Сообщений в теме: 136

[Evilradiator]

а кто-то по опыту ездовому

 

Просто ктото не умеет передним тормозить в повороте При таком ездовом опыте - это наводит на мысли

[Ocean]

в этом споре истина не родится но весело! ))

Во, мысль глубокая! ))) Гримм, прям философ.

Типа секса с презервативом!)))

[Evilradiator]

Разгружаться будет в любом случае зад

Загрузится он только если центр масс за заднюю ось воткнуть

[grimm]

 

вот как себя подвеска поведет при этих двух разных раскладах?

[Evilradiator]

Кстати по поводу 70 на 30.

Пиздец субъективно так то. Просто задний обычно хуевее переднего, и если на передке достаточно чутка жамкнуть, то зад надо давить ногой довольно сильно, чтоб хотябы то же усилие получить.

Отсюда и "ездовой" опыт при торможении задним. Не находите?

[Shadow]

Просто ктото не умеет передним тормозить в повороте

Да нет, я просто не альтернативно одарённый

Торможу до поворота или после

А в повороте пусть другие тормозят

Ёжики вас очень ждут в деревьях

Очень

И ваще

Поворот, повороту рознь

[grimm]

это смотря про какие тормоза ты говориш! сколько поршней на цилиндр,барабан ли...

[Evilradiator]

вот как себя подвеска поведет при этих двух разных раскладах?

 

 

Зад при торможении в любом случае разгрузит Что задом тормози, что передом

Именно поэтому все тормозные системы спроектированы так, что жопа дополняет перед а не основная.

Или ты будешь продолжать спорить не только со мной но и с многолетней практикой разработки тормозов для колесной техники?

[Shadow]

Отсюда и "ездовой" опыт при торможении задним. Не находите?

Нет, не находим

У меня и сзади и спереди одинаковые суппорта

Прикинь и такое бывает

Но ты продолжай учить дедушку кашлять

Ему весело

[Evilradiator]

А в повороте пусть другие тормозят

 

 

Не, я ж не говорю, что в повороте всегда надо тормозить, это небезопасно, я согласен.

Мы ж закусились про физику процесса, хотя и так тоже весело

[grimm]

 

 

Зад при торможении в любом случае разгрузит

 

нет

[Evilradiator]

У меня и сзади и спереди одинаковые суппорта

 

 

Ты их собрать\разобрать нормально не можешь. Дедушка блин

Во влажных мечтах мб и нет. Но гравитация с инерцией - чертовски бессердечные сцуко

[Shadow]

Зад при торможении в любом случае разгрузит 

Окей

А вынос вилки ты учитываешь?

Каспер шмаспер все дела

жОскость той же вилки

куда и чО тут разгрузит

От ты внатуре теоретик, физик ядерщик ёпта

Сообщение отредактировал Shadow: 22 сентября 2020 - 10:44

[grimm]

 

 

Но гравитация с инерцией - чертовски бессердечные сцуко

 

а инштейн с ньютоном правду говорили!! всё с тобой понятно! 

[Shadow]

Ты их собрать\разобрать нормально не можешь. Дедушка блин

Твоя манера вести диалог, мне напоминает моего племянника

Правда ему 15 лет

Но манера кусаться один в один

Сообщение отредактировал Shadow: 22 сентября 2020 - 10:43

[Григорий Юрич]

Ох, спасибо! Это очень весело! Теперь я понимаю, для кого япы разрабатывают все эти комби брейки, абс прочие супер Системы! «Ежики в кустах» - это пушка!
Удивительно, сколько люди могут найти оправданий своим косякам и нежеланию научиться. Даже физику придумали подлые людишки, все ради своей корыстной выгоды
Спасибо Радиатору, вера в здравый смысл остаётся!

[grimm]

это вот как раз исходя из сухой логики может и да! может и разгружается зад! но есть же жизнь реальная ! с разными типами подвесок,тормозов,развесовок,геометрии  рам,опыта пилота и тд! 

[Evilradiator]

Инштейн хз. Я его не учил, а обывательское объяснение критики не выдерживает. А вот ньютон он попроще, мне вполне доступен.

Правда ему 15 лет

 

Твоя ровно такая же. Закончились аргументы - начинаешь меряццо хуями, хотя ни возраст, ни размер хуя к предмету дискуссии отношения явно не имеют  

[grimm]

кароче вариантов массы а ты втираеш про вот это!

[Evilradiator]

Мы говорим про ебнуть по тормозам и изменение развесовки, точнее силы давления на асфальт жопы и переда, в процессе непрерывного торможения.

Опыт, тип подвески, тип тормоза и т.п. тут вторичны.

Пока мы тормозим - жопа стремится оторваться от земли, а перед прижимает. Пока разгоняемся - все наоборот.

А уже использование всего этого в динамике, склонность колесьев к блокировке вот тут как раз конструктив и опыт дадут о себе знать