Сообщений в теме: 88

[Igor218]

мне кажется втыкс1800 порвет кайена

Если на максималке упорет в бочину, то вполне реально

[Shadow]

CBR600F4 рвёт Кайена и Таурега рвёт, со 160 до 220 уходишь, как пуля от них.
Кайфы б ещё на Бусе почувствовать подхват со 180!
Да уж, мощь Спорта (даже спорт туриста 600-ки) трудно забыть.

[Igor218]

[S.A.M.]

Кайены тоже разные бывают самый мощный Turbo S 550 л.с. разгоняется до 100 за 5 сек
что для 600 ки тьфу - семчечки

В связи с этим вспомнился такой вот Боянчик
а это уже РЕАЛ!!!

Сообщение отредактировал S.A.M.: 01 октября 2010 - 15:03

[Igor218]

Все городские мотоциклисты, уверены что мот быстрее любой авты. Но на трассе это не так.
Да и в городе Sti или EVO могут круто припозорить ацкого спортбикера.

[S.A.M.]

Все городские мотоциклисты, уверены что мот быстрее любой авты. Но на трассе это не так.
Да и в городе Sti или EVO могут круто припозорить ацкого спортбикера.

Ну незнаю чисто по цифрам
у Sti или EVO стоковых от 6 до 5 сек до сотки
у спортов от 4 до 3 сек

[Igor218]

Ну незнаю чисто по цифрам
у Sti или EVO стоковых от 6 до 5 сек до сотки
у спортов от 4 до 3 сек

Теоретически таки да, а вот на практике, на скользском ростовском асфальте, результат несколько иной

[Old_Hamster]

+ што сти,што скай полноприводные.Им полюбому проще тронуться и разогнаться.

[S.A.M.]

Теоретически таки да, а вот на практике, на скользском ростовском асфальте, результат несколько иной

а ну если в расчет принимать плохие дорожные условия и 4 гребущих колеса против одного то да...
и ваще если говорит в обсалюте то дрэг байки сливают дреговым авто даже не класса top fuel

Сообщение отредактировал S.A.M.: 01 октября 2010 - 15:14

[Shadow]

Не ну мы ж не с места собираемся гоняться с ними.
А идёшь эдак на 160, подходишь и начинаешь обгон, а в Кайене сопляк с тёлкой, тапку в пол и лыбится.
Ну отпускаешь его на пару корпусов, а потом на одну вниз и до отсечки пулей мимо скисшего мажорика до 240 в точку!
Приятственно знаете ли)))

[Igor218]

Я говорю не про дреговы и пр.
Просто на автору эту тему обсуждали лет пять назад, а тои раньше.
Потов в итоге забились и проверили.
Даже на относительно зацепистом, московском асфальте, моты слили автам.

Не ну мы ж не с места собираемся гоняться с ними.
А идёшь эдак на 160, подходишь и начинаешь обгон, а в Кайене сопляк с тёлкой, тапку в пол и лыбится.
Ну отпускаешь его на пару корпусов, а потом на одну вниз и до отсечки пулей мимо скисшего мажорика до 240 в точку!
Приятственно знаете ли)))

Вот тут 600-ка сосет не нагибаясь, на любом асфальте.

[S.A.M.]

Не ну мы ж не с места собираемся гоняться с ними.
А идёшь эдак на 160, подходишь и начинаешь обгон, а в Кайене сопляк с тёлкой, тапку в пол и лыбится.
Ну отпускаешь его на пару корпусов, а потом на одну вниз и до отсечки пулей мимо скисшего мажорика до 240 в точку!
Приятственно знаете ли)))

Херасибе и твой Транс так может....

[Shadow]

Ну не веришь не надо.
Это реально было со мной на Таганской трассе под Чалтырем.

[Igor218]

Стритрейсеры свято уверены, что с ними все гоняются.(С)

[Shadow]

Не, не может.
160 набирает быстро и вянет, 170 можно увидеть чуть подождав.

[Sun]

Не ну мы ж не с места собираемся гоняться с ними.
А идёшь эдак на 160, подходишь и начинаешь обгон, а в Кайене сопляк с тёлкой, тапку в пол и лыбится.
Ну отпускаешь его на пару корпусов, а потом на одну вниз и до отсечки пулей мимо скисшего мажорика до 240 в точку!
Приятственно знаете ли)))

У f4 максималка 240-250, у каена 270.
Так вот, при малых скоростях, ну скажем до 120, основным тормозящим фактором при разгоне является масса, а потом из-за сопротивления воздуха прирост скорости не так велик и осномную роль играет мощность двигателя и коофициент сопративления, а т.к. мощности у каена в 4 раза больше, а сила сопротивления ну на вскидку раза в 3 больше, то и максималка, а следовательно и динамика на больших скоростях у него лучьше.Вот как-то так)

[Shadow]

Тогда меня именно душили на обгоне не давая обойти и весело лыбясь и махая.
Я висел рядом и смотрел на них в окно, пока мне это не надоело.

[S.A.M.]

Кайен каену рознь диапозон мощности от 240 до 550 л.с. однако
поидее роль играет не просто мощность, а соотношение мощности к массе кол-во лощадей на 1000 кг.

Сообщение отредактировал S.A.M.: 01 октября 2010 - 15:42