Сообщений в теме: 27

[petroff]

Есть общее правило, что входит в сухую массу, а что в снаряженную, полную и другие весовые показатели? Или у всех производителей свои секреты?
Про авто тоже интересно.

[Дым]

Ну я так понимаю что без жидкостей. Это сухая масса.

[petroff]

Без каких? Без бенза понятно. А тосол, масла?

[Shadow]

Без всех и даже аккум сухой.
Производители они и не на такие хитрости способны.

[Igor218]

Один из приемов маркетологов.

[petroff]

И все таки, "Сколько вешать в граммах?" (С)

[Igor218]

И все таки, "Сколько вешать в граммах?" (С)

Четла что были попытки выяснить, вобщем сухая масса лежит в теоретической плоскости. Если более доступно, то все врут по разному.

[Shadow]

Самое лучшее вечером за магарыч охране, завесить мот на весовой для машин, где нить на базе.
Я раньше свои моты взвешивал на Маслозаводике, что на Западном возле ТЭЦ.
И будет тебе масса заправленная.
Потом отнимай бенз и масла с тосолом, вот тебе и сухая.
Но зачем тебе сухую знать?
Мы ж всегда с мокрой массой ездим.
Или это бухгалтерская точность(занудство)?

[madmax]

До 2008 года у японских производителей сухой массой считалась масса без тех. жидкостей - масла, охлаждающая и тормозная жидкость, а также аккумулятор!!!
С 2008 года они договорились быть более честными с покупателями и решили указывать в сухой массе полную массу снаряженного мотоцикла. В итоге к 2008 году мотоциклы прибавили около 20 кг

[petroff]

Воооо! Вот это уже похоже на ответ. Благодарю!
Главное понял, что "ГОСТов" никаких нет.

[madmax]

Европейцы, по крайней мере КТМ всегда указывали массу мотоциклов без бензина, но со всем остальным. И они кстати указывают мощность мотоцикла, выдаваемую на заднем колесе, а не на коленвалу, как японцы. При потерях на трении в подшибниках, шестернях КПП, трениях звеньев цепи (первичной и главной передачи), передаточных числах и прочих факторах на колесе мощность снижается до 15-20 процентов. То есть из заявленных скажем 180-190 л.с. на заднем колесе выходит 150-160 л.с.
При таких раскладах КТМ в особо выгодном положении, не удивительны последные успехи КТМ RC8 с "какими-то" 155 л.с. на заднем колесе, при 1190 кубиках и снаряженной массе 177кг.
И тот же Adventure 990 имеет 116 л.с. на заднем колесе, при массе меньше чем у среднего 600-кубового дорожного японца.

[Артур]

madmax прав. тот же дукати 999 у которого что то около 130сил (непомню точно) рвет всех япошков за счет того что мощность снята не колена, а с колеса со всеми потерями. тоесть если у вас написано мощность 178 то реально у вас около 148сил.

[Motoггad]

При таких раскладах КТМ в особо выгодном положении, не удивительны последные успехи КТМ RC8 с "какими-то" 155 л.с. на заднем колесе, при 1190 кубиках и снаряженной массе 177кг.

http://www.bikeland....n...prd&id=6207
тут немного не так написанно....

Сообщение отредактировал Motoггad: 03 ноября 2010 - 01:52

[Артур]

что не так? там написанно мощность снята с заднего колеса 155л.с. тоесть они сняли мощность уже со всеми потерями. а не с калена как это делают япошки. (хотя ща уже много кто так делает)

[Motoггad]

madmax прав. тот же дукати 999 у которого что то около 130сил (непомню точно) рвет всех япошков за счет того что мощность снята не колена, а с колеса со всеми потерями. тоесть если у вас написано мощность 178 то реально у вас около 148сил.

это ты откуда придумал? чета я не припомню дукасов на драге и т.п. на кольце разница в мощьности не столь важна , намного важнее гонЩиг, подвески, настройки там всякие

[Артур]

это не предумал, где то в нете есть видео как стартуют все япошки и вместе сними дукас. причем там стартует один и тот же гонщик по телеметрии.
а вообще сам хоть раз покатись на дукасе и все вопросы отпадут.
я недавно ездил на августе и на дукати1098, так вот после всех джиксеров фаеров нинзь и эрок. АВГУСТА показалось ракетой, а потом сел на дукати и на 3 передаче даже очко сыграло когда газ доконца открыл. вот так вот!

да кстати на дрэге дукасов нет скорей потому что стоят они не дешево и этим людям доказывать что либо нет смысла. детство как говорится проходит!

[Motoггad]

что не так? там написанно мощность снята с заднего колеса 155л.с. тоесть они сняли мощность уже со всеми потерями. а не с калена как это делают япошки. (хотя ща уже много кто так делает)

да я про вес ,а не про моЩ

это не предумал, где то в нете есть видео как стартуют все япошки и вместе сними дукас. причем там стартует один и тот же гонщик по телеметрии.
а вообще сам хоть раз покатись на дукасе и все вопросы отпадут.
я недавно ездил на августе и на дукати1098, так вот после всех джиксеров фаеров нинзь и эрок. АВГУСТА показалось ракетой, а потом сел на дукати и на 3 передаче даже очко сыграло когда газ доконца открыл. вот так вот!

да кстати на дрэге дукасов нет скорей потому что стоят они не дешево и этим людям доказывать что либо нет смысла. детство как говорится проходит!

возможно так и есть

[Артур]

про вес я не в курсах

[madmax]

Уточнил - 182 кг

Тут статейка есть

[Shimmiel]

В супер байке Дукасы в прошлом году сосали у Ямахи, в этом году у Сузуки =)