Стартуем в субботу 30 апреля в Пятигорск 2мя колоннами: "тихоходы" и "несушки" (кто будет нестись с превышением скоростного режима).
Ибо ленива после зимней спячки - становлюсь в колону "тихоходов".
Если идти на Ставрополь через Зерноград, то перед началом Ставрополья есть участок порядка 30 км, где неприятные стыки и выбоины.
Любопытное дорожное наблюдение: если этот участок проходить "торжественно и печально" на скорости 75-80 км/ч, то раздражающая тряска не чувствуется.
Обратно этот участок проходили на 100 км/ч и опять ощущалась не идеальность асфальтового покрытия.
В МинВодах открытие по традиции проводится 1 мая... с традиционным дождем.
Публика уже привычная, с климатом сильно не поспоришь.
Полу-шутя предложила организаторам в следующий раз громко объявлять со сцены,
что призами на конкурсах будут мото-дождевики и бахилы, тогда отбоя от желающих не будет.
Утром 2 мая уходим по новой объездной в направлении Нальчика. Извечные пробки у рынка "Людмила" остаются где-то в стороне.
Объездная широкая, с идеальным асфальтом и практически пустая.
Начиная с кабарды и далее "на восток" очень удобно обгонять - как только догоняешь впереди идущего, машина сдвигается на асфальтированную обочину.
Так что в большинстве случаев совершаем не "обгон", а "опережение" 
Цель на сегодня: дойти до Дербента.
Республики сменяют друг друга: Кабарда, Осетия, Чечня, Дагестан.
(это на фоне стеллы "Дербент", если не очень понятно 
)
На постах "усиления", но к 3м груженным мотоциклам равнодушны.
Остановились на чай в кафешке в Хасавьюрт (не доезжая 65 км до Махачкалы).
Подъехали 3 "спорта" местных, пообщались немного. У них принято ездить без документов "чтобы не отобрали".
Странная логика...
Спортоводы (на вид 25-30 лет) прервали беседу фразой "сейчас помолимся и вернемся", удалились за дверь с табличкой "молельная комната".
И такие комнаты есть практически рядом с каждым кафе / автомойкой / сервисом.
"Спорты" решают прокатиться с нами, хотя сразу предупредила, что им будет с нами скучно, разные скоростные режимы.
Через пару километров первого спорта "отлавливают" на очередном КПП.
При этом идущих первыми наши 3 мотоцикла пропускают со скучающим видом и только увидев спортов "оживились".
Два спорта едут (я бы даже сказала "кружатся вокруг дальнобоев" - то обгоняя, то отставая) до следующего КПП, но перед КПП уходят на обочину.
Так что в тех краях КПП выполняют роль (в том числе) и своеобразных "садков - загонов" для низколетающих.
Заехав в гости к ребятам из "Black Eagles Mc" (Махачкала) - не смогли вырваться из гостеприимного плена,
отзвонились в Дербент, что на ночевку не приедем.
Вечером поднялись на "смотровую" - красивый вид на город. Махачкала "заперта" между Каспием и горой, особо расширяться ей некуда.
Но при этом популярно жильё в частном секторе, а не в "муравейнике многоэтажки".
Квартиры настолько не популярны, что много рекламных плакатов "удваиваем материнский капитал при покупке квартиры" (т.е. за второго ребенка из стоимости квартиры вычитается 900 с хвостиком тысяч).
При общении с местными выяснили, что в Дагестане очень активная исламизация.
Женщины на улицах 50/50: кто в длинных юбках и платках (закрыты волосы и шея, лицо открыто), кто одет по европейски.
И обе стороны считают, что "оппонент весьма не прав".
Вечером в кафе обращаем внимание, что 95% публики это мужчины. Пьют чай и курят кальян.
Алкоголь не приветствуется. И продается далеко не везде.
В Дагестане много "клонов" федеральных сетей заправок (в названии меняется 1-2 буквы, но цветовая гамма сохраняется): например, Ликойл.
Утром 3 мая стартуем в Дербент (на экскурсию и общение). Конечная цель на сегодня - Баку.
На въезде в Дербент встречаемся с двумя местными представителями клуба "Black Eagles Mc" и едем в Дербентскую крепость.
Вход всего 100р с человека, продавать билеты на фотоаппараты пока не додумались.
Небольшой музей древности (без экскурсовода это просто сборище старых осколков и предметов). Ухоженная территория, масштабное строение.
