ЧР по супермото, в кожаном комбезе vircos, сшитом на заказ по моим меркам, с максимальной защитой, с длинной спиной дайнез- и все равно сквозь всю защиту ушиб колена и плеча, месяц болит, а в джинсах с мягкой защитой упасть в городе  и прилететь в бордюр или в машину- это для тех, кто не дружит с головой.

Согласна. Но речь идёт не о лучшей защите, ибо лучшая - это кожаный комбез. Про мягкую защиту бёдер я не писала. Прочитайте внимательно оба моих сообщения.

SAS-TEC это немецкий бренд, производящий жёсткую встраиваемую защиту.

[Rrr]

бронетруселя надо надевать под дайнезовские штаны для лучшей защиты

 

Дайнез- мировой лидер в производстве защиты

Сообщение отредактировал Rrr: 28 июня 2017 - 13:17

[Бирюк]

бронетруселя надо надевать под дайнезовские штаны для лучшей защиты

 

Да базару как говорится нет, защита это круть, но ЖАРКО летом! И мы же не на треке.

[Череп]

 

 

В ту секунду, когда ты будешь падать с мотоцикла, ты готова будешь купить самую лучшую и самую максимальную защиту в мире за любые деньги.

Да, только подавляющему большинству форума что бы купить самую лучшую и максимальную защиту придется продать свой мотоцикл.

 

ибо лучшая - это кожаный комбез.

 

Какие аргументы за комбез против черепахи, высоких бот, коленей и бронетрусов?

Люди ездящие на круизерах, турэндуро и эндуро лишаются возможности носить "лучшую" защиту.

 

 

 

Дайнез- мировой лидер в производстве защиты

 

Не знаю почему, но звучит это как "Хорлей - единственный настоящий, железный мотоцикл".

 

Не забывайте, что в рекламе запрещено использовать превосходную степень.

 

Раньше косуху накинул, перчатки обрезки и открытый шлем и вперед!

А сейчас оказывается, что в таком наряде не дружишь с головой и должен залезть в комбез в 40-градусную жару и закрывая глаза от жгучего пота в полуслепую пробираться по Ростовским пробкам.

Сомнительная безопасность.