Среднекубатурные (600сс) классики
#1 OFFLINE
Отправлено 06 июля 2010 - 09:42
#2 OFFLINE
Отправлено 06 июля 2010 - 09:55
#3 OFFLINE
Отправлено 06 июля 2010 - 11:18
PS какой вопрос - такой ответ.
Сообщение отредактировал 13th: 06 июля 2010 - 11:19
#4 OFFLINE
Отправлено 06 июля 2010 - 11:24
Первые подробности про среднекубатурные классики, уже появились Не стесняемся, продолжаем, может кто-нибудь еще что-нибудь знает?
#5 OFFLINE
Отправлено 06 июля 2010 - 11:30
#6 OFFLINE
Отправлено 06 июля 2010 - 11:32
Это сродни выбору блюд, в ресторане для вегетарианцев. :-)
#7 OFFLINE
Отправлено 06 июля 2010 - 11:35
600 какие именно? Бандиты?
Так все плохо? Не едут совсем?
#8 OFFLINE
Отправлено 06 июля 2010 - 11:38
Ну как бы, смотря чего ты ждешь от утилитарных мотоциклов.Так все плохо? Не едут совсем?
#9 OFFLINE
Отправлено 06 июля 2010 - 11:43
#10 OFFLINE
Отправлено 06 июля 2010 - 11:44
на пост 13-га.
знаю одного, пересевшего с литра на 600.
это Я.
Идеально. скорость по трассе та-же (основная, без прострелов если) Ваще, щас езжу и кайфую после эрки, идеальнеая посадка, всё расслабленно. Ездил в Таган на трек на выха с женой, класс. Именно ТО, ЧТО я и хотел. 600 бандит - наверно дрек, 600 фазер - 100кобыл, мотор с р6 (переделанный, понятно). 1200 бандос - по динамике то же, что и 600 фазер, ИМХО - мне не понравилось. Про управляемость бандоса я ваще молчу.
#11 OFFLINE
Отправлено 06 июля 2010 - 11:45
Почему, едут. Но разок прокатившись на литре, на них становится уже не то. И это желание не пропадает.Так все плохо? Не едут совсем?
Вон, Захар с 600 бандита сел на 600 спорт, но потом всё равно взял литрового бандоса.
#12 OFFLINE
Отправлено 06 июля 2010 - 11:46
мне нра!!!!!!!! выбирал не первый моц, поэтому и выбрал ТО, что я хочу.
и вообще, моц не последний, там харли замаячил........где то оооочень далеко................
#13 OFFLINE
Отправлено 06 июля 2010 - 11:48
Максималка в 200км\ч.
Хорошая надежность и ресурс двигателя.
Простота обслуживания.
Вес в районе 200 кг.
Хорошая управляемость.
Небольшой расход бензина.
#14 OFFLINE
Отправлено 06 июля 2010 - 11:51
И я тебе про то, идеальный мот на каждый день. Но собственно этим и раздражает :-))
#15 OFFLINE
Отправлено 06 июля 2010 - 11:51
Но после хонды шадов, например, литровый бандит стал для меня открытием, тем более, что я нашёл обслуженный моц за 120.
Опять же, литровые классики вполне можно взять от 120 до 150 в приличном состоянии, даже весной, это не редкость. Какие ещё варианты? Старый зизер или GPZ? 400-кубовый чопперок? CBR100F? Данунах!
#16 OFFLINE
Отправлено 06 июля 2010 - 12:04
с москоу ехал когда, догонял до 240 и это не до звона движки.
мы в Германии не живем, автобанов нема, одна из причин смены коня.
Сообщение отредактировал Wert: 06 июля 2010 - 12:04
#17 OFFLINE
Отправлено 06 июля 2010 - 12:12
Я Вас понял
Нет, CBR разгоняется больше, но как ты и сказал, мы не в Германии живем, негде тут гонять. Лично по моим наблюдения (мое ИМХО), с нашими дорогами, скорость больше 200 не нужна.
#18 OFFLINE
Отправлено 06 июля 2010 - 12:27
Апсалютный точняк.с нашими дорогами, скорость больше 200 не нужна.
А на мотах без пластика и больше 160 заипешься долго ехать.
#19 OFFLINE
Отправлено 07 июля 2010 - 08:22
#20 OFFLINE
Отправлено 07 июля 2010 - 08:48
любой косяк наружу вылезет, так что пока не вылез, катайся и не парься
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных