Сообщений в теме: 21

[Mentos]

Товарищи, решил завтра поменять колодки спереди на бандите. Звонил сегодня в разные магазины. Итог. Vesrah, brembo, nissin, ibc. Вопрос. Какие лучше и т.д. Наслышан о синих ниссинах. Но так ли плохи остальные, типа ВЕСРА, ИБЦ... Подскажите плиз! Одновременно начинаю поиск на просторах инета.

[-Bat-]

можно я тоже примажусь тоже этот вопрос интересует

[Igor218]

Слышал ругань в адрес весраха нонешнего, притом что у меня к ним никогда претензий не было (синтеред). Ниссин однозначно неплохо. По остальным не знаю.

[BelkaJul]

из личного опыта - на Стиде при покупке стояли Nissin (цвет не знаю)
подо мной прошли 19 тыс км, прежде чем "в ноль" стереться - тормозят великолепно (но я-то особо сильно и не гоняю ; ), для города вообще шикарно.

Поставила Vesrah VD-156/2JL пока что довольная (уже пробежали 10 тыс км)

Относительно тормозных колодок.

Коды коэффициента трения
SAE разработала систему идентификации уровня трения, в основе которой лежат две буквы. Первая буква - это усредненный нормальный коэффициент трения, взятый в четырех точках- 90С, 122С, 149С, 205С после нормального разогрева колодки от комнатной температуры. Вторая буква это усредненный горячий коэффициент трения, взятый в 10 точках после восстановления колодки от перегрева. Подробнее с методикой замера коэффициента трения можно познакомиться, прочитав описание метода тестирования J661 "Chase Machine".

Код Коэф. трения
C до 0.15
D с 0.15 до 0.25
E с 0.25 до 0.35
F с 0.35 до 0.45
G с 0.45 до 0.55
H 0.55 до 0.8
Z не определен

В номерах колодок часто пишут HH, GG, GF - это и есть результаты тестирования методом J661 . У колодок, нуждающихся в прогреве, первая буква меньше второй. На низкотемпературных колодках (органике), в виду неустойчивости к большим температурам вторая буква бывает меньше первой. На колодках, устойчиво работающих на тестируемых температурах обе буквы одинаковы. У метода J661 есть свои недостатки. Бывает, используя альтернативные методы тестирования (Fast Machine) получают противоречивые результаты. Между тем, метод SAE J661 является официальным стандартом качества колодки.

кроме того, не следует забывать такой принцип (взято с того же сайта про колодки):
4. Диапазоны температур
Не следует гоняться за спортивными колодками, работающими в высоком диапазоне температур, полагая, что вы тормозите круто. Спортивные колодки требуют прогрева, начиная работать с 177С, что полностью обесценивает их в городе. Даже при очень активной уличной езде, температура колодки не превышает 370С. Необходимостью прогрева можно объяснить нелинейную, прогрессивную схватку присущую спортивной колодки проявляющейся сразу после прогрева. На холодную, колодка продюcсирует коэффициент трение, меньше обычной низкотемпературной органики. После прогрева до170 градусов - происходи скачкообразный рост коэффициента трения до рабочего. Если колодку регулярно подогревать (что происходит на треке естественным образом), то высокий коэффициент трения будет устойчив, не смотря на экстремальные температурные условия. Хорошая, но не спортивная колодка ведет себя противоположным образом. Она сохраняет свой коэффициент трения практически с 0 до 350 градусов, затем наступает момент увядания - резкого падения коэффициента трения под воздействием избыточной температуры, дальнейший перегрев колодки может привести к её разрушению

[Mentos]

Короче не стал ждать на заказ известные бренды, сегодня взял у Паши SBS! Пока полностью не притерлись- нет информативности, но хватают четко..!

[madmax]

Синтетика еще лучше цепляется за диски, но быстрее их (диски) изнашивает, чем органика. Лучшие тормоза однозначно Brembo. Есть еще фирма Ferodo - мне не понравилось, писклявые очень, сколько их не обкатывай. Vesrah вроде ничего. EBC тоже хорошие - есть у этой фирмы и бюджетные варианты и гоночные, в т.ч. карбоновые

[aqualife]

моу порекомдовать колодки TRW себе ставил нареканий небыло, тем более их можно заказать в нашем инет-магазине
каталог для подборки по модели : http://www.trwmoto.com/catalogue

[Igor218]

У Ферродо хвалят только серию Платинум, которая есть синтеред по сути. Остальное УГ.

[BelkaJul]

НАрод, кто подскажет - что является показателем, что диск пора менять? Высота бокового "бордюра", который постепенно появляется при использовании? или ещё чего?

[Igor218]

На диске указывается минимальная допустимая толщина, но все на это забивают.

[aqualife]

У Ферродо хвалят только серию Платинум, которая есть синтеред по сути. Остальное УГ.

неплохие колодки

[ARTVAL]

У меня на vtx с новья стояли nissin какие точно не знаю, при торможении возникал шипящий звук, тысячах на 7000 решил заменить задние колодки, так как колодка со стороны поршня стала изнашиватся неравномерно,возможно был перекос направляющей, сейчас поставил trw sinter пробег после замены 8000, диск и колодки вроде впоряде, пока доволен но всё познаётся в сравнении. Обратись к стант райдерам они колодок за сезон дохера меняют.

[tsu]

В Тамани ВНЕЗАПНО кончились задние колодки. То есть совсем. На диске появились красивые продольные канавки
Приехал поменял перед и зад. Стояли колодки Versah. Поставил желтые Nissin ST Sinter.
Это небо и земля! Даже такой нуб как я сразу чувствует разницу. Ёмаё, оказывается у меня просто не было тормозов.
Версахи ф топку блеать! Ниссин рулит

[Dёma]

а у меня стоят ЕВS,сравнить пока несчем,но мне хватает,но задние почему то очень сильно пищат,как будто на уазике еду,временами даже стрёмно становится,когда народ на светофорах оборачивается.

[Evilshik]

Хорошая статья про тормозные колодки и диски.
http://www.drivemc.r...es/55_brake.htm

[Schmidt]

Купил колодки SBS. Неделю ездил все было норм. Шас стали скрипеть аж пизнец ! И очень рано блокируют колесо - чуть тормозить сразу юз. Короче говно оказалось, как и предполагал заранее.... Буду с Москвы тянуть Nissin..

[bigval]

Дядь, а чтов ростове нисина нету?

[Schmidt]

Ну, подскажи мил друг....)

[bigval]

у меня 2 коробки лежат . может какие нибудь тебе и подойдут