Сообщений в теме: 184

[Anton]

Ну либо просто перенести вес на нижнюю точку мотоцикла.

[tiger]

Рулится как Дукати

Это в мемориз.
б%%%ь, какой я все-таки предвзятый((((

[Фурия]

Короче, автор, не слушай никого.
4-х котловые будут злее, высокооборотистые, а ерш - отличная городская лошадка, которая может быть покладистой, а может превратиться в бешеного коника - если поддать газу, можно ехать 210 км/ч. Для езды Батайск-Ростов будет приятней версия F.

[Nik911]

плюсую к ершу.мне понравился тянет норм рулится хорошо . да и сидеть удобно .

[ЮриК]

для холодного асфальта в идеале нужно что нибудь с абс и противобуксовочной системой...
тема баян

[Old_Hamster]

ога и с крышей и 4мя колесами и автоматом и кондиционером

[tsu]

Топикстартер, с нашим ростом искать мот, чтобы двумя ногами доставать - это глупость изначально. Обратно на ебр сядешь с такими запросами.
Носочками достаешь - и отлично. Достаточно этого вполне для 99,9% езды.
Проблемы только где-то на грунтовке с глубокими перепадами и колеёй могут быть. И то, на нужный бок мот наклонять и все будет хорошо

Доставляют отзывы о Ерше от диванных профессионалов )))
Умники блять, кому Ерша "мало": я за Геной ездил замыкающим. Иногда приходилось 200+ ехать, чтобы держаться за Ершом.
180 с тремя кофрами Ерш едет в режиме крейсерском, если надо.
Продолжайте дальше пукать про слабенького Ерша, два цилиндра etc.

Сообщение отредактировал tsu: 13 июля 2014 - 11:59

[Golden]

Умники блять, кому Ерша "мало": я за Геной ездил замыкающим. Иногда приходилось 200+ ехать, чтобы держаться за Ершом.
180 с тремя кофрами Ерш едет в режиме крейсерском, если надо.

Так и я про чо .
Запас динимики дело хорошее , но этот минус с лихвой перекрывает универсальность как в городе так и на трассе .
Да и больше 180 уже не комфортно ехать с прямой посадкой, даже с тур. стеклом .

[tsu]

Норм у тебя динамика, это я тебе от лица литротвина своего говорю.

[Anton]

Ну на "ощупь" он кондовый какой то... Качество пластика, деталей и т.п.

[Фурия]

Ну на "ощупь" он кондовый какой то... Качество пластика, деталей и т.п.

Пойду свой пощупаю, а то я не в курсе даже))) Антоха, ты сделал мой день)))))

[Mikki]

igolden -два маловато, для хорошей динамики и приятного звука. 4х цилиндровый мотор технологичнее, работает совсем по другому. Я сам на мухе езжу на двух котлах, и там явно нехватает еще хотябы одного котла. Начиная с 3х цилиндров, мотор уже совсем по другому крутится и звучит, помню это с тест-драйва триумфов, вполне гуд моторчики ихнии 600-1000сс

просто если существенной разницы в цене ерша и gsr нету, то зачем покупать мотоцикл в котором на 2 цилиндра меньше я уму не приложу.

[Дядька OZZE]

......-два маловато,

просто если существенной разницы в....... зачем покупать мотоцикл в котором на 2 цилиндра меньше я уму не приложу.

Вот теперь мне понятно почему итальянцы ебанутые -тащатся по "не-звучащей" Дукате и Априлии,Америкосы -с их "ломучим гавном"(с),запатентовавшим этот "не звучащий" выхлоп....Даже японцы .вовсю штампующие V2-закос под Дуку.лишь-бы попасть на евро-рынок...

Как можно ,не разбираясь в сути вопроса ,вставлять своё ИМХО???

Для каждого мотора свой ебанутый потребитель!

ПиСиЭто у скутеров без разницы какой движек.Все-равно мотоциклом не станет!

[Golden]

Ну на "ощупь" он кондовый какой то... Качество пластика, деталей и т.п.

кондовый
Определения в Интернете
имеющий плотную, прочную древесину с малым количеством сучков; cостоящий из деревьев с плотной, прочной древесиной с малым количеством сучков; (перен.) cтаринный, исконный; (перен.) топорный, грубый
http://ru.wiktionary.org/wiki/кондовый
Ты же это имел ввиду , другого определения не нашел .
Так интересно читать отзывы "владельцев" .
Буду писать отчет про ерша обязательно спрошу совета .
Продолжайте ... Еще не все высказались

С динамикой до 160-ти там все нормально при полной загрузке , мало ? Ну хз мне с головой хвататет на обгонах .
Насчет звука , приезжай послушай как звучит с выхлопом Arrow - охуеешь )))
GSR насколько я знаю без нормального ветрового стекла идет , на трассе до 120-ти потом сдувает .
И вообще первый пост прочитайте , что человеку то нужно ,а то что-то увлеклись .

[tsu]

igolden -два маловато, для хорошей динамики и приятного звука.

Сцуко, жгите еще!
А то петросян уже не заводит, камеди я не люблю.

[Mikki]

Дядька OZZE а кто сказал, что я не разбираюсь в вопросе ? Дукати и Харлей чисто коммерческие мотоциклы, в них уже давно маркетинг важнее начинки, хотя должен отметить, что в дукати превосходная ходовая, но речь не о ходовой. Маркетологи создали прочный образ байкера на харлее и гонщика на дукати , поэтому их будут покупать даже с какашкой вместо мотора, ибо культ. У двух цилиндров из плюсов -конструкция дешевле, мотоцикл более узкий,чуть меньше веса, тяга на низах. Однако верхов как на ряднике 4х цилиндровом не добится и это факт, и тут нечего добавить.

Я сам езжу на 2х цилиндрах, однако у меня хватает самокритичности заявить, что 2 цилиндра мало. Другим же просто свойственно хвалить свой мот какой бы он нибыл) Я смотрю не упускаете возможности лишний раз подчеркнуть, что скутер мотоциклом не станет))) ахаха вынужден огорчить, катаюсь на т-максе рядом с мотами и они частенько отстают по городу. Советую как технарю посмотреть на фото голово т-макса и станет понятно что это мотоцикл с автоматом.