Сообщений в теме: 10

[Old_Hamster]

итак,имеется фитинг,крепящий впускной коллектор к голове, от возраста, резина лопнула по красной линии


у кого какие варианты, как это залепить, пока доедут новые.

[Andrey1945]

силиконовым герметиком высокотемпературным

[Фитиль]

разве что жевачкой

Насчет герметика неуверен,неоднократно слышал что нельзя использовать герметик в топливной аппаратуре

[Old_Hamster]

таки да, силикончег растворяется бензом и засерает всё!!!

[Shimmiel]

Эпоксидкой может попробовать?

[Stэp]

В каком-то журнале мото между 2000 и 2007 годами было такое, вплоть до создания новых патрубков. Мазали старый каким-то масло-бензостойким герметиком, слой марли, снова герметик. Марли - 3-4 слоя рекомендовали. Подумай, попробуй.

[Old_Hamster]

Эпоксидкой может попробовать?

эпоксидка лишает эластичности.

Вся засада, в месте трещины. Сложно залепить латку.

[KVN]

Сырая резина.
Латки для камер и покрышек.
Или синяя изолента)

Сообщение отредактировал KVN: 03 июля 2014 - 23:33

[ViC]

Короче, слушай меня сюды)
Находишь где-нить по знакомству у авто-стекольщиков остатки от тубы герметика для вклейки лобовых стекол, и остатки же активатора (праймера). Покупать новое - стоит под 2 рубля, а потом один йух высохнет у тебя в гараже. Обезжириваешь, мажешь праймером щель изнутри и площать снаружи. Потом замазываешь это все самим герметиком. он по праймеру весьма добротно липнет и к металлу и к резине, полимеризуется в слое до сантиметра а его слой на внешней поверхности заметно увеличивает жесткость стенки, благодаря чему она перестает играть при торможении дрыгателем. По консистенции - резина. Если причина именно в этом - можно еще хомут поверх затянуть. У меня такая конструкция продержалась ровно год, а если бы усилил хомутом сразу - была бы, думаю, вечной.
Если надо - в личку поделюсь, у кого можно этого герметика попросить

[Paparaci]

Один чел сайлентблоки делал из "стекольного герметика"))) Держали

[Иваныч]

со стекольным герметиком гут но можно и reinz использовать на КЕ патрубок 3 года ездит