Сообщений в теме: 180

[Череп]

И пульсации дальним на америкосах тоже нет

[Shadow]

по идее переключатель что по середине и должен быть аварийкой на правом пульте.

Читай по губам:
НЕТ, нет и нет
То шо посредине просто включает габариты.
Может пора уже с вами на пиво(много пива) поспорить?

Ja, ja! Das ist fantastisch!

Зря ржёшь
Сними на заведённом моте шланг с бензофильтра, тот который идёт к карбам и прислони палец
Ну явно тянет же

Сообщение отредактировал Shadow: 04 апреля 2013 - 19:46

[Begemot]

на 400-ке там аварийка

[odiou_s]

вот ускоглазые.. модификаций наделали....
посмотрел схему электрики на европейца. нет там аварийки.

Сообщение отредактировал odiou_s: 04 апреля 2013 - 19:51

[Shadow]

На этой фото три позиции
Та что точка, ВСЁ выкл
Две фары типа мигающие - это вкл габариты
Третья позиция это вкл все фары
И ВСЁ
Больше на европейце литре нефига нет
Тока на левом пульте переключатель дальний-ближний и пульсация им и перекл поворотников
Ну, сигнал я не считаю, надеюсь он у всех там же.

Сообщение отредактировал Shadow: 04 апреля 2013 - 19:52

[Bacardi_black]

А если заместо "просто габаритов" замутить аварийку? Толковый электрик справится, думаю. Аварийка - то нужнее

[DooM]

Так ты себе новый мот купил? А почему мы тебя в "поздравлялке" не видим? довай уже показывай мот.

Так ни кто не поздравляет))))

Насос электрический? Если да, тогда на форум в Африкаводам лезь. Его надо разобрать, там контакты от нагрузки подгорают. Можно подобрать, автомобильный, для карбовых двигателей, или ваккумный, с Тенерки, СУТенеры и иже с ними.

Насос подходит от печки запарожца, на разборках 100 рублей

У меня на моте тоже аварийки нет, но сделать хочу, благо делов всего на пол часа с перекуром.

[Sonata]

бля такая же херня с бензонасосом(((((((
вчера планировала выкатывать мот из гаража... не успела выехать - обнаружили что наипнулся бензонасос

[Череп]

Литр америкнский, литр европейский, а драги литры японские существуют?

[DooM]

Шад привози насос, может быть дам ему ума.

[ARTVAL]

Проехал Ростов - Азов - Самарское и по М4 на Ростов, около 100 км на круг
Мот едет и без насоса, но есть нюансы.
Если ехать спокойно 60-80 км\ч, всё окей.
Но если ехать в обычном ритме, на обгонах 140 и так 100-120
То видимо бенз не успевает натекать самотёком в карбы и один цилиндр вырубается
А на одном мот едет еле-еле 40 км\ч, да и насиловать двиг жалко

Вывод:
Если крякнет бензонасос, ехать можно, пусть, как на Юбре, но можно.
Вы не станете недвижимостью на трассе.

Мне вот другое интересно
На Харлеях Дайне и Спортстере насосы есть?
Если нет, то значит может V-твин работать и без насоса.
И если не тупо засунуть шланг длинный под седло, а отрезать и сделать ровно вниз магистраль бак - карбы, ехать будет ещё лучше.

на
у мну на втыксе 2005 1300R нет бензонасоса один карб топлива хватает разгонял до 195 по спидометру на более ранних моделях 2003 г стоит насос
говорят ускорение более динамичное.

[electro]

Литр америкнский, литр европейский, а драги литры японские существуют?

Существуют

[bigval]

насосы ставят на те мотоциклы у которых конструктивно сложное расположение карбов. втвины,вфоры и ичень сильно наклоненные рядники.
давление он почти не создает. но дает подпор топлива.перед паплавковой камерой для постоянного поддержания уровня

[Герыч]

У меня был японский литрсто и была на нем аварийка в стоке.
Шадов а как ты свечи менял на остановке? Это ж гемор, скока всего снять то надо?

[tiger]

может быть дам ему ума.

Покурите форумы драговодов, а вдруХ туда подойдет знаменитый бензонасос от Таврии (его абсолютно безболезненно втыкают на Бросы вместо сгоревших Митсубиси) работает так же как и штатный

[Shadow]

Шадов а как ты свечи менял на остановке? Это ж гемор, скока всего снять то надо?

Нискока снимать не надо, свечи доступны.
Этож Чоппер

Пасиба за подсказку
Я пока ещё электросхему смотрю, мож у насоса где предохранитель.

И всё же мне не понятно, зачем япы такие замудрёные.
Шланг от краника ведут вдоль хребта рамы, под седло, потом опускают вниз до земли и там, в самом низу, у выкидной лапки стоит насос
Потом опять шланг из насоса ведут вверх к седлу, далее вдоль рамы под бак и вниз к карбам.
ЗАЧЕМ!
В японии резины на шланги дохрена?
Можно же было насос вкрячить прям под баком, место есть там.
А провода?
А разьёмы, чтобы насос подключить?
Говорите нет намеренного усложнения конструкции, а по моему есть.
Я уже молчу про конструкцию без насоса, просто тупо в каждый карб своя шлангочка от краника, или два краника.
Конструкция бензобака позволяет, его нижняя точка всё равно выше карбов.

Япы по моему слишком умные
Слишком


Хрен им, а не острова

Сообщение отредактировал Shadow: 05 апреля 2013 - 10:04

[Shimmiel]

Шадов срочно покупай оппозита!

[Shadow]

Американский V-твин
Нет лишней электрики, проводов, релюшек, кучи приблуд лишних, нет мостов и карданов
Шобы снять коробку не надо демонтировать весь движок
От это я понимаю, для людей сделано.

Сообщение отредактировал Shadow: 05 апреля 2013 - 10:19

[Герыч]

Как бы не заразиться от вас болезнью ХД...?)

[Shadow]

Я по жизни логист
Так вот логика подсказывает, что ХД единственно уцелевшие мотоциклы от бума электрики
И то до 2005 годов, а потом и на них вкрячили инжектор и кучу фиговин.
Те кто создают технику, явно не хотят, чтобы мы её могли починить у себя в гараже.