Сообщений в теме: 204

[DooM]

Оффтоп :

Никит , а чего ты не хвастаешься VFR 1200 FD   ))))

мАскаль зазнался)

[DooM]

Трубки у тебя от чего? У меня на скотоилере протерлась магистраль, взял временно для омывателей шланг (на Алмазе) толстый голубой, но он не маслостойкий, фиг знает сколько отходит.  В скотойлер, как кончилось фирменное масло, лил нигрол, колесо и жопа в масле  :mad:  (смазывает ведомую звезду) Сейчас залил масло для бензопил, буду смотреть.

Трубка обычная с омывайки, главное хомуты грамотные чтобы она не текла. Посмотрим на сколько ее хватит. На крайняк поставлю трубку с топливной помпы для самолета, она нормально себя чувствует когда нитрометан через нее перекачиваешь) У меня почти литр мотюля  трансмиссионки осталось. Я думаю ему для смазки цепи самое место)

Сообщение отредактировал DooM: 31 марта 2015 - 09:38

[Nik911]

Оффтоп :
Никит , а чего ты не хвастаешься VFR 1200 FD   ))))

ну а че им хвастаться то ?))) кому надо тот увидел и поздравил. Не писать же каждому ?)))

[Nik911]

трубка тоже стояла с омывайки и она вполне справляется со своими функциями вот только клапан как и у тебя стоял и у него есть косяк он завоздушивает систему. Но при экспортации на смазку цепи не повлияло.

[DooM]

 завоздушивает систему. Но при экспортации на смазку цепи не повлияло.

Тоже заметил, но если прокачать как нужно и перед инжектором сделать петлю или изгиб как у меня то воздух дальше этой петли не идет) 

[Paparaci]

Шланг есть еще синий типа бензостойкий, на вентиляцию бака идет на тазах. И на алмазе видел прозрачный вроде бензостойкий.

Сообщение отредактировал Paparaci: 31 марта 2015 - 11:08

[Nik911]

они сильно толстые и жеские с омывайки вполне рабочий.

[Nik911]

да я и без петли обошелся , главное что цепь смазанна и масло не литело ))) долго правда подбирал положение краника.

[DooM]

да я и без петли обошелся , главное что цепь смазанна и масло не литело ))) долго правда подбирал положение краника.

ну у меня с этим проблем нет, и с перегревом клапана тоже. Я пробовал его через блок питания подключать, за пол часа он изрядно нагрелся.

[Nik911]

ну у меня с этим проблем нет, и с перегревом клапана тоже. Я пробовал его через блок питания подключать, за пол часа он изрядно нагрелся.

у меня тоже клапан грелся. Но это не на что не повлияло.

[DooM]

Правильный таймер для оилера. http://ru.aliexpress...2259286653.html

[faddist88]

Правильный таймер для оилера. http://ru.aliexpress...2259286653.html

А на нем настройки сохраняются? Т.е. если его подключил, настроил - работает. Потом обесточил на время стоянки мото, включил - он не потребует новой настройки?

[DooM]

А на нем настройки сохраняются? Т.е. если его подключил, настроил - работает. Потом обесточил на время стоянки мото, включил - он не потребует новой настройки?

не могу сказать, но думаю что недолжно.

[Paparaci]

Хорошо если и китайцы так думали когда сочиняли)

[ash]

китайцы блин... ко мне такой таймер так и не приехал.

[ash]

с месяц назад или более в систему смазки был вставлен китайский "прибор".

 

отрегулирован и упрятан от воды. Очень удобная штука. Помимо этого на просторах интернетии была найдена одна тонкость конструкции двухканального смазчика скотойлер. Там внутри два кусочка поролона. Не могу пока найти фото разрезанного дуал инжектор. Но это решение позволило добиться равномерности подачи масла на оба сопла при любом положении инжектора. Только вот сам инжектор требует явной доработки напильником 

[/\exa]

 

А что эта электроника дает в итоге? Чем лучше?

 

У меня одна трубка на цепь, с простой регулировкой, меня в принципе устраивает 

[ash]

А что эта электроника дает в итоге? Чем лучше?

 

меня сильно раздражали всякие краники и масло вокруг них. Помимо этого, как ранее писал Doom, клапан в постоянно открытом положении сильно нагревается. Теперь он открывается только через определенный интервал на короткое время.

[ash]

 

нашел таки, на стромо-форуме фото было.

[Paparaci]

Тока авторизация нужна на стромо-форуме чтоб посмотреть.