Сообщений в теме: 43

[Schmidt]

Зачем проблему с этого устраивать?
находишь -> качаешь ремонтный мануал, смотришь как все устроено и как надо менять сальники и с какими приспособами, если все понятно, берешь и делаешь. Непонятно что-либо, спрашиваешь тогда по конкретной операции и всё...

Спасибо за совет.

[-Bat-]

На XV 1700 нужен мануал? вот такой есть, можешь глянуть warrior_service

Сальники по подбору на него идут такие: 41*53*8/10.5

Масло в вилку рекомендуется FL Light 5w по 480 мл в каждое перо

Сообщение отредактировал -Bat-: 27 июня 2011 - 14:11

[SEXTON]

Ну как бы...600 сальники, 350 масло, 1000 работа..На Алмазе у Паши. У кого какие мысли ? Можно в личку..)

Мысли такие.
Берёшь две штуки денег, и едешь к Паше.
Ибо, цена за работу просто песня. Дешевле ты нигде не найдёшь. Цена за расходники адекватная.
Перед тем, как отдать мотик в ремонт, поспрошай у механиков, сколько вилок-перевёртышей(именно перевёртышей) они собирали-разбирали. Т.к. вкуснющая цена на эту работу, наводит на мысли, что парни либо напутали(не знали) что-то, либо альтруисты до мозга костей.
Сам не лезь. Потом, мало кто из работников сервиса возьмётся собирать то, что было кем-то как-то где-то разобрано.
Вот и всё.

[Schmidt]

Спасибо. Спрашивал про Пашу не случайно, так как недавно была обьява о приеме на работу механика к нему...

[-Bat-]

...
К Вам не посылаю у вас сальники в 2 раза дешевле!!!!

Сальники разные бывают, в общем то, и по исполнению и по цене

Если не сложно на: proxima777@mail.ru Спасибо !

вроде ушло, погляди в почте

[franc]

Поменять самому можно, но есть несколько засад
1. Выкрутить верхний болт из пера легко,закрутить без съемника трудно
2.сальники с пыльниками извлекаются легко, но запрессовать новый без оправки практически нереально
используя старый сальник и вспомнив все х...вые слова, которые когда либо произносил забить можно.
Это коротко. Лучше к профи. ИМХО.

Резину на авто кто сам менял? А ведь можно, но едем в шиномонтаж. По мне история с сальниками из той же кухни.Я как то раз менял сам, теперь езжу к Моделисту.

[Old_Hamster]

если,что.есть оправки некоторых диаметоров. ммогу дать поюзать. не факт правда что подойдут. А вашпе,глагне запомнить как разбирал, желателно раскладывать по порядку(или записывать вообще) и есть вариант засрать маслом все вокруг.ибо эта падла вытекает в самый неожиданый момент.

[Schmidt]

Поменять самому можно, но есть несколько засад
1. Выкрутить верхний болт из пера легко,закрутить без съемника трудно
2.сальники с пыльниками извлекаются легко, но запрессовать новый без оправки практически нереально
используя старый сальник и вспомнив все х...вые слова, которые когда либо произносил забить можно.
Это коротко. Лучше к профи. ИМХО.

Резину на авто кто сам менял? А ведь можно, но едем в шиномонтаж. По мне история с сальниками из той же кухни.Я как то раз менял сам, теперь езжу к Моделисту.

Спасибо. Завтра уже там ждут..)
Никто, кстати, не упомянул, что в ремонт идут сразу оба пера, с чем я согласен. Неохота через неделю опять в ремонт.... Шас конечно крики из зала начнутся, типа "Ну так ебть..!!!" или "А ты разве не знал !!!???". Однако ж факт - "гуру" молчали..

Сообщение отредактировал Schmidt: 27 июня 2011 - 18:01

[Old_Hamster]

Поменять самому можно, но есть несколько засад
1. Выкрутить верхний болт из пера легко,закрутить без съемника трудно

видимо это проблема всех вилок,правда хдшная проще собралась обратно

2.сальники с пыльниками извлекаются легко, но запрессовать новый без оправки практически нереально
используя старый сальник и вспомнив все х...вые слова, которые когда либо произносил забить можно.

истина твоя, а еще многие забывают маслицем рабочие поверхности сальника смазать перед сборкой, извергая еще мат при сборке,ибо не скользит
Это коротко. Лучше к профи. ИМХО.

[SEXTON]

Спасибо. Завтра уже там ждут..)

Чо по деньгам за работу?

[franc]

видимо это проблема всех вилок,правда хдшная проще собралась обратно

истина твоя, а еще многие забывают маслицем рабочие поверхности сальника смазать перед сборкой, извергая еще мат при сборке,ибо не скользит
Это коротко. Лучше к профи. ИМХО.

Нюансов много, все перечислять долго. Если сальник с двумя рабочими кромками, то пространство между ними предписываемая заполнять консистентной смазкой.

[Schmidt]

Чо по деньгам за работу?

3250 за все.

[SEXTON]

3250 за все.

Вот это больше похоже на правду.

[Schmidt]

Ремонт сделали ребята на славу. Рекомендую по вилкам Моделиста. Механик Виктор сделал чудо. Я не подозревал, что мот с нормальной вилкой может так ехать. Я думал и куда пропало чувство полета ??? Вообщем вилочка у меня была уже уложенная и без той злополучной ямы. Просто проявился косяк. Ребята сказали, что даже масло было в перьях разное. Мда... никогда бы не подумал, что так может влиять на полет...))))

[franc]

А еще установка прогрессива в вилку творит чудеса

[Schmidt]

А еще установка прогрессива в вилку творит чудеса

Что за хрень такая ???

[/\exa]

Прогрессивные пружины в вилку.

[tsu]

Грубо говоря: Прогрессивная пружина - это у которой характеристика работы изменяется при изменении нагрузки.
У кента на VW были такие. Едешь по маленьким неровностям - мягенько. В конкретную яму влетаешь, а подвеску не пробивает. Харарашо...

Сообщение отредактировал tsu: 30 июня 2011 - 21:39

[Schmidt]

Прогрессивные пружины в вилку.

Понял. Не, мне своих за глаза..)))

[Alex_K]

Добрый день Уважаемые Форумчане

потекла вилка на Honda Baja 250 подскажите куда/к кому лучше обратится по поводу ремонта и во что / во сколько это может вылится? мот первый поэтому самому колхозить нехочется, чтобы ничего не испортить.
Если есть люди готовые помочь буду признателен.

P.S. что бы не плодить темы с одинаковым названием разместил здесь поправте или перенесите если не в тему ....

Прикрепленные файлы

•  honda.jpg   17,74К   62 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал Alex_K: 25 апреля 2012 - 22:55