Продолжаем тренироваться на Дукати
#1 OFFLINE
Отправлено 08 сентября 2010 - 16:43
Внутри этого суперлимузина полностью приходит ощущение посадки и поездки на стрите- все маленькое, на расстоянии вытянутой руки, автобус на световоре, подъехавший к заднему бамперу, напугал своей громадиной в зеркале заднего вида, сволочь
А, вообще, хочу заметить, хорошо то как в середине рабочей недели оказаться на Сан Марко с бокалом просеко
#2 OFFLINE
Отправлено 08 сентября 2010 - 16:53
Садист ты!
Хватит нас дразнить своими рассказами!
Ты бы ещё в блокадном Ленинграде рассказывал опухшим от голода людям, о хрустящей корочке французской булки.
Хвастать НЕХОРОШО.
#3 OFFLINE
Отправлено 08 сентября 2010 - 17:02
#4 OFFLINE
Отправлено 08 сентября 2010 - 20:07
Народ в Италии так же активно ездит на мото, единственное заметное изменение за месяц отсутствия- практически никого уже в майках за рулем нет, все почти в куртках, хотя тут очень тепло.
Больше интересны изменения внутри себя. При моем евротуре я настолько морально настроился на длительный вояж, что не было никакого напряжения и дискомфорта при езде на мотоцикле: утром встал, душ, экипировка, прицепил кофры, сел и поехал. Каждые 250-300 км на заправку, кофе или рэдбул, спокойно доехал до места и спать. Запала даже хватило по возвращении рвануть на машине на следующий день Ростов-Анапа-Сочи-Кр.Поляна-Ростов и сразу же Ростов-Москва-Ростов.
А сегодня через 15 километров трассы начал зевать, захотелось спать и едва доехал до гостиницы несчастные 90 км
#5 OFFLINE
Отправлено 08 сентября 2010 - 20:42
..... как хорошо оказаться среди недели с полтарашкой Дона на берегу Дона :-).
Ну,не все разделяют твои восторги о полторашке Дона на одноимённом берегу, и не всем радостно и интересно было читать твой "плач Ярославны" о путешествии в Тамань.
Я,например, да,уверен,и большинство форумчан, с удовольствием читали и читаем о приключениях в .Италии.
Rrr,ждём-с продолжения.
#6 OFFLINE
Отправлено 08 сентября 2010 - 21:01
Шутил я ващета, хотя пофиг, не берите в голову.
:-)
#7 OFFLINE
Отправлено 08 сентября 2010 - 21:09
А я и вдоль Дона где то раз в неделю вверх сотню км по левому берегу на эндуре гоняю, правда, без пива- реакция размазывается, там дорог вообще нет и по самому дону на стоячем гидроцикле по выходным, но тоже без пива, потому что деть его некуда и с рулем никак не вяжется
#8 OFFLINE
#9 OFFLINE
Отправлено 09 сентября 2010 - 20:13
Наши кони
Инструктора на красных 848 с зеркалами, мы на белых без, ибо такие звери, что им даже лопаты не дают
848start.jpg 278,73К 38 Количество загрузок:
Паддок, отсюда группами по 3-4 человека на старт
#10 OFFLINE
Отправлено 09 сентября 2010 - 20:19
... и конспектируем в блокнотик, опуская пяточкИ в копилку ))Я,например, да,уверен,и большинство форумчан, с удовольствием читали и читаем о приключениях в Италии.
#11 OFFLINE
Отправлено 09 сентября 2010 - 20:20
Брифинг.
Проводят на итальянском, представив вначале инструкторов- каждый из них многократный чемпион всяких мотосоревнований от италии до мира, все обаяшки и шутники Они весь брифинг так и стоят- впереди справа.
Поскольку русских ездит достаточно и часто, нам дают англоговорящего Дэвида, который нас выгоняет и объясняет все только перворазникам, ибо не фиг мешать, за 3 года правила поведения на треке совершенно не изменились, а нофых флагов не придумали
Сообщение отредактировал Rrr: 09 сентября 2010 - 20:22
#12 OFFLINE
Отправлено 09 сентября 2010 - 20:39
Специнвентарь для доставки упавших мотоциклов с трека. Бывает и такое, в сильную жару очень часто народ устает и ошибается. Но! Маршалы с флагами за каждым поворотом, там же техники и несколько скорых. У мотоциклов, как правило, сломанные ручки сцепления или тормоза, погнутые рули, лапки тормоза и передач. У людей почти всегда ушибы просто- хорошая экипировка рулит (комбез, шлем, перчатки, боты- обязательно, свои или прокатные дукатевские за 50 евро в день, и практически у всех спины или панцири- это уже сами). За три года я видел пару переломов пальцев, ногу, руку. И один парень в нашей группе в Муджелло в скользячке ткнулся в барьер, раскинулся как сосиска и тут его припечатало еще мотом. Итог- сломана ключица, плечо, рука. Но тут сам виноват был, зато живой Я падал несколько раз, всегда в скользячке, пока сам по асфальту летишь успеваешь и мот оттолкнуть, и сгруппироваться, и если комбез до дыры протирается, то и на другой бок перевернуться Ущерб- дырка в комбезе, пара царапин на шлеме, одна царапина размером с железный рубль на бедре
Поэтому даже мот во двор загоняю в шлеме!
Сообщение отредактировал Rrr: 09 сентября 2010 - 20:41
#13 OFFLINE
Отправлено 09 сентября 2010 - 21:00
Разбор полетов после каждой 20 минутной сессии- не так сидишь, не так тормозишь, не так свешиваешься, не там переключаешься, не там тормозить начинаешь, неправильно выбрал траекторию- основные вещи и ошибки на треке. Причем в зависимости от уровня мастерства всё это меняется, причем с головы на ноги!
Например, про торможение. Вначале было так- тормозить начинай плавно, потом сильнее, потом отпускай, заваливай мот в поворот и сразу после апекса плавно газ. Потом это все эволюционировало в сегодня- За 100 метров до поворота с полного газа чуть задним тормозом выравниваем мотоцикл, потом максимально возможное торможение на грани юза передним, ногами сжимая бак при этом, начинаем вывешиваться, отпускаем тормоз свешиваемся, это на апексе происходит, сразу открываем газ, как только мот чуть встает даем полный газ и вперед. Если поворот длиный- то и переключиться вверх или вниз, зависит от конкретного поворота
Езда на треке совсем не похожа на городскую- ты на мотоцикле всегда либо разгоняешься, либо тормозишь, нет даже понятия закончил разгон или торможение
russkstol.jpg 252,31К 44 Количество загрузок:
Русский стол.
Заметен по красивым девушкам, Араям и Вертам на столе.
Сообщение отредактировал Rrr: 09 сентября 2010 - 21:01
#14 OFFLINE
Отправлено 09 сентября 2010 - 21:16
Мотоциклы для курса интермедия: монстры 696 и литр, гипермотард. Раньше были и нелюбимые всеми мультистрады, но в связи со сменой модельного ряда, их, наверное, еще жалко Тут отрабатывают в основном городскую езду- разгон, торможение, объезд препятствия, всякие разные повороты.
#15 OFFLINE
Отправлено 09 сентября 2010 - 21:37
Площадка для интермедии- тут я и учился ездить
ochered.jpg 249,09К 21 Количество загрузок:
Очередь за повязками- опозновательный знак "свой-чужой"
tehnichka.jpg 289,22К 15 Количество загрузок:
техничка и один из прицепов для перевозки мотоциклов
paddok.jpg 205,08К 18 Количество загрузок:
Паддок
paddok1.jpg 207,61К 13 Количество загрузок:
вид в другую сторону
Сообщение отредактировал Rrr: 09 сентября 2010 - 21:29
#16 OFFLINE
Отправлено 14 сентября 2010 - 00:08
#17 OFFLINE
Отправлено 14 сентября 2010 - 00:48
А потом в навигации включился вновь режим "красивые места" и она по пути из Сан Марино в Муджелло повела по красивейшему серпантину с отличной дорогой.
road.jpg 352,19К 15 Количество загрузок:
В субботу стояла прекрасная погода, дорога была абсолютно пустой и забытой в этот день автолюбителями, но оседлана группами мотоциклистов по 2-5 человек на спортах или стритах, все почти в гоночных комбинезонах. А как некоторые группы ехали? А вот так приблизительно!
kol.jpg 253,07К 36 Количество загрузок:
Это на серпантине с закрытыми поворотами не шире сочинских!!! а местами и гораздо более узких, но с превосходным чистейшим асфальтом.
Навстречу мотоциклистов за пару часов проехало не меньше сотни, и на самом верху перевала я понял откуда они все- там был аналог московских Воробьевых гор. Прекрасная смотровая площадка с небольшим кафе и пятью десятками мотов перед ним.
Фото со стен кафе:
sbor.jpg 264,91К 29 Количество загрузок:
fotos.jpg 349,78К 21 Количество загрузок:
ссылка на гуглмэпс
http://maps.google.r...=...amp;t=h&z=9
Прикрепленные файлы
#18 OFFLINE
Отправлено 14 сентября 2010 - 01:00
Сообщение отредактировал Rrr: 14 сентября 2010 - 01:03
#19 OFFLINE
Отправлено 14 сентября 2010 - 07:10
#20 Гость_BAS_*
Отправлено 14 сентября 2010 - 07:29
+1Где бы такую работу найти!:-)))
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных