Сообщений в теме: 21

[tom]

появился глюк эллектрики, когда включаю фару (габариты или ближ\даль) падает тахометр на ноль, и температура уходит за красную зону (при этом куллер охлаждения молчит), и загораются на приборке оба поворотника (сами соворотники по бокам работают нормально).

граждане чего делать то?! и насколько опасно эксплуатация байка? на нём ездить можно или не стоит?!


PS honda shadow 750

[KoHb]

эксплуатация опасна, у тебя не глюк, а жгут перертерся где то и коротит теперь, смотри жгут который идет из в фару, приборную доску и пульт переключения

[tom]

спасибо, сейчас открыл электрику, перетёртого не нашёл, перебрал, прочистил штекеры, гдето было замыкание т.к. ворочил провода то загорались поворотники (оба ) то на половину горели, почистил контакты, вроде всё огонь.

[KoHb]

на будущее не чини электрику пока подключен аккум, откидывай минус, смотри проводку, подключай проверяй, ибо можно загубить мот

[tom]

ок, приму к сведенью.

[tom]

поднимаю тему ибо опять проблемы, суть:

1 при разконсервации мота появился опять странный глюк, вроде сначала "пытался завестись" (работал стартер и тд.) но потом посыпались искры с минусовой клеммы акб, коротит гдето собака идёт треск с реле стартера (как я его опознал, с акб плюс сразу приходит на это реле) . раскидал пол мотоцикла, всю приборку, пытался найти перетёртый жгут или нечто похожее. нифига ненашол, проблема в том что мот 83гв и половина электрики нипонятно из чего слеплена (NV750c внутрияпонская модель, аналог VT750)
граждане как найти "утечку"?

2 с генератора идёт жгут из 3х проводов и приходит на выпрямитель, меж них есть разёмы папа\мама вот в прошлом годе они нафиг сгорели, просто расплавились, скорее всего из за того что провода там довольно старые и сам разьём не защищен от воды, убрал остатки, зачистил, поставил новый, заизолировал так чтобы туда не попала вода, но эфекта большого не добился, всё равно греется и сильно. как я понимаю при большом токе латунные папа\мама это слабое звено?! или же чтото невпорядке с выпрямителем?!

[bigval]

читай мануал ! раз сам полез в электрику

[kasik]

поднимаю тему ибо опять проблемы, суть:

1 при разконсервации мота появился опять странный глюк, вроде сначала "пытался завестись" (работал стартер и тд.) но потом посыпались искры с минусовой клеммы акб, коротит гдето собака идёт треск с реле стартера (как я его опознал, с акб плюс сразу приходит на это реле) . раскидал пол мотоцикла, всю приборку, пытался найти перетёртый жгут или нечто похожее. нифига ненашол, проблема в том что мот 83гв и половина электрики нипонятно из чего слеплена (NV750c внутрияпонская модель, аналог VT750)
граждане как найти "утечку"?

2 с генератора идёт жгут из 3х проводов и приходит на выпрямитель, меж них есть разёмы папа\мама вот в прошлом годе они нафиг сгорели, просто расплавились, скорее всего из за того что провода там довольно старые и сам разьём не защищен от воды, убрал остатки, зачистил, поставил новый, заизолировал так чтобы туда не попала вода, но эфекта большого не добился, всё равно греется и сильно. как я понимаю при большом токе латунные папа\мама это слабое звено?! или же чтото невпорядке с выпрямителем?!

проверь контакт на минусовой клемме

[tom]

читай мануал ! раз сам полез в электрику

прочитал, толку мало, полистал форумы - толку чуть больше но всёравно мало. bigval вот ты (или твоя контора) сможешь здалать? и во сколько эт мне станет?

контакты все проверил в первую очередь. кажется сдохло РР. но продиогнастировать его не смогу.. но вот короткое найти так и не могу.

[KoHb]

заряжаешь полностью аккум,снимаешь РР(отключаешь), заводишь мот проверяешь напряжение между клемами генератора(по очереди), на холостых оборотах должно быть одинаковой переменное напряжение между любыми клемами генератора(если он 3 х фазный) , если не заводится померяй сопротивление генератора и пробой на минус, сопротивление должно быть одинаковым. на массу коротить не должен.

латунные папа мама греются в 2х случаях, плохой контакт, большое потребление(имеет место на сдыхающем аккуме). Или в случае подохшего РР часто расплавляются вместе с проводами

искрит от большого потребления , сними реле стартера, и провод на стартер(толстый плюсовой) все почисть, если реле разборное разбери, возможно подгорели контакты. продублируй массу от аккума на двигатель

и первым делом полность заряди аккум

[tom]

акб новый, сопротивление померию

. Или в случае подохшего РР часто расплавляются вместе с проводами

вот похоже на мою проблему.
спс.

[kasik]

искра проскакиват там где контакт плохой

[KoHb]

эта цепь проста донельзя, кнопка старт енжин управляет реле стартера, реле стартера подает плюс на стартер. че там искать то. а масса идет по раме но массу продублируй(бывает необходимость, но редко)

померяй напряжение на аккуме когда нажимаешь копку старера, и просто напряжение батареи(норма 12.8-13),

масло под свечи лил когда консервировал?

[tom]

напрежение в норме 12.9, масло не лил. стоит в отапливаем сухом помещении.

[KoHb]

тогда сделай все вышеперечисленно и отпиши результат, ну я думаю проблема будет решена

если бы было кз у тебя бы предохранители вылетали, а у тебя проблема именно в силовой части проводки

[tom]

ок, так и зделаю. только в воскресенье поподу к моту. дел по горло.

[bigval]

Да все можем починить . по ценам в личку

[grimm]

всё читать не буду,при включении падают аборот а измерялки лезут в верх-нет массы в 9 из 10 случаев!)))

[KOSTYAN]

всё читать не буду,при включении падают аборот а измерялки лезут в верх-нет массы в 9 из 10 случаев!)))

Коротко и понятно.Сам сталкивался с этой бедой,пришлось кинуть дополнительный провод на массу.

[tom]

опять поднему тему ....

как проверить реле зарядки? схема есть (ниже) как я понимаю прозвонка "-" в одну сторону прозванивается в другую нет
а "+" наоборот. ?!

вообще как понять в домашних условиях что оно здохло? оплавился один контакт минуса (склоняюсь что просто плохо контачил)


и ещё: прозванивал гениратор, гдето в нет вычитал что сопротивление должно быть 0,2 Ома, а у меня 1,1. но правдв на всех контактах одинаковое, это нормально?!

Прикрепленные файлы

•  Безымянный.jpg   105,97К   1 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал tom: 14 июля 2013 - 22:03