Сообщений в теме: 242

[Grek]

Взял сегодня Siltech YTX9-BS гелевый. Гарантия год, 1700р.

Не вздумай его заряжать каким нибудь старым советским зарядником

[John F]

ими вообще ничего кроме старых советских аккумуляторов нельзя заряжать.

[Viking]

Аккумулятор Landport AGM YTX14-BS - 3600
YUASA YTX14-BS - 7500

Аккумулятор BOSCH M6018 (YTX14-BS) - 3100
EXIDE YTX14BS - 5000

VARTA Funstart AGM YTX14BS - 5300

[Virpil]

Не вздумай его заряжать каким нибудь старым советским зарядником

 Заряжал старым советским, тестером контролировал ток заряда, от 1/10 емкости с понижением по достижении 14,5 вольт.. че не так ?

[Череп]

Не вздумай его заряжать каким нибудь старым советским зарядником

Возьму такой.

https://www.ulmart.ru/goods/3981756

Заряжал старым советским

Напряжение не контролировал, два раза норм, на третий вздулся. Это про гелевый. 

[Ocean]

....
Или подскажите магазин куда можно податься, может даже и под заказ.
...

У меня дешевле всего получилось заказать в avtodoc.(YTX14-bs Bosh партнамбер 0 092 M60 180) Но получил через неделю.
Надо смотреть срок доставки. Ну, дату выпуска, конечно не увидишь ((
Хотя у Виталика цена мне нравится )))
Кстати, Бош у меня вьетнамский! ))) Но третий год тьфу тьфу тьфу.
Ещё, после заливки электролитом сразу поставил на полную зарядку , хотя и пишут, что он сухозаряженный. Ну, вот чисто интуитивно мне кажется, что только тогда он будет иметь полную ёмкость.

Сообщение отредактировал Ocean: 23 мая 2017 - 10:34

[Virpil]

Возьму такой.
https://www.ulmart.ru/goods/3981756
Напряжение не контролировал

Ясно, ленивым старый советский низя, я каждые 20 мин проверял ток заряда в начале ставим 2 ампера （у меня акум 20АЧ）ждем достижения 14.5 вольт, （уходит от 2 до 5 часов смотря какой акум）дошли до 14.5 снижаем ток вполовину, ставим 1ампер и снова ждем, контролируем при достижении 14.5 можно еще раз вполовину снизить заряд до 0.5 ампер и опять ждем до 14.5... достигли 14.5 выключили.. по времени 6- 10 часов на гелевый акум. Ленивым, типа включил и забыл надо покупать современные зарядки, они эту же операцию автоматом выполняют.

Сообщение отредактировал Virpil: 23 мая 2017 - 11:26

[Череп]

Вполне вариант при наличии советской зарядки.

Я же к примеру купил сначала Орион 325 как у многих тут.

Но, потом увидел Орион Вымпел 27, у меня две недели еще не прошло с момента покупки. Обменяю и не буду заморачиваться. Разница в цене - 50рублей.

[Grek]

Заряжал старым советским

В твоем случае всё так и всё грамотно
Но не все же знают, что гелевые аккумы не терпят напряжение зарядки более 14,4 вольта, могут и зажарить )

[Zigger]

А меня в очередной раз достала возня с свинцом, каждый год новая батарея нужна.

Спаял из 20 элементов батарейку (А123, 18650, LiFePo4) + балансир, упаковал в пластиковый водонепроницаемый бокс. Интересно на сколько лет хватит ... Прошлую литиевую батарею (3 года назад) убил дефектный реле-регулятор и отсутствие вольтметра. Теперь РР самодельный (Scrut) и вольтметр есть.

Сообщение отредактировал Zigger: 23 мая 2017 - 13:27

[Bob]

Как тока люди не изъебываются...

[Stepasava]

Недавно заказал себе батарейки 18650 в шуруповерт емкостью 2600мА перепаял понравилось, тоже возникла идея заколхозить на мотоцикл аккумулятор,расскажи поподробнее про балансир где брал, с чего подбирал как все это подключал

[Kali]

Интересно, а разве такие батарейки на высокий пусковой ток рассчитаны?

[John F]

Литиевые батарейки могут давать ток то ли от 10 емкостей то ли больше.
То есть батарейка 20а/ч может отдать 200А.

Сообщение отредактировал John F: 24 мая 2017 - 10:17

[Ocean]

....расскажи поподробнее про балансир где брал, с чего подбирал как все это подключал

Кстати, про эксперименты с литиевыми батарейками тоже интересно. Давно "цыкаю зубом".
И как паял. У меня вывод пока один - обычная пайка ( со спецфлюсом, быстро, есличо, паять умею!)) очень сокращает срок жизни АКБ. Лучше брать с уже приваренными контактами.

Охота поставить литий во много разных мест. В мотоцикл, пока побаиваюсь, опасаюсь, что сдохнуть может разом в любой момент. И РР надо изменять, либо чёта мудрить после родного. И как он пусковой ток переносит?

Как раз щас в шуруповёрте сдох второй АКБ, надо чёта делать. Никель-кадм. долго не прожили.

[Zigger]

Недавно заказал себе батарейки 18650 в шуруповерт емкостью 2600мА перепаял понравилось, тоже возникла идея заколхозить на мотоцикл аккумулятор,расскажи поподробнее про балансир где брал, с чего подбирал как все это подключал

Вот эту статью я написал когда сбацал первый вариант батарейки: https://bikepost.ru/...kumuljator.html

Элементы с тех пор я предпочитаю жесткие, они живут дольше, остальное остается в силе.

Сейчас собирал из вот таких элементов http://www.a123batte...APR18650M1A.pdf  Емкость элементов 1100мАч, разрядный ток до 30C (33 ампера)

[Zigger]

В мотоцикл, пока побаиваюсь, опасаюсь, что сдохнуть может разом в любой момент. И РР надо изменять, либо чёта мудрить после родного. И как он пусковой ток переносит?

РР-то зачем изменять ?  Рабочие напряжения 6 элементов свинца и 4-х элементов LiFePo4 практически совпадают.

Для того чтобы батарея выдерживала пусковые токи - собирайте ее из элементов рассчитанных на пусковые токи. Ваш КО )))

 

Кстати, неочевидный плюс литиевой батарейки - ее можно сделать любой формы. Например себе я делал более плоскую, чем родная свинцовая батарея - теперь она лучше помещается с амортом от Кавы 636.

Сообщение отредактировал Zigger: 24 мая 2017 - 11:28

[Ocean]

РР-то зачем изменять ? Рабочие напряжения 6 элементов свинца и 4-х элементов LiFePo4 практически совпадают.
Для того чтобы батарея выдерживала пусковые токи - собирайте ее из элементов рассчитанных на пусковые токи. Ваш КО )))
.....

Возможно я несколько напуган видосами со взрывающимися Самсунгами )))))
Насчёт обычного РР пока не готов аргументировать...
Закон Кирхгоффа о равенстве суммы входящих токов в узел выходящему, есличо ещё помню ))))

Но, в общем, за "пытливость ума" несомненный плюс ! (Никакого сарказма! ))) )

А, ещё. Так, как паял то?

Сообщение отредактировал Ocean: 24 мая 2017 - 11:49

[Zigger]

Возможно я несколько напуган видосами со взрывающимися Самсунгами )))))

Не путайте взрывоопасную химию LiPol/LiIon с более стабильными LiFePo4 ))

 

Железные банки нормально паяются, по замерам никакой деградации не было. Приличный паяльник, специальный флюс и всё.  Кстати, на ебэе некоторые конторы при покупке могут сразу собрать элементы в батарею нужной формы точечной сваркой, и стоит это вроде вполне вменяемо.

Сообщение отредактировал Zigger: 24 мая 2017 - 11:50

[Ocean]

Не путайте взрывоопасную химию LiPol/LiIon с более стабильными LiFePo4 ))

Ну , ладно ! Успокоил! )))
Паял , я уже понял обычным паяльником с припоем.. Надеялся, что есть в наличии аппарат контактной сварки.
В принципе, я удовлетворён.