Внутри музея сделана крупная 3х-мерная модель современного Дербента, с реконструкцией всей крепостной стены (от самой крепости на горе и уходящая в море на несколько (десятков? ) метров).
Ширина крепостной стены была такая, что по ней "бок о бок" могли проехать 3 всадника.
В наши дни сохранилось только несколько фрагментов этого защитного сооружения.
Ох, был прав собрат FreeWind-овод, говоривший, что перед заходом в Дербентскую крепость лучше переобуться из мотобот.
Из крепости спускаемся в город, останавливаемся в парке перекусить в открытом кафе. Пробуем "ханский шашлык".
Интересное блюдо, смесь мяса и потрохов баранины (звучит не очень аппетитно, но на вкус отлично).
В парке установлены турники разнообразной конфигурации. На них занимается "стайка школьников" (причем, как малышня, так и "выпускники").
Демонстрируют отличную физическую подготовку: тут и выполнения элемента "флажок" (двумя руками за вертикальную трубу и вытянуть тело "в горизонт"),
и отжимание стоя на руках (никуда не упираясь ногами), и всякие подтягивания / кручения на перекладине.
При этом в парке абсолютно нет "попивающей пивасик праздношатающейся молодежи". Да и вообще, алкоголь на улице не пьют.
Заехали к ребятам на клаб-хаус (выполнен в формате "гостевой дом", никакой мастерской - этого добра ребятам и по работе хватает, судя по телефонным разговорам - часть из них занимается ремонтом машин).
Сюда же приехал "друг клуба" Рамиз, работающий на таможне. Узнал наши планы и тут же отзвонился своему сменщику, чтобы нас без проволочек оформили.
50 км и мы на таможне.
Русскую сторону действительно прошли мгновенно (хотя на воротах местное население нам пыталось продать "услугу" - что-то типа "пройти без очереди", хотя там всего 3 машины стояло.
Прохождение Азербайджанской таможни - это очень неспешная процедура.
Восточные мужчины никуда не торопятся, много общаются между собой.
Пыталась купить аналог ОСАГО, мне сказали, что раз наше посещение укладывается в 3 дня, то ничего покупать не надо.
Никаких "поборов" или "залоговых стоимостей" с нас тоже не взяли.
Кроме того, мы придерживались "легенды", что выезжать будем через Грузию. Это нам подсказал байкер-таможенник,
ибо иначе могли взять в залог "свидетельство о регистрации ТС".
На паспортном контроле немного помучали вопросами про прошлогоднее посещение Армении.
перейдя через границу Азербайджана - меняем рубли на манаты.
курс 44.43 р за 1 азербайджанский манат.
До Баку 170 км, часть из них проходим уже в темноте. Радость от знака "ограничение 110 км/ч" была не долгой.
Ибо по факту это не автобан, а бетонка с ощутимыми швами (в т.ч. и продольными, так что при перестроении из ряда в ряд для опережения - ощутимо "вилял хвост").
Ну, хоть встречка отделена отбойником.
Причем, "убита" та часть, что "в сторону Баку", ибо по ней ввозят товар (фуры идут с перегрузом), ну и расхищение материала при строительстве трассы.
На следующий день (4 мая) гуляя в историческом центре "Старый город" (где расположена крепость и Девичья Башня).
На территорию крепости мотоциклы пропустили без оплаты. Машины при въезде оплачивают, чтобы поднялся шлагбаум.
Автоматика не реагирует на параметры мотоцикла, поэтому сам "служитель шлагбаума" показывает нам, чтобы просочились в свободные пол-метра сбоку.
"Старый город" это не только исторические памятники. Внутри продолжают жить люди.
накупили сувениров и потребовалось обменять ещё рубли на манаты.
Но оказалось, что в обменниках в центре города не принимают рубли.
Где-то даже на электронном табло "Рубли: покупка 0, продажа 0", в других банках курс на табло указан,
но оператор не принимает рубли.
Сняла денег с карты VISA (почему-то у них всюду, где принимают безнал, таблички "Visa" и ни разу не попалась табличка "MasterCard")
За операцию "обналичивания" банк взял комиссию 100р.
Курс в банкомате оказался 45,59 руб за манат.
На территории "старого города" нашли случайно вышли на место "там, где чьорт побьери"(с). Брусчатка просто отполирована от
туристов, что фотографируются "подскользнувшимися".
"Девичья башня" - самый узнаваемый символ Баку.
Разные экскурсоводы рассказывают разные версии.
Юная красавица бросилась с её вершины (и разбилась о волны) то ли от любви, то ли чтобы не достаться нелюбимому.
вот примерно так прыгнула "историческая личность"и "сия пучина поглотила ея" (с)
Движение на дорогах хаотичное (особенно в пробках), но ни разу не видели в городе аварий.
Там, где нарисовано 4 полосы (но с широкой обочиной и "левее левого") народ едет в 7 рядов.
Междурядий нет, мотоциклам приходится отвоевывать место среди "авто-муравейника".
За последние 30 лет город сильно изменился. Его даже местные в шутку называют "город мостов".
Очень много развязок сделано в 2 уровня.
Очень много "стеклянных" высоток, причем весьма причудливой формы.
На набережной установлен гигантский государственный флаг.
Высота флагштока составляет 162 метра, размер полотнища флага 35*70 метров.
В 2010 году книга рекордов Гиннеса зафиксировала его, как "самый высокий флаг в мире"
(но ровно через год пальму первенства перехватил Таджикистан, сделав флагшток на 3 метра длиннее. Но вот размеры самого флага у них подкачали: "всего" 30*60 метра)
Вот так вот государства "меряются флагштоками"
Место расположение данного флага выбрано так, что его видно из любой точки Баку.
Даже на сильном ветру этот гигант очень вальяжно шевелится (выражение "полощется на ветру" тут совершенно не подходит).
Со слов местных - был как-то случай, что во время сильного ветра его не спустили, флаг сорвало с креплений и он накрыл машины, едущие по бульвару.
Всю "смену" то ли уволили, то ли расстреляли (шутка).
17-19 июня 2016-го года в Баку будут проводить гонки "формула 1". Часть трассы пройдет прямо по старинным улочкам с брусчаткой.
Дабы соответствовать стандартам гонки и, в тоже время, не портить древнюю брусчатку - поверх брусчатки положили защитное плотно, затем качественный асфальт.
После гонки "скатают рулоны асфальта" и брусчатка опять будет радовать любителей истории.
Сравниваю свои детские воспоминания: "на горе стоит ОГРОМНАЯ телебашня, на фоне которой даже 9ти-этажки кажутся крошечными"
с нынешними реалиями: "три огромных офисных здания своими размерами просто затмевают коротышку-телебашню".
А вечером на этих 3х зданиях с помощью светодиодных лент "рисуют" две картины: "человек размахивающий флагом Азербайджана" и "языки пламени".
Дома жена Кристина президента клуба "Insurgents MC" Анара балует нас национальной кухней:
- долма
- восточный плов. Причем в варианте: длинный иранский рис подается отдельно, блюдо с мясом и каштанами отдельно, и отдельно блюдо с термически обработанной курагой (и вроде бы изюм там был).
Т.е. кто хочет "мясной плов", кто хочет "сладкий плов", а можно "смесь вкусов" создать в своей тарелке.
- фаршированные овощи (перец, томат, баклажаны).
Мне, как любителю молочной продукции, также очень понравилась "довга". В кулинарных книгах это блюдо относят к "супам" (летом подают охлажденным, зимой едят горячим), но в кафе мне подали в большом бокале, а в магазине продается в бутылках, как кефир.
В русской кухне можно провести аналогию с "окрошкой на кефире".
Довга - это весьма сытное блюдо "и попить, и поесть". На 4 литра "аналога кефира" берется аж 1 кг разнообразной зелени (кинза, укроп, мята, базилик, шпинат), по 100 гр риса и нута, и яйца.
За неспешными разговорами было весьма познавательно узнать "азербайджанский взгляд" на конфликт в Карабахе.
Анар очень осведомлен по этому вопросу, в том числе исторически. Узнала много нового.
Вот за это люблю путешествия - узнаешь реальные факты, а не то, что выдает "пресса".
Вечером выехали полюбоваться на вечернюю иллюминацию столицы.
Ровно в полночь часть подсветки выключается.
Берегут энергию.
Кстати, об энергии. Была весьма удивлена увидеть в 30-50 км от Баку вдоль трассы поле "ветровиков" и "солнечных панелей".
Нефтяная страна не чурается альтернативных видов энергии (и не "задавливает" их).
В документе, полученном на границе стоит "крайний срок выезда из Азербайджана: 6 мая 19:00".
Поэтому утром готовим технику в обратный путь.
Моя Сузука потребовала только очередную смазку цепи (в отличии от других участников (Honda VTX и BMW R1100RT), коим достались приключения по технической части).
Выехав из Баку, заезжаем на пляж перед Сумгаити.
Хорошие волны, процесс "пощупать температуру воды" удался по полной программе - контрабандой вывожу часть "бакинского моря" в мотоботах
Далее наш путь лежит в горы, предпринимаем попытку взобраться к старинной крепости Чыраг-гала (в переводе "Крепость-светильник").
Данная крепость возвышается на высоте 1.232 метра
Поплутав по гравийкам, получаем не верные данные от местного "камазиста" и возвращаемся в начальную точку маршрута (там, где кончается асфальт).
Узнаем, что версия "камазиста" устарела, нет больше предложенного им проезда, перекопано и забор.
На повторный заход по гравийкам нет ни времени, ни настроя.
В очередной раз убедилась, что на пересеченной местности мне не хватает длины ног для "подстраховки".
Снова с теплотой вспоминаю "стидку" - с ним можно было преодолевать буераки "пешком, привстав с сиденья".
Ну, значит, есть повод вернуться в эту страну
На "выпускающей" азербайджанской таможне попросили кофры поставить на рентген. Но не очень настойчиво. Т.е. я отказалась откреплять боковые текстильные сумки, ибо это долгий процесс.
Центральный пластиковый кофр и сумку с пассажирского сиденья "просветили", мы прошли через "рамку". Но тоже без фанатизма: сняв шлем и куртку продолжаю "звенеть", таможенник пропустил, даже не исследовав экип "ручным металлоискателем".
Такое ощущение, что смотрят на реакцию проверяемого.
На вывозимый подарочный кинжал не обратил никакого внимания. Остальная сувенирка их не заинтересовала, ноут в кофре тоже.
На русской стороне границы вещи обнюхал очаровательный "кокер-спаниель".
Переночевали в Дербенте. Утром 7 мая отправились в Махачкалу, там днем начнется "открытие сезона".
Местные клубни организовали нам экскурсию в сулакский каньон.
Величественное творение природы глубиной (или высотой, смотря откуда его рассматривать) в 1.990 метров.
С одной стороны он ограничен искусственным водохранилищем и ГЭС.
Хотя при условии какие ветра постоянно в этом каньоне - неужели не проще было установить здесь ветряки?
Успели вернуться к старту колонны. Познакомилась с позитивной дальнобойщицей-одиночкой Настей из Минска.
Едет на своем Honda Transalp "вокруг каспия". До этого у неё уже было одиночное путешествие "вокруг черного моря".
Ради поездки уволилась с работы, по времени ориентируется на месяц-полтора (как денег хватит).
По профессии переводчик с немецкого, английского и испанского.
Дали ей контакты в Баку и Атырау.
Байк-шоу с восточным колоритом мне понравился.
Никаких пьяных, днем звучала живая национальная музыка, конкурсы были без пошлостей.
Вместо конкурса "сосиски" сделали "кусание винограда" Смысл тот же, а выглядит более эстетично.
В сумерках допустили на сцену рок-коллектив, но немного приглушили им микрофоны, чтобы не сильно тревожить жителей.
Метрах в 10 от сцены расставили стулья, откуда почтенная публика взирала на происходящее.
Всех желающих катали на мотоциклах.
Отдельно раскинула навес, где угощали супом, пловом, овощной и фруктовой нарезкой.
Если кто из гостей (по незнанию) привозил с собой алкоголь - вежливо просили отсесть за столики в уединении, дабы не смущать местных.
Утром 8го мая стартовали до Ставрополя, чтобы 9 мая участвовать в мотопробеге по Ставрополю и поучаствовать в мото-выставке в Изобильном (рядом с местом празднования в городском парке).
Организаторами этих мероприятий было наше ставропольское отделение под руководством "Ветра".
И сразу с Изобильного стартовали вдвоем с "Кактусом" в сторону дома.
По погоде:
Погода оказалась идеальной для долгой поездки. Не жарко.
Термобелье сняла только в Махачкале. От кожаной куртки IXS подстежку с рукавами (подозреваю, что это "дождевая") отстёгивала только для поездок по Баку.
Подстежку-утеплитель в форме "жилетки" сняла так же в Махачкале.
В вечерние часы (если ещё не добрались до места отдыха) просто одевала поверх дождевик (для утепления).
Взятый в дорогу купальник так и остался невостребованным, ибо ещё не сезон, хоть Баку и находится в "субтропиках".
В Баку весьма ветрено и всего +22+26.
В дождь мы попали всего 2 раза: в Минводах (традиционно) и уже после Песчанокопска по дороге домой.
Сколько пройдено километров и сколько истрачено бензина - выложу завтра, подбив итоги
