Сообщений в теме: 14

[Kserg]

Доброго всем.

 

Последнее время приходится ездить на работу в самый час пик (т.е. работа с 8 до 17ч) + к тому ещё и кусок дороги около работы отвратительного качества (на 2х колёсном будет проще его проскочить).

 

И очень хочется что-то недорогое-простое-экономное-не.стоящее.в.пробках. (грубо говоря 50...150т.р.)

 

Из самого простого можно рассматривать и Баджаж с возможностью съездить в Мурманск (  )  или вон старый форумец выложил лютую китайскую эндурь, эти варианты в принципе просты, более-менее понятны (не смотря на до сих пор подозрительное отношение к лёгким эндуро после ямахо-райда), но хотелось бы попробовать "электричку" (да и заморачиваться с страховками-учётами-номерами и т.п. не хочется, если есть такая возможность). 

 

До работы примерно 10-15км, смотря как ехать. То есть запаса хода в ~50км должно хватать на туда-обратно.

 

Из вариантов 2х колёсного электро условно бывает:

- велик с переделками самостоятельными иил заводскими (когда оно именно как велик);

- что-то типа скутера/мотоцикла но с педалями (которыми как правило не пользуются у всяких доставщиков много такого) для обхода законов, видимо;

- электроскутеры;

- электромотоциклы .

 

Помимо всего прочего ещё не знаю что/как сейчас с угонами (х.з. где статистику посмотреть) если по пути надо куда то заехать и оставить это мелкое электро-двухколёсное на 20...40 минут - увидишь его где оставил потом или нет.. )).

 

 Что-то типа  Kugoo WISH 02 Pro субьективно выглядит привлекательным, но при этом по идее по дорогам ездить нельзя, на учёт поставить нельзя (ПТС нет, а по характеристикам что это за категория ТС х.з.). 

 

Вообще с точки зрения закона вообще как это происходит?  До 25км/ч и 250Вт - это условно велик и без разницы, если больше 25км/ч  - категория "М" и можно ездить,  больше 50км/ч - кат. "А" и можно(?) ездить (где?) ?  На них же ни на кого нет по сути документов и разрешения ездить по ДОП? Все условно ездят что они типа велосипеды не больше 25км/ч или не останавливаются, как это "принято"?

Ещё с 1 сентября 2026 года планируются нововведения всякие..

 

В общем, если есть у кого опыт, делитесь.  )

[Old_Hamster]

По езде на работу на продаваемом. Это огонь. Качество покрытия пофиг. Где то можно объехать по тротуару. Бордюры понятно до одного места. По поводу электроштуков. Я бы рекомендовал то, что максимально похоже на обычный велосипед. Гайки уже подкручитвают. Будет жосче. И чем больше ты похож на обычного велосиспизда, тем спокойнее можно ехать по тротуару.

[Old_Hamster]

Чото типа того
https://www.dns-shop...-mtb-x2-cernyj/
Все что попадает под категорию а, ай, м по тпуатуру не поездить. Но на дороге ты в законе. Типа вел с мотором, если не паленый, то на тротуар прям можно,но на дороге все сложнее

[Kserg]

"Я бы рекомендовал то, что максимально похоже на обычный велосипед. Гайки уже подкручитвают."  

Вот да, но формат велика с моторчиком не хотелось. Это конечно проще и дешевле, но ощущения велика я знаю, хотелось ощущения электро...чегото (х.з. как это называть), но без педалей ))

Ну закручивают они, я не против. 

Вопрос в том что будет (светит) - в принципе запрет эксплуатации (как с эндурами без птс "спортинвертарь" без допуска на ДОП) или всё же как-то что-то.. Хрен их пойми. Собираются же вроде как  СИМ регистрировать.

[Old_Hamster]

Ну как со скутерам будет. Категория условная м. И желательная езда по доп с периодически ми ркйдами за езду по тротуарам.

Я потому эндурик с птс и выбрал. На дороге полноценный. На тротуаре отпиздимся, если поймают

[Kserg]

По поводу электроштуков.   ... Гайки уже подкручитвают. Будет жосче. 

 

https://www.kommersa...ru/doc/7078803 

 

"Москва, Санкт-Петербург, Севастополь, а также города с населением более 50 тыс. человек смогут создать региональную информационную систему средств микромобильности (РИССМ) для контроля за новыми видами транспорта.  ......  В населенных пунктах, где действует РИССМ, перед каждой поездкой на мопеде, электровелосипеде или СИМ нужно будет авторизоваться с помощью приложение в системе. "

 

Что-то это в следующем году  уже совсем дичью "попахивает".

С такими перспективами - проще нормально зарегенный обычный мот.

...ну или нормальный ПТС для электромотоцикла с возможностью постановки на учёт, чем вот это вот всё.

Понимаю, что попытки навести порядок, а что из этого выйдет - посмотрим.

[Old_Hamster]

Ну это было ожидаемо же. Вспомни как некоторое количество лет назад, нард спокойно ездил на полтосах под пивом за пивом
Кстати. После эндурика когда пересаживать на большой появляются 4 проблемы одновременно.
1-гдеблятьподножки?
2-чо такой резкий
3-чо так тормозит
4-гдеблятьдороги?

[Drummer]

Любой двухколёсный транспорт однозначно выигрывает у четырёхколёсного по пробочной проезжаемости. Езжу на кабане Роял Стар 17 км на работу в центр и столько же с работы. Пол часа делов. По пробкам спокойно! Правда, приходится выбирать дороги, где есть хоть какое-то междурядье, что не проблема, тащемта. Там где в одном ряду 2 ряда машин стоят плотно - хуй проедешь даже на электропедике. Так что, выбирай, что по душе и наслаждайся

[Kserg]

Так что, выбирай, что по душе и наслаждайся

 

Для меня скорее откровение, что большое количество электротранспорта у нас оказывается вообще никак не легально.

То есть всё, у чего скорость больше 50км/ч это по сути спортинвентарь, которому нельзя ездить по допам вообще.

Притом на страничках товаров (всех подряд электромотоциклов со скоростью 50+) пишут про крутую динамичную езду по городу.

С ПТС их понятное дело нет никаких (видимо тогда цена улетит в космос и станет вообще не актуальным это всё).

Интересная история.

 

То есть все эти Sur ron, Kugoo, White Siberia, Talaria  и прочие более-менее симпатично-весёлые поделки по сути это игрушки для использования "нигде".

 

И остаются только всякие велосипедо-самокатообразные с характеристиками проходящими в определение "мопед".

Ну, это если официально. Понятно, что у нас и на обычных-то мотоциклах без доков и прав умудряются..

[SEXTON]

 фубля.jpg   119,32К   0 Количество загрузок:

[Kserg]

А при чём тут самокаты? 

 

Электроэндурики вполне себе интересные, имеют место быть.

 

 12.jpg   538,77К   0 Количество загрузок:

 

 Безымянный.jpg   100,37К   0 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал Kserg: 04 мая 2026 - 22:21

[Vasi67]

А ценник ? Полагаю,  на картинках выше, в заявленный бюджет не уложиться... Электросамокаты отметаю сразу (для себя. имеется печальный опыт в семье) В бюджет 150, можно оччень неплохой электровелосипед приобрести, с закосом под бездорожье. На работе у парня видел. Неплохо выглядит. Но ценник 170.

[Kserg]

Про бюджет согласен. 

Либо Кугу WISH 02 Pro - оно попроще, но ещё терпимо (не велик всё же).

Либо то что выше фотки - там да, бэу около 200, новое около 300.

 

И тут с одной стороны тихий, нет ДВС, дёшево "заправлять" (относительно бензина), с другой стороны никуда не поедешь ("далеко") т.к. запас хода мал, с третьей стороны цена приближается к обычным мотоциклам (на которых можно куда-то поехать), с четвёртой - они все по сути вне закона (спортинвентарь) если говорить про езду в городе, а не в полях в деревне.

 

Такая, странная история.

[SEXTON]

они все по сути вне закона (спортинвентарь)

Могу предположить, что спортинвентарём электромотоцикл может стать после получения официального документа, регистрирующего его как спортинвентарь.

Всё, что лепят на словах продавцы про спортинвентарь, это полная чушь, если кроме ДКП они не дают никаких документов про спортинвентарь.

По факту, они продают Средства Индивидуальной Мобильности (СИМ)

И по правовому статусу, в зависимости от мощности и скорости, они могут быть приравнены к:

1. Велосипедам

2. Мопедам кат.М

3. Мотоциклам кат.А1

4. Мотоциклам кат А.

 

И в подтверждении своих выводов, вот что нашёл.

 

Документы для подтверждения статуса спортинвентаря.

Чтобы избежать проблем с законом при использовании электромотоцикла как спортинвентаря, рекомендуется иметь при себе:

 

1.Документ, удостоверяющий право собственности.

Например, договор купли-продажи с отметкой о том, что это спортивный инвентарь, не предназначенный для дорог общего пользования. 

 

2.Спортивный паспорт.

Его можно получить в МФР (Мотоциклетная федерация России) или НРМФ (Национальная российская мотоциклетная федерация) после уплаты взноса.

 

И самое главное, что грунтовая дорога в поле, в дачном посёлке, между посёлками и городами, грунтовка в степи-это дорога общего пользования.

И ездить по ней на спортинвентаре запрещено.

 

Пруф:

Согласно Федеральному закону, к автомобильным дорогам общего пользования относятся пути, предназначенные для движения транспортных средств неограниченного круга лиц. 

Согласно статье 5 Федерального закона, автомобильные дороги общего пользования — это дороги, которые:

-не имеют ограничений на проезд для неопределённого круга лиц;

-не находятся в частной собственности или пользовании организаций/лиц для собственных нужд.

 

Если грунтовая дорога в поле не имеет признаков ограничения доступа (например, шлагбаумов, запрещающих знаков, ограждений), то она, скорее всего, является дорогой общего пользования.

Это означает, что по ней может передвигаться любой водитель, а на движение по ней распространяются Правила дорожного движения (ПДД).

 

 

 

[Kserg]

Ну про спортивный паспорт я не углублялся так - т.к. толку с него всё равно нет (по дорогам нельзя ездить).

Договор купли - продажи дают, понятно.

 

Спортинвентарь я и имею в виду то, что на этом по сути ездить можно - нигде.  (если говорить по закону, официально) При этом на страницах товара пишут "для города" ))

По факту - ездят. Пока что. 

 

Фактически все электромотоциклы без педалей имеют скорость больше 50км/ч и являются по определению в ПДД соответственно мотоциклами, а т.к. у них нет ПТС и на учёт не ставятся - условно "спортинвентарь" ну или просто игрушка на которой можно.. не знаю, у себя во дворе например покататься.  )