Сообщений в теме: 45

[Lusien]

Sailor, всё зависит от ситуации. если ситуация предсказуемая и есть время, то сначала просто сбрасываешь газ, потом начинаешь аккуратно притормаживать, потом выжим сцепления и понижение передачи. если оттормозиться на скользкой дороге надо более экстренно, то сбрасываешь газ и тормозишь одновременно. ГЛАВНОЕ НИКАКИХ РЕЗКИХ ДВИЖЕНИЙ И ПОЛНЫЙ КОНТРОЛЬ СИТУАЦИИ. хотя могу сказать, что когда приходится оттормаживать ОЧЕНЬ экстренно, то я на автомате выжимаю сцепление, ибо иногда приходится понижаться сразу на 2-3 передачи

зы: читать - это конечно хорошо, но чтивом ты не узнаешь свой мотоцикл, его и свои возможности, посему надо больше ездить, тогда сам поймешь когда и как следует тормозить

[John F]

зы: читать - это конечно хорошо, но чтивом ты не узнаешь свой мотоцикл, его и свои возможности, посему надо больше ездить, тогда сам поймешь когда и как следует тормозить

Во во, практика практика практика.
По сабжу - если подозреваю что будет скользко стараюсь ехать ровно и не трогать передний тормоз. В дождь еду максимум 60-70, торможу нежно заранее, передний тормоз использую но аккуратно, экстренные ситуации минимизирую пропусканием любых существ попавшихся на пути.

[Smart]

Плюсану

зы: читать - это конечно хорошо, но чтивом ты не узнаешь свой мотоцикл, его и свои возможности, посему надо больше ездить, тогда сам поймешь когда и как следует тормозить

Только покатав по серпантинам я выработал для своего Стида манеру торможения. Когда катишь вниз и постоянное торможение перегреет тормоз, а в поворотах и песочек и камушки - я обучился тормозить комбинированно.

Сообщение отредактировал Smart: 28 сентября 2010 - 05:27

[Серёга 233]

Помогите! Мозг разрывается.
В свободное время читаю разные умные книги, и столкнулся с полным недоразумением.
В одной из них пишется, что при торможении на скользком покрытии, когда мотоцикл особенно подвержен заносу, рекомендуется торможение двигателем, и только в завершающей стадии торможения использовать тормоза (мастер спорта по мотогонкам: Б. Демченко)
А в другой рекомендуется тормозить с выжатым сцеплением (Дэвид Л. Хафф)

Вспоминаю закон физики: Свободно катящееся колесо, не подвержено заносу (это касается выжатого сцепления)
Выскажите пожалуйста ваше мнение.

Я посоветую научиться пользоваться разными вариантами торможения, и двигателем в том числе., ситуации бывают разные и нужно знать как мот себя поведёт. Сибиха хоть мот и удобный, много прощает , но требует опыта который приходит со временем. Катаися как умеешь и наматывай километры, позже разбирёшься что и как удобней. Не обязательно всё делать как пишут книжки, вырабатывать нужно свою тактику.
Завтра ты купишь чоппер и заново будешь учиться томозить.

[Shadow]

Дорога или ломает (морально или физически) или делает опытным.
Всё зависит от крепости внутреннего стержня.
Потому и говорится о трёх этапах становления Байкера: 3 сезона; 5 сезонов; 10 сезонов.