Сообщений в теме: 46

[/\exa]

Поэтому не удивлюсь, если скоро он и на 690 Адвенчур дрочерастить начнет

Не начнет или по крайней мере не скоро. Там же инжектор. Когда все карбюраторные мотоциклы рассыпятся уже в прах и придется перейти на инжектор, Петя будет старый и ездить уже будет только на чопперах.

[Shadow]

на всё что движется.

Неправда ваша

Никада не вздарчивал на спортов, да и на дорожников и эндуры тоже не вставляют особо

На эндуро езжу скорее по необходимости

Душа моя в чоппах, именно в чоппах, пузатые круизёры никак не греют.

После Драги Классик чОтко решил, что буду ближе к стилю чоппер.

[Douglas]

эндуры тоже не вставляют особо

На эндуро езжу скорее по необходимости

Душа моя в чоппах, именно в чоппах,

Ой явасумаляю.. этож надо такое о Трансальпе карбовом написать...и это после того что между вами было?

 

Сядет на чоппик, поедет куда-нить далеко и начнется - задувает, в пипирку тоже дует..спинка болит... кофров нету...на травку заехать не получилось, в песочке закопался... на бордюре повис...Упал и плАчу! Где ты моя тур-эндура?

 

Шадов он фся такая ветренная фся!

[Shadow]

Дуся, не беси меня

Не

Транс и ему подобные паркетники фтопку

Тяжелы они по моему вкусу и по моим поездкам

Вот шестисотки однокотловые с минимумом пластика, по душе пришлись.

Но это не отменяет желания чоппер иметь.

В идеале, для меня,  два мота надо, эндуро и чоппер.

Одним никак не удовлетворить свои страсти к поездкам.

Сообщение отредактировал Shadow: 22 апреля 2015 - 15:48

[Douglas]

 

Вот шестисотки однокотловые с минимумом пластика, по душе пришлись.

А я гварил, что начнет на 690 КТМ вздрачивать? Гварил..Ну вот же...началось

 

Не совсем понял, зачем ты себя ограничиваешь двуми мотами?

 

Ннадо три!

1.Хард - для спортивных балочек и гор

2.Тур-эндуро (даже паркетное) - для дальняков

3. Чопп - для "вечерком пульнуть в закат в легкой кожанке" не далеко...

 

Правда 690-й никуда не подходит

[Shadow]

Ваще не греет меня по балочкам елозить

И строить из себя спортсмена эндуриста.

Хватило с третьего по пятый класс занятий мотокроссом

Пока к ебеням не переломал все кости однажды.

 

Дальнобои в сторону Байкал, для меня закрытая тема

Нехрен там смотреть, дорога скучная и однообразная, ехать эти 6000км тоска

В идеале закидывать эндурку 250 поездом на Байкал или Алтай и там уже катать красоты.

 

На чоппе вполне себе катаемо в удовольствие и на море и в Крым

Дороги по ЮФО чопперные вполне.

 

Такшы полюбасу два мота надо тока

Эндурку 250\400 и чопп ХД

[/\exa]

Правда 690-й никуда не подходит

Это для Вас не подходит. Для меня он вполне бы вписался во 2-й пункт. 

[Shadow]

Вот ты странный Лёха

У тебя же сейчас и так хороший всепролаз

Нахрена тебе этот мутный КТМ?

Толи он будет ездить и не ломаться

Толи постоянно будет крякать и чинить его в глубинке будет негде и нечем.

Вот любят же себе люди проблемы выискивать.

Сообщение отредактировал Shadow: 23 апреля 2015 - 10:14

[Герыч]

Не все ж пенсионеры дрожащие перед новым и неизведанным :-)

[Shadow]

Это да

Не все имеют мосХ и не наступают на грабли.

Многих можно назвать поэтично

Ходящие по граблям.

 

Я тооочно не из этих тел.

[Герыч]

Скучно живёшь :-)

[/\exa]

Не все имеют мосХ и не наступают на грабли.

 

Куда уж мне, до твоего мозга.

Я езжу на том, что могу себе позволить, но это не мешает стремиться к лучшему в будущем.

[Герыч]

Что может быть лучше Балтики7 ?! :-D

[Stepasava]

Конечно же балтика 9

[Shadow]

стремиться к лучшему в будущем.

По твоему КТМ лучше, для дальнобоя в ебеня, чем Хонда или Ямаха?

Ну всё, я умываю руки.

[Shadow]

Конечно же балтика 9

Нет

Девятка горькая, тройка никакая, самое оно семёрка.

И хватит уже из себя гурманов строить.

Все такие возвышенные, пьют только дорогие сорта пива.

А БЛЕ  АТЬ по мототусе с полторахой Дона не пройти, одни отхлёбыватели навстречу.

[/\exa]

По твоему КТМ лучше, для дальнобоя в ебеня, чем Хонда или Ямаха?

 

По моему у него лучше подвески, мощнее мотор и он меньше весит. Не? Это то, что вижу в нем я.

А ты, видишь, что он возможно сломается, хотя опыта его использования у тебя нет.

 

Впрочем, до конца я еще не решил, стоит ли идти к нему. Судя по финансам, я скорее улучшу свою ходовую. 

[Shadow]

По КТМ

Если размышлять здраво, исходя из реалий дальнобоя по России

Да, ктм динамичный, красивый, фана от него больше ессно, подвески пусть лучше

Но это ли надо, при пробеге?

Разве не на первом месте надёжность, неубиваемость, ремонтопригодность мотоцикла?

И по этим параметрам КТМу, до Хонд и Ямах, как до Киева раком.

Спращивается и зачем покупать КТМ, для дальнобоя?

Сообщение отредактировал Shadow: 23 апреля 2015 - 12:08

[Shadow]

хотя опыта его использования у тебя нет.

 

А я не из ходящих по граблям

Мне достаточно отзывов от людей в тырнете, все врать не могут.

Если пишут, что Ямаха ХТ600Е неубиваемая, так оно и есть

Если пишут, что БМВ и КТМ та ещё лотерея, с кучей родовых болячек, так оно и есть.

 

Но я так понимаю, ходящим по граблям, нужен свой опыт и свои шишки.

Так и флаг вам в руки.

Главное отчёт не забудьте написать потом, о попадалове.

Сообщение отредактировал Shadow: 23 апреля 2015 - 12:13

[/\exa]

 

 

Спращивается и зачем покупать КТМ, для дальнобоя?

Что бы заехать дальше и позволить себе больше   Правда, тут еще нужно уметь.

 

А я не из ходящих по граблям

Смотри, а то на месте засидишься. Хотя, для некоторых это не страшно.

Большинство людей всегда не доверчивы к прогрессу. Первые машины наверняка ужас вызывали и все говорили, что лошадь надежней, экономичней и пр.