Такой вот хитрый болт.
#1 OFFLINE
Отправлено 04 января 2012 - 19:04
#2 OFFLINE
Отправлено 04 января 2012 - 19:21
этот болт держит поршень и для того чтоб его открутить, необходимо вынуть из пера пружину, шайбу и проставку, зафиксировать поршень с помощью "спец" инструмента (не знаю какой именно у тебя). в моем случае там шестигранник на 24см (прут с приваренной на конце гайкой 24)
может у тебя так...
#3 OFFLINE
Отправлено 04 января 2012 - 19:54
#4 OFFLINE
Отправлено 04 января 2012 - 19:59
Это шота новенькое
А сзади за что?
Сообщение отредактировал Shadow: 04 января 2012 - 19:59
#5 OFFLINE
Отправлено 04 января 2012 - 20:08
Сообщение отредактировал Sokol: 04 января 2012 - 20:20
#6 OFFLINE
Отправлено 04 января 2012 - 20:10
А перед подкатом низя было поднять?
#7 OFFLINE
Отправлено 04 января 2012 - 20:27
#8 OFFLINE
Отправлено 04 января 2012 - 20:39
#9 Гость_Ghost_*
Отправлено 04 января 2012 - 22:18
#10 OFFLINE
Отправлено 04 января 2012 - 22:33
#11 OFFLINE
Отправлено 04 января 2012 - 22:35
замена сальников тож будет так шо через верх не вариант. А у вас мануал по sv имеется?А шо, перья трудно открутить и слить с них масло через верх? Вон и в мануале так делают...
#12 Гость_Ghost_*
Отправлено 04 января 2012 - 22:46
Почему не вариант? Вон вверху мануал дали для Стида. Вилка обычная, не перевёртыш, а значит и алгоритм такой же. И я так делал на своём. Тем более прийдётся снимать перья или есть ещё какой то способ менять сальники?замена сальников тож будет так шо через верх не вариант. А у вас мануал по sv имеется?
#13 OFFLINE
Отправлено 05 января 2012 - 10:30
Все верно, сейчас снял перо, выпотрашил его (наставка, шайбы, пружина) процесс уперся в сальник на фото. С ним как посоветуете? молоток и отвертка не совсем гуманно кмк...Почему не вариант? Вон вверху мануал дали для Стида. Вилка обычная, не перевёртыш, а значит и алгоритм такой же. И я так делал на своём. Тем более прийдётся снимать перья или есть ещё какой то способ менять сальники?
05012012262.jpg 61,67К 50 Количество загрузок:
#14 Гость_Ghost_*
Отправлено 05 января 2012 - 11:30
Это ещё не сальник, а пыльник. Ножиком снизу по кругу постепенно вытаскивайВсе верно, сейчас снял перо, выпотрашил его (наставка, шайбы, пружина) процесс уперся в сальник на фото. С ним как посоветуете? молоток и отвертка не совсем гуманно кмк...
05012012262.jpg 61,67К 50 Количество загрузок:
#15 OFFLINE
Отправлено 05 января 2012 - 11:55
UC_Photo_1.jpg 19,1К 37 Количество загрузок: добрался до сальника сидит он крепко. Дергать надо за направляющую? Пока дунул ВДшкой...Это ещё не сальник, а пыльник. Ножиком снизу по кругу постепенно вытаскивай
#16 Гость_Ghost_*
Отправлено 05 января 2012 - 12:01
#17 OFFLINE
Отправлено 05 января 2012 - 12:17
Ты болт выкрутил???
Если нет.то сделай вот такую приспособу.
Затем надень на нее перо ,чтобы КОНУС(головка )попала в карпус внутреннего аммортизатора,Сверху ударь тыжелым молотком,чтоб зафиксировать зубцы (можно заточить под острую пирамидку с основанием до 24-26мм) и выкрутить шестигранноком винт.
Достань(должен выпасть корпус вн.амморт.и пружинка отбоя)-все запомни как стоит...
Только потом ,разрывающими движениями ,за стакан и перо ВЫБЬЕШ-сальник.унорное кольцо.направляющую.
Сообщение отредактировал OZE-OZ: 05 января 2012 - 12:25
#18 Гость_Ghost_*
Отправлено 05 января 2012 - 12:32
#19 OFFLINE
Отправлено 05 января 2012 - 12:34
Ход пера ограничивается корпусом внутреннего амморта,Он ,в свою очередь крепится ВИНТОМ с медной шайбой снаружи.(он кстати не для слива масла)
Сообщение отредактировал OZE-OZ: 05 января 2012 - 12:39
#20 OFFLINE
Отправлено 05 января 2012 - 12:40
Во во! После пары десятков ударов словил себя на мысли что чтото не так... Посветил фонарем внутрь пера а другой рукой крутил ТОТ САМЫЙ БОЛТ! Прикинул- дело в нем! Фиксацию придумал следующую: взял кусок дюймовой металлической трубы, одел на нее пластмассовую пробку дабы ниче не покалечить, вставил её внутрь пера, вжал все это стяжкой для грузов, и О ЧУДО! болт стал поддаваться! UC_Photo_1.jpg 30,15К 58 Количество загрузок:Подожди дергать!!!
Ты болт выкрутил???
Если нет.то сделай вот такую приспособу.
Затем надень на нее перо ,чтобы КОНУС(головка )попала в карпус внутреннего аммортизатора,Сверху ударь тыжелым молотком,чтоб зафиксировать зубцы (можно заточить под острую пирамидку с основанием до 24-26мм) и выкрутить шестигранноком винт.
Достань(должен выпасть корпус вн.амморт.и пружинка отбоя)-все запомни как стоит...
Только потом ,разрывающими движениями ,за стакан и перо ВЫБЬЕШ-сальник.унорное кольцо.направляющую.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных