Глюк тахометра
#1 OFFLINE
Отправлено 16 октября 2013 - 11:35
#2 OFFLINE
Отправлено 16 октября 2013 - 11:46
#3 OFFLINE
Отправлено 16 октября 2013 - 16:47
#4 OFFLINE
Отправлено 16 октября 2013 - 16:50
+1Сильно похоже, что масса от тахометра херовая
#5 OFFLINE
Отправлено 16 октября 2013 - 17:44
#6 OFFLINE
Отправлено 16 октября 2013 - 19:48
Да ничего особо огорчительного. Частотомер тахометра (как впрочем и любой другой такого рода) представляет из себя, как правило, последовательно соединённые усилитель-ограничитель входных импульсов и моновибратор, нагруженный на миллиамперметр(показометр). Всё не столь страшно, если конечно Вам что-то говорят названия этих узлов... ВАЗовские приборы состояли всего из 4-х транзисторов, в мотоциклетных иногда микросхемка стоит...будем плату смотреть(
#7 OFFLINE
Отправлено 16 октября 2013 - 19:52
как правило фирмы DENSO ног на 40-48 с негуглящейся маркировкой, огаиногда микросхемка стоит...
#8 OFFLINE
Отправлено 16 октября 2013 - 20:29
#9 OFFLINE
Отправлено 16 октября 2013 - 22:32
Ну и???ога
У выпускников ТРТИ всё иногда так сложно...
Сообщение отредактировал CBR: 16 октября 2013 - 22:34
#10 OFFLINE
Отправлено 16 октября 2013 - 22:43
мне до этих громких слов ещё года 4 чалиться, а коммент был на основе всего навсего некоторых вскрытых тахометрах собственноручноУ выпускников ТРТИ...
#11 OFFLINE
Отправлено 16 октября 2013 - 23:03
А принцип работы частотомера не шибко зависит от используемой элементной базы. Да и ладно, главное, что автор темы проблему решил и незадорого...
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных