Сообщений в теме: 11

[Дарика]

Я лажанулась с выбором нового мота и мы не смогли опустить мой новый мот до должного уровня. В связи с этим, ребята, если кто ездит на вышеозначенной технике, огромная просьба: дайте посидеть, примерить (просить прокатиться не буду). С меня сок/пиво/шоколадка, на ваш выбор 

[Schikane]

С - это с пластиковой мордой? Литров без неё не видела.
Буду в Ростове на ДР Ростбайкера, дам померять в обмен на восхваление моего мотоцикла
Если едешь в Брест, можем там пересечься.
Небольшое уточнение: у меня первая версия, 2006 г, но с 2010 по габаритам они не отличаются.

Сообщение отредактировал Schikane: 26 мая 2015 - 21:42

[Дарика]

С - это с пластиковой мордой? Литров без неё не видела.
Буду в Ростове на ДР Ростбайкера, дам померять в обмен на восхваление моего мотоцикла
Если едешь в Брест, можем там пересечься.
Небольшое уточнение: у меня первая версия, 2006 г, но с 2010 по габаритам они не отличаются.

Буду очень благодарна. На ДР РБ собираюсь быть.

 

 

Есть в наличии CBF600N 09года.

Как с тобой можно пересечься? 

[Motoггad]

Я лажанулась с выбором нового мота и мы не смогли опустить мой новый мот до должного уровня. В связи с этим, ребята, если кто ездит на вышеозначенной технике, огромная просьба: дайте посидеть, примерить (просить прокатиться не буду). С меня сок/пиво/шоколадка, на ваш выбор 

могу дать свой BMW )) 

[Дарика]

могу дать свой BMW )) 

Я бы примерила, хотя бы just for fan. Интересный мотоцикл. А как у него с ветрозащитой?

[Schikane]

Ещё один важный момент: Фазеролитр и Биферолитр - это два очень разных мотоцикла. Бифер после фазера будет овощноват, а шестисотка так вообще печальна. Разница в 57 лошадей весьма заметна. Но тут дело вкуса, я в бифере нашла то, что искала.

[Дарика]

Ещё один важный момент: Фазеролитр и Биферолитр - это два очень разных мотоцикла. Бифер после фазера будет овощноват, а шестисотка так вообще печальна. Разница в 57 лошадей весьма заметна. Но тут дело вкуса, я в бифере нашла то, что искала.

А что искала, если не секрет?

[Schikane]

Искала CB400, способную идти в темпе VFR800 и с ветрозащитой.

Очень важна тяга на низах, и ровный характер двигателя.

Езжу я как пенсионер: очень спокойно и предсказуемо. Соответственно мот искала очень спокойный и предсказуемый.

У Бифера разгон очень ровный, без подхватов, насколько открыла, настолько и поехала. Фазер более весёлый, более провоцирующий, что ли.

Я их сравнивала, когда мот выбирала.

ИМХО, Фазер - мот для отжига, Бифер - более утилитарный. Типа Субару WRX и Вольво-универсал.

И я не "опускаю" и не ругаю Бифер, я его очень люблю и не собираюсь ни на что менять. Просто этот мот заточен под определённые цели (ездить далеко) и определённый стиль езды.

[Дарика]

Искала CB400, способную идти в темпе VFR800 и с ветрозащитой.

Очень важна тяга на низах, и ровный характер двигателя.

Езжу я как пенсионер: очень спокойно и предсказуемо. Соответственно мот искала очень спокойный и предсказуемый.

У Бифера разгон очень ровный, без подхватов, насколько открыла, настолько и поехала. Фазер более весёлый, более провоцирующий, что ли.

Я их сравнивала, когда мот выбирала.

ИМХО, Фазер - мот для отжига, Бифер - более утилитарный. Типа Субару WRX и Вольво-универсал.

И я не "опускаю" и не ругаю Бифер, я его очень люблю и не собираюсь ни на что менять. Просто этот мот заточен под определённые цели (ездить далеко) и определённый стиль езды.

Ну вот и я ищу мот, чтобы ездить далеко. В принципе, меня устраивала Диверсия, но 50 лошадей на обгонах все таки маловасто, тухленькая она. Да и поновее что-то хочется. На Байк Посту посоветовали Бифера.

[Schikane]

Чтож, тогда литр бери

На обгонах со 120 достаточно поворота ручки газа, оп и 160 уже

Просто это очень спокойное, паровозное "оп"

[Дарика]

Чтож, тогда литр бери

На обгонах со 120 достаточно поворота ручки газа, оп и 160 уже

Просто это очень спокойное, паровозное "оп"

Меня больше всего интересует высота седло, это моя личная головная боль и именно поэтому у меня не срослось с Фазером.