или боевой вылет звена тяжелых бомбардировщиков под прикрытием истребителя-перехватчика.
Эпиграф, как в американских книжках:
Спасибо моим попутчикам за замечательную компанию - если б не вы, этого путешествия могло не случиться.
Всем, кто встречал нас, приветствовал, помогал, да и просто желал доброго пути и здоровья - пусть к вам вернется сторицей.
Всем, кто принимал нас, как самых знатных гостей - пусть вас принимают так же радушно!
Спасибо нашим родным и близким, за то, что сделали наше путешествие возможным.
И отдельное спасибо Нуззику за великолепный фоторепортаж и участие в редактуре)
Сразу хочу предупредить глубокоуважаемую публику о том, что отчеты писать я не умею, в полете авторской фантазии замечен не был, и вообще, умею только читать, писать бабушка не научила, хотя и была учителем русского языка. Посему - не судите строго, на страницах сети куча отчетов гораздо выше качеством и полнотой.
Все начиналось… начиналось все, наверное с покупки ВиЭфАр. Ибо поехать далеко и интересно на мотоцикле - давняя и несбыточная мечта. Именно это путешествие сложилось спонтанно, без особого планирования, и маршрут, и программа были ясны лишь в общих чертах. Попутчики – Сергей (NUZZI) на Валькирии и Алексей (AlBan) на М109R нашлись сами собой, без уговоров и суления золотых гор (видно взыграл зов предков)))
Недолгие сборы, почти бессонная ночь накануне - и мы в дороге. Конечно, была масса моментов, которые ставили под вопрос вообще всю поездку, но все сложилось благоприятно.
Метеопрогноз на всю дорогу был неутешителен, и оправдался на 95,7%. Не успев отъехать от дома и 100 метров, останавливаюсь и напяливаю дождевик - легкая морось переходит во вполне ощутимый дождь. Собственно, дождь был нашим попутчиком почти всю дорогу туда, и даже чуть-чуть обратно, так что дождем мы наелись по полной программе.
Равнинная скоростная дорога до предгорий Кавказа - Мин Воды, Нальчик, Владикавказ. На данном участке ни чего особо замечТательного не было за исключением традиционно отвалившегося гос. номера у Алексея и неожиданной встречи с Пенсионером (опять же, с отваливающимся хвостом)))), следующим в Нальчик на фест.
И вот она, российско-грузинская граница. Когда мне говорили, насколько прост и приятен процесс прохождения границы - я не верил. Но убедился в этом воочию, и был откровенно поражен. Как и в дальнейшем еще трижды при пересечении грузинской границы. Полисмен, дежуривший около очереди, со словами: "Мотоциклы не должны в очереди стоять!", отправил нас прямо к заветным окошкам, тем самым восстановив утраченный, на его взгляд, порядок)))
Забавно было ехать к Крестовому перевалу: вполне сносная асфальтированная дорога почти без дефектов покрытия, с интересными поворотами и восхитительным видом на ущелье.
У нас, обоих с