КАРБЮРАТОР ДЛЯ Kayo T6
#1 OFFLINE
Отправлено 04 ноября 2015 - 01:12
#2 OFFLINE
Отправлено 04 ноября 2015 - 01:15
#3 OFFLINE
Отправлено 04 ноября 2015 - 09:30
Алмаз тебя спасет, в понедельник
#4 OFFLINE
Отправлено 04 ноября 2015 - 17:14
Пошутил?посмеялись? Жду нормального адекватного ответа.Алмаз тебя спасет, в понедельник
#5 OFFLINE
Отправлено 04 ноября 2015 - 17:18
Пошутил?посмеялись? Жду нормального адекватного ответа.
Так это и был адекватный ответ. Или ищи в сети, от чего на твою табуретку подходит карб, и ищи на ебеях
#6 OFFLINE
Отправлено 04 ноября 2015 - 17:31
Таки Т6 самый заряженый из кайотов... там изначально нормальный карбик, не пробовал настроить карб???? жиклерами поиграть, настройкой, иглами??? ищи FCR 37 или 39 желательно с переходными резинками , цена от 15 и выше за б/у, все остальное бессмысленные альтернативы.
#7 OFFLINE
Отправлено 04 ноября 2015 - 18:21
тот же деллорто, тоже плоскодросельный но с ускорительным насосом
R4695 PHF 32DD
вот такие у него данные
Standard Jetting
507 Slide
K9 Needle
260AB Atomiser
125 Main jet
63 Idle jet
BF1Idle emulsion tube
35 Pump jet
65 Choke jet
250 Float valve
7450.1 Floats – 8.5 grams
у твоего
- 40 Slide
- K9 Needle
- 260AB Atomiser
- 145 Main jet
- 65 Idle jet
- 70 Choke jet
- 300 Float valve
- 15760.3 Floats -4.0 Grams
в теории, можно будет переставить ГТЖ и жиклер ХХ с твоего карба и всё будет огонь.
но цена да,соответсвующая деллорто)))
ну и собственно весь список плоскодросельных деллорто с ускорительными насосами
http://www.dellorto....phf-30-to-36mm/
А главное где в Ростове можно купить такой карбюратор?вероятнее всего нигде.
#8 OFFLINE
Отправлено 04 ноября 2015 - 18:22
Существующий карб настраивай
#9 OFFLINE
Отправлено 04 ноября 2015 - 20:39
Хомяк, таки а где же плоский дроссель в то карбе????
#10 OFFLINE
Отправлено 04 ноября 2015 - 22:33
виноват,вмесо плоскодросельного, читаем шиберный)))) попутно читал про вот такую красоту от микуни на ХД
вот и поперепуталось в голове
#11 OFFLINE
Отправлено 05 ноября 2015 - 11:57
Карб там стоит нормальный но без ускорительного насоса,кто понимает тот знает что как бы не регулировать такой карб без ускоритель ногой насоса на 4т при резком открытии заслонки будет провалТаки Т6 самый заряженый из кайотов... там изначально нормальный карбик, не пробовал настроить карб???? жиклерами поиграть, настройкой, иглами??? ищи FCR 37 или 39 желательно с переходными резинками , цена от 15 и выше за б/у, все остальное бессмысленные альтернативы.
#12 OFFLINE
Отправлено 05 ноября 2015 - 11:59
тот же деллорто, тоже плоскодросельный но с ускорительным насосом
Спасибо за ответ.я на ибей смотрел этот карб он 12тыр стоит,я думал может есть какая-то альтернатива взамен этому.может у кого б/у есть
Сообщение отредактировал Old_Hamster: 05 ноября 2015 - 14:43
оверквотинг. Предупреждение. Не нужно цитировать сообщение целиком, даже с телефона это редактируется
#13 OFFLINE
Отправлено 05 ноября 2015 - 13:30
Карб там стоит нормальный но без ускорительного насоса,кто понимает тот знает что как бы не регулировать такой карб без ускоритель ногой насоса на 4т при резком открытии заслонки будет провал
Как скажете... у меня ни разу не было ни того ни другого , поумничал прост.... ((( богггг в помощь!
#14 OFFLINE
Отправлено 05 ноября 2015 - 14:46
гугли шиберные карбы с ускорительным насосом,такие какможет есть какая-то альтернатива взамен этому
Keihin pz
keihin FCR
#15 OFFLINE
Отправлено 05 ноября 2015 - 17:31
Спасибогугли шиберные карбы с ускорительным насосом,такие как
Keihin pz
keihin FCR
Спасибо)))как раз таки ты и хомяк самые дельные советы далиКак скажете... у меня ни разу не было ни того ни другого , поумничал прост.... ((( богггг в помощь!
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных