Пишу эту телегу, дабы предостеречь от неожиданностей, т.к. раскоксовка - не совсем простая штука, как о ней пишут.
Предыстория... Померил недавно компрессию на своём моторе (хонда нв 750 84-го засратого года) и был несколько огорчен!
5-передний, 6,5 - задний при закрытом дросселе
7,5-передний, 8-задний при открытом
Т.к. мот овердолго стоял прежде чем попасть в РФ, возникло предположение, что колечки просто залегли, заржавели или хз что там с ними могло ещё стать.... Ибо по остальным признакам у мотоцикла нет столь большого пробега, чтобы так износилась поршневая.
Решил попробовать чудо-жижу - Лавр. Сказано, сделано! Купил банку Лавра, 2-е фляги масла (одно говняное для промывки, одно хорошее для езды), 2 фильтра (один за 120р от акцента, второй для езды за 450р - HF303)
Этапы:
1. Залил в каждый горшок на разогретый мотор по 40 мл, закрутил свечи.
2. Через час выкрутил свечи, помаслал мотор стартером, из горшков вылетаи остатки жидкости с грязью.
3. залил ещё по 40 мл в каждый горшок и оставил на ночь.
4. Утром повторил процедуру с выбросом остатков жижи. Замер компрессии показал 0 и 1 по цилиндрам. Тут я припал на очко, и совершенно зря, как оказалось потом. Не знаю, с чем это связано, но интернет рассказал, что при раскоксовке компрессия сильно падает почти всегда. Толи из-за того, что смывается масляная плёнка, то ли ещё чего. Вобщем завестись у меня получилось только после того, как залил по 50мл масла в цилиндры. Свечи выворачивал 2 раза, мыл в бензине, калил, опять заводил. Через 10 минут мотор завёлся.
5. Завели мотор, ждём, пока белый дым из труб не перестанет идти. Я заебался ждать честно говоря, заглушил.
6. Сливаем старое масло, вливаем промывку и новый фильтр. Я промывочное масло использовать не стал, залил лукойл 10w40 и поставил фильтр за 120р от акцента.
7. Заводим, едем кататься. Километров 40 я давал пизды мотору по трассе, пока дым не прекратился.
8. Едем домой, сливаем промывочное масло. Говна слилось столько, такое ощущение, что масло не менялось тышш 40
9. Заливаем рабочее масло и новый хороший фильтр, прогреваем, делаем замер компрессии.
В итоге у меня компрессия подросла до 10.5 в переднем и 11 в заднем цилиндре. Мотор стал гораздо бодрее брать с низов. Стабильно работает на холостых около 400-500об/мин. На максималке не отразилось. До раскоксовки так же до 180 разгонялся (максимум по спидометру). Посмотрим, что будет с расходом масла, до этого брал литр на 5т.км
PS Тезисы: После раскоксовки заливать в котлы масло перед стартом, т.к. компрессия теряется неизвестно куда. Фильтры масляные вполне подходят и автомобильные, за копейки. Масло для промывки можно и желательно использовать обычное автомобильное, а не промывочное, чтобы можно было проехаться нормально, дать коксу. Хотя я и в повседнев катаюсь на автомобильном, но более дорогом. Вот такие пироги.
