Есть конструктивное предложение по осмотру.
Осмотр необходимо систематизировать.
1. Кузов. Не отвлекаясь на другие замеченные моменты.
2. Салон.
3. Электрооборудование.
4. Двигатель.
5.Ходовая
И т.д., до полного осмотра.
А сейчас я на видео увидел не систематизированный осмотр. Кузов спереди, движок, фары,лампочки, заведите, опять движок, потом опять щели на кузове, крыло, салон, опять кузов-крыша. Равный обзор получается.
Это касается и мотоциклов.
Так легче осматривать. Ничего не пропустишь. Всё чётко, по узлам. Можно даже себе составить конкретный список порядка осмотра, и всегда его придерживаться. Осмотр кузова тоже должен быть систематезирован по направлению осмотра. Осматриваешь кузов либо по часовой стрелке, либо против. Не отвлекаясь на другие узлы и агрегаты.
Этим маленьким "удобностям" меня ещё в БайкЛенде на Можайке наставляли старшие товарищи из сервиса. Пользовались этим при приёмке техники в трейдин, и на сервис. Дабы особо ушлые клиенты не списали на тебя, что ты покоцал бак, загнул рычаг тормоза и прочую херню. А такие были, и не раз.
Сообщение отредактировал SEXTON: 03 февраля 2016 - 20:49