Сообщений в теме: 204

[ash]

поправим

[ash]

на досуге взял кусок алюминия и слепил вот такой клон. Хотя кажется тяжеловат по весу.

 

 

[/\exa]

 

Серьезный подход.

Но как по мне, это уже излишества. 

[ash]

 

 

для полноты картины надо приварить к маятнику намертво 

да и почему излишество - такой же дуалинжектор, только из металлу ))

вообще вариант поливания на переднюю звезду мне больше нравится, хоть там и масло раскидывает под крышку.

[Zigger]

Для всех фанатов "этого дела" - на Али появились перистальтические насосы на 12в.

 

https://ru.aliexpres...2677878600.html

https://ru.aliexpres...2651786397.html

 

Раньше почему-то попадались только на 6в и с конским прайсом.

[/\exa]

 

Я хотел одно время заморочиться с 2-м носиком, но цепь и так в порядке в общем-то. Забил. Меня и так устраивает.

 

Трубки на картинке кажутся довольно широкими, не слишком много смазки будет?

Я кстати попробовал вместо отработки лить трансмиссионку, результат меня порадовал.

[Paparaci]

Для всех фанатов "этого дела" - на Али появились перистальтические насосы на 12в.

 

https://ru.aliexpres...2677878600.html

https://ru.aliexpres...2651786397.html

 

Раньше почему-то попадались только на 6в и с конским прайсом.

А расход тап не большой? Помоему нужен электромагнитный маслонасос как на 2Т моторах стоят

 

на досуге взял кусок алюминия и слепил вот такой клон. Хотя кажется тяжеловат по весу.

 

 

Для того кронштейна что на картинке явно тяжеловат.

[Королёв]

Это что бы с баллончиком не скакать вокруг мота?

[Paparaci]

Нуда.)

[Королёв]

а чистить ведь все равно цепь нужно?

[tsu]

а чистить ведь все равно цепь нужно?

Нужно.

 

Я, кстати, вообще не совсем понимаю, как скотойлер спасает цепь при езде по грязи\песку\пыли? Имхо, никак. Образив забивается в цепь и разрушает сальники. И сколько масла на них не лей - они не очистятся.

Полезно при езде в дождь и по чистым дорогам, чтоб сальники не пересыхали.

Может быть, я не прав...

[tiger]

Не прав. Задача цепной "смазки" - вовсе не смазывание как таковое, а 1) очистка цепи от абразивных частиц 2) предотвращение рассыхания сальников.

[tsu]

1) очистка цепи от абразивных частиц

Каким образом? Я серьезно. Типа грязь разжижается и вылетает вместе с маслом?

[Дядька OZZE]

Каким образом?

По принципу-"Грязь больше 2см -сама отвалится!"  

А смазка катализатор утяжеления грязи.

Так понятней?   

[ash]

Кстати о мойке цепей. Как то раз, лет 10 назад, я старательно вымыл цепь керосином, долго возился и был очень доволен результатом. Попрощался с ней примерно через пять тысяч километров (цепь конечно была не слишком новая). С тех пор так же старательно протираю цепи сверху тряпочкой)))

[Ocean]

Кстати о мойке цепей. Как то раз, лет 10 назад, я старательно вымыл цепь керосином, долго возился и был очень доволен результатом. Попрощался с ней примерно через пять тысяч километров (цепь конечно была не слишком новая). С тех пор так же старательно протираю цепи сверху тряпочкой)))

Раньше так и делали. "Варили" в графитовой смазке, затем насухо протирали и всё! Считалось, что смазка снаружи цепи только способствует налипанию грязи.
Слава кардану! )))

[Kali]

Освежим флуд тему. Наткнулся на просторах глобальной сети.
 

 

 

Добро пожаловать на Motooiler

Надоели Вам уже, наверное, быстроизнашивающиеся цепные приводы и трата массы денег на новую цепь и звёздочки? Считаете, что автоматические маслёнки слишком дорогие? Надоело, наверное, применять спрей для цепи. Не любите грязи на ободе колеса? Забудьте об этих проблемах! Благодаря автоматической маслёнке Motooiler долговечность Вашего цепного привода увеличится даже в семь раз. На одном комплекте цепного привода сможете проехать теперь даже 70 тыс. км! Если Вы попали на сайт фирмы V-Oilа, это означает, что Вы ищете решения, которое позволит меньше времени посвящать на содержание своей машины в идеальной готовности, а больше его проводить на седле мотоцикла, без необходимости применять через каждые 200 км дорогостоящие и загрязняющие всё вокруг спреи.

Изделие польской фирмы V-Oila, автоматическая маслёнка Motooiler успешно конкурирует с устройствами, имеющимися в этот момент на рынке. Продаётся по цене, которая не будет разрушительна для Вашего бюджета. Кроме того, эксплуатационные затраты использования устройства фирмы V-Oila очень малые, поскольку для него можно применять произвольное трансмиссионное масло. Нет необходимости покупать для него «специальное» масло для каждого времени года. Пределы регулировки, имеющиеся в маслёнке Motooiler, позволяет применять круглый год одно обычное трансмиссионное масло.

Основные преимущества автоматической маслёнки Motooiler:

• Все крепления с высокой точностью вырезаются лазером или обрабатываются на станках с ЧПУ (CNC) из нержавеющей стали.

• Исключительно точная дозировка и простота её регулировки, о которой раньше можно было только мечтать - от нормальной дозы на сухом шоссе до повышенной при езде под дождём. Все пределы доступны при помощи удобной ручки, которой можно легко управлять, даже в толстой перчатке.

• Любите иногда съехать с асфальта? Совершенно иначе, чем известные Вам маслёнки, Motooiler позволяет немедленно выключить дозировку при езде по песку. Если Вы любитель проехаться через болотце или если на Вашем маршруте часто встречаются броды, тогда можете включить интенсивную смазку, соответствующую потребностям Вашей цепи. Достаточно одно движение рукой во время езды, чтобы получить желаемую установку или полностью выключить маслёнку. Попробуйте это сделать с изделиями конкуренции

• Установка маслёнки Motooiler на мотоцикл очень простая - в комплекте имеются все необходимые элементы, необходимые для установки. Всё, что нужно, это банка холодненького чего-то и несколько основных инструментов

• Иначе, чем это бывает в случае изделий конкуренции, нет необходимости подключать что-либо к вакуум-портам. Ваш мотоцикл, не сомневайтесь, будет Вам благодарен

• Более тихая и плавная работа привода.

• Даже в семь раз больше срок службы комплекта цепного привода.

• Устройство может работать с произвольным трансмиссионным маслом, напр. 80W90. Нет необходимости применять дополнительно также «фирменное» или «специальное» масло для разных времён года.

• Водонепроницаемый корпус.

• Электроника с защитой от вибраций.

• Mаслёнка Мotooiler не только смазывает цепь. Благодаря ей цепь постоянно остаётся чистой.

• Небольшая цена устройства.

• Устройство Мotooiler запроектировано и изготовлено полностью в Польше и является изделием, защищённым в соответствии с правом патентом Патентного бюро Республики Польша.

 

Приобретая автоматическую маслёнку Motooiler, Вы приобретаете современное изделие, запроектированное мотоциклистами и для мотоциклистов. Motooiler полностью производится в Польше. Как производитель, мы стараемся приложить все усилия, чтобы обеспечить наивысшее качество изделия. Поэтому маслёнка Motooiler имеет годовую гарантию изготовителя на дефекты (пороки) материалов. Кроме того, по истечению гарантийного срока фирма V-Oila предлагает полную техническую поддержку для наших клиентов. Мы довольно сильно заняты работой по производству маслёнки Motooiler и созданию новых изделий. Тем не менее, мы заботимся, чтобы отвечать на ваши e-mail в течение 24 часов.

Для особо важных вопросов от 7:00 до 17:00 (по Варшавскому времени) работает наш контактный телефон.

Заказы высылаются в течении 48 часов. В случае поступления заказа от заграничного клиента следует уточнить стоимость доставки.

 

http://www.motooiler.pl/

[Schikane]

Чот не понятно, как вот это

 

 

Как такая автоматическая маслёнка работает???
Постоянная подача масла точными порциями на звёздочку обеспечивает не только идеальную смазку цепи. Масло выбрасывается из цепи, вымывая при этом перемолотый песок и дорожную грязь, которые при нормальных условиях образуют со спреем абразивную пасту, забивающую цепь.  Применение непрерывной смазки позволяет не только смазывать, но также и поддерживать чистоту цепи.

 

 

соотносится с этим

 

 

Будет ли заметным улучшение внешнего вида и чистоты заднего обода колеса, покрышки и их окрестностей???
ДА! Нет никакого сравнения при использовании смазки спреем. Возможно лёгкое покрытие маслом кожуха цепи и ведущей звёздочки и это всё.  Сам обод колеса и балансир будут идеально сухими и без облепляющей всё мази, образованной смазкой из спрея.

 

Вымываемый песок с маслом куда летит? Или там струя воздуха под давлением отдувает масляную грязь прочь от диска?

 

А ещё понравилось:

 

 

Какой нужен стандартный бачок для масла и на какое расстояние его хватает?
Стандартный бачок для масла 110 мл и его хватит примерно на 2,500 – 3,000 км в зависимости от дорожных условий. (Если, к своему несчастью, Вы ездите в основном по мокрой поверхности, в этом случае необходимой будет более интенсивная смазка, а это снизит  длину пробега).

 

Кроме скоттойлера, кстати, есть проойлер, тоже со всякими регулировками и с менее колхозно выглядящим пультом

[Череп]

Что-то я цены не увидел.

[Kali]

85 евро с доставкой хотят.