Интересно. Для разной кубатуры, производительность тормозной машинки, на руле которая, разная или нет?
Производительность тормозной машинки на руле
#1 OFFLINE
Отправлено 05 июня 2015 - 10:30
#2 OFFLINE
Отправлено 05 июня 2015 - 10:38
Я думаю, что машинка должна работать в паре с суппортами, и от кубатуры не зависит никак. Должно зависеть от примененной тормозной системы. Чисто теоретическое измышление.
Сообщение отредактировал RattleSnake: 05 июня 2015 - 10:39
#3 OFFLINE
Отправлено 05 июня 2015 - 10:41
Я думаю, что машинка должна работать в паре с суппортами, и от кубатуры не зависит никак. Должно зависеть от примененной тормозной системы. Чисто теоретическое измышление.
Ну у меня такие же мысли.
#4 OFFLINE
Отправлено 05 июня 2015 - 10:41
А вот тормоза уже рассчитываются от сил и кубатуры.
#5 OFFLINE
Отправлено 05 июня 2015 - 10:43
А вот тормоза уже рассчитываются от сил и кубатуры.
Ну максимум различие в машинках может быть по диаметру рабочего цилиндра(штока). Соответственно, машинки давить или 1 суппорт, или 2, без разницы.
#6 OFFLINE
Отправлено 05 июня 2015 - 10:48
Давление зависит от силы, воздействующей на поршень, и площадь рабочей поверхности поршня.
Силу нажатия на рычаг тормоза будем считать величиной не изменяемой. (жмёшь как ты привык)
Замеряй диаметр поршня на машинке, и если отличия координального нет, то ставь, и не парься.
Я на Вояж с двумя суппортами и дисками ставил машинку от ижевской гидравлики для одного диска. Никаких замеров не производил. Работала збсь.
#7 OFFLINE
Отправлено 05 июня 2015 - 10:48
Внимательно осмотри машинки .Возможно производитель указал диаметр рабочего поршня(17.19....)
Или разбери и замерь.Подбирай такую-же.
#8 OFFLINE
Отправлено 05 июня 2015 - 10:51
Теоретически, по закону Паскаля, давление производимое на жидкость, передаётся в любую точку без изменения во всех направлениях.
Давление зависит от силы, воздействующей на поршень, и площадь рабочей поверхности поршня.
Силу нажатия на рычаг тормоза будем считать величиной не изменяемой. (жмёшь как ты привык)
Замеряй диаметр поршня на машинке, и если отличия координального нет, то ставь, и не парься.
Я на Вояж с двумя суппортами и дисками ставил машинку от ижевской гидравлики для одного диска. Никаких замеров не производил. Работала збсь.
Ага. посмотрю. если диаметр не различается на несколько порядков, тогда можно ставить.
Внимательно осмотри машинки .Возможно производитель указал диаметр рабочего поршня(17.19....)
Или разбери и замерь.Подбирай такую-же.
Ну сейчас у продавца пытаюсь эту информацию узнать.
Сообщение отредактировал Kali: 05 июня 2015 - 10:51
#9 OFFLINE
Отправлено 05 июня 2015 - 11:17
По партномеру выяснил, что моя тормозная машинка ставится на SR400, а у него 1 дисковый тормоз
#10 OFFLINE
Отправлено 05 июня 2015 - 12:31
Кроме разного диаметра поршня, бывают еще бмашинки без перепускного отверстия, хот у них маленький, только чтоб вдавить поршень над откручивать нипель. Ездил на 250ке с таким сзади, ход был милиметров пять.
#11 OFFLINE
Отправлено 05 июня 2015 - 12:43
бывают еще бмашинки без перепускного отверстия
А вот нехуй выжидовывать и покупать по-дешевке китай-конченный!
#12 OFFLINE
Отправлено 05 июня 2015 - 21:27
#13 OFFLINE
Отправлено 05 июня 2015 - 23:12
А кто тебе сказал ,что японское изготавливается в Японии?
#14 OFFLINE
Отправлено 06 июня 2015 - 03:18
Не над мне расказывать где кроме ипонии собирают ипонские моты/скуты и производят запы.)
#15 OFFLINE
Отправлено 06 июня 2015 - 06:26
Вообще ,что за мания обязательно сказать "последнее слово",даже если это ахинея?
Пи.Си.Кстати .это черта тупых баб...
Пи.Си.Пи.Си. Сама ду%%%
Сообщение отредактировал Дядька OZZE: 09 июня 2015 - 13:36
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных