Сообщений в теме: 88

[Zahar]

я не знаю. у меня 1200 куб.

[ГадЪёныщ]

Я когда искал мотоцикл, часто читал или слышал такие слова: -"Вырос до большей кубатуры".
Тогда мне казалось это круто, а сейчас я совершенно перестал понимать эту фразу. Я понимаю если человек решил сменить тип мотоциклов, или просто хочет себе другой мотоцикл. Но я совершенно перестал понимать эту гонку за кубатурой.
400 - ка по динамике не уступит никакому современному, пусть даже спортивному автомобилю. А по скорости ты просто не сможешь столько ехать, сколько может мотоцикл. Недаром же на них на всех стоят ограничители.
Так в чём тогда смысл этой гонки за повышение кубатуры? Потому что это круто, или модно? Или есть какие-то более разумные объяснения?

Не надо мне только рассказывать, что малокубатурный чоппер не тянет, вашими стараниями давно уже понял.
Речь не о чопперах.

Мне нехватает тяги и мошности хотя в остальном моя 400 супер расход да и в городе юркая но по трассе не хватает особено с пасажиркой!

[John F]

я не знаю. у меня 1200 куб.

+1
(даж фиг его что добавить, разные они, литры и чесотки)

[Igor218]

Я когда искал мотоцикл, часто читал или слышал такие слова: -"Вырос до большей кубатуры".
Тогда мне казалось это круто, а сейчас я совершенно перестал понимать эту фразу. Я понимаю если человек решил сменить тип мотоциклов, или просто хочет себе другой мотоцикл. Но я совершенно перестал понимать эту гонку за кубатурой.
400 - ка по динамике не уступит никакому современному, пусть даже спортивному автомобилю. А по скорости ты просто не сможешь столько ехать, сколько может мотоцикл. Недаром же на них на всех стоят ограничители.
Так в чём тогда смысл этой гонки за повышение кубатуры? Потому что это круто, или модно? Или есть какие-то более разумные объяснения?

Если из города выезжать не планируешь, то хватит и 250-ки, не то что 400-ки.
На трассе, 400-ка сосет у многих автомобилей, далеко не спортивных.

[Shadow]

Да просто кайф на ускорении, на обгонах, тяги поболя у 600-ток, литр рядник считаю излишеством.
Просто проедь по трассе на 600-ке и сам всё поймёшь.
Оптимально рядник 600, V-твин 1100.
Всё остальное извращения.
Имхо.

[O.V.]

400-ка сосет у многих автомобилей, далеко не спортивных.

+
А если 400-ка без обтекателя или хотя бы ветровика,то сосёт она у многих автомобилей,далеко не иностранного производства.

[Локсмит]

Не расстраивайте парня! Он на моей 350ке не ездил, там по трассе так - фух, круто(!) я обогнал газель!!!

[tiger]

м-дя, у меня мало того, что 400, так еще и V-twin, тяги вполне достаточно, но вот видеть довольные лыбы сосунков на шохе, обогнавшей меня на межгороде - было ой как неприятно... Я, канеш, сразу намотал правую ручку почти под красную зону, и вернул статус кво, показав им кто здесь главный, ещё до того как они вернулись в свою полосу, но, как говорится в бородатом анекдоте про ложечки, которые нашлись "неприятный осадочек остался..."
пы сы: с иномарами даже ни разу не подумал подобные гонки устраивать. Вот када будет у меня 600+, вот тогда посмотрим

[Локсмит]

Вопрос, а надо ли вот это:

гонки устраивать.:

Кому, чего доказывать? Дикость.

[Shadow]

Для гонок с машинами тебе с головой хватит СВR-600F Но гонки с машинами могут для тебя закончиться весьма плачевно.
Хотя канешь на место поставить Кайен, всегда приятно :-)))
Но только на широкой трассе.

[Локсмит]

Думаю владелец Кайена ничуть не почувствует себя ущербным. Спорт - для спортсмена, для трэка. А по прямой - любой может ручку крутить, много ума не надо.

[Серёга 233]

Я когда искал мотоцикл, часто читал или слышал такие слова: -"Вырос до большей кубатуры".
Тогда мне казалось это круто, а сейчас я совершенно перестал понимать эту фразу. Я понимаю если человек решил сменить тип мотоциклов, или просто хочет себе другой мотоцикл. Но я совершенно перестал понимать эту гонку за кубатурой.
400 - ка по динамике не уступит никакому современному, пусть даже спортивному автомобилю. А по скорости ты просто не сможешь столько ехать, сколько может мотоцикл. Недаром же на них на всех стоят ограничители.
Так в чём тогда смысл этой гонки за повышение кубатуры? Потому что это круто, или модно? Или есть какие-то более разумные объяснения?

Не надо мне только рассказывать, что малокубатурный чоппер не тянет, вашими стараниями давно уже понял.
Речь не о чопперах.

400 ка для города факт. Чтоб придерживаться потока на трассе её нужно накручивать постоянно,создаётся впечатление бешеного мопеда, 600ка себя поспокоиней будет чувствовать и не нужно будет по передачам скакать на обгонах, будешь двигаться не на 8000 а на 6000 к примеру с тем-же потенциалом. Но 600ка и весить будет поболя, но это тоже плюс для трассы.

----
400 - ка по динамике не уступит никакому современному, пусть даже спортивному автомобилю

это тебя просто никто не обламывал ещё скай турбированный уходит. Да и ты на 400ке герой только до 100км в час
----

Недаром же на них на всех стоят ограничители.
----
на чесотках ограничители стоят на 180, но они в принцииппе больше и не поедут.

[tsu]

Или есть какие-то более разумные объяснения?

Проедь на своем моте километров хотя бы 500-600 за день. По трассе с трафиком и, хорошо бы, в ветренную погоду. У тебя "разумных объяснений"(с) будут полные штаны.
Я тоже первый год думал, что я ацкий роадкинг на своей 400-х сотке и нахуа больше?

Сообщение отредактировал tsu: 27 сентября 2010 - 10:18

[Серёга 233]

Проедь на своем моте километров хотя бы 500-600 за день. По трассе с трафиком и, хорошо бы, в ветренную погоду. У тебя "разумных объяснений"(с) будут полные штаны.
Я тоже первый год думал, что я ацкий роадкинг на своей 400-х сотке и нахуа больше?

На любом мотоцикле без ветровика сдувает ветром,. 500 за день проезжал, жёстко конечно, но возможно и больше. Нужон хорошший экип и ветровик , будешь чувствовать себя как в машине.

[Wert]

а ты на литре ряднике, желательно на спорте, сначала проедь, а потом вопросы задавай, если будут....

[Igor218]

а ты на литре ряднике, желательно на спорте, сначала проедь, а потом вопросы задавай, если будут....

Рановасто ему еще. Для начала литроклассик.

[Shadow]

а потом вопросы задавай, если будут....

Если выживешь!
С 400-ки на литр спорт это ещё та игра со смертью.

[tsu]

500 за день проезжал, жёстко конечно, но возможно и больше.

Ну? И? Нахера нужно "жестко", если можно от такого же путешествия реально получить удовольствие на более подходящем для таких поездок байке? Мазохизм?

[CBR]

+
А если 400-ка без обтекателя или хотя бы ветровика,то сосёт она у многих автомобилей,далеко не иностранного производства.

Довольно сильно влияет загрузка, т.е. вес пилота и/или пассажира. С ростом кубатуры зависимость становится слабее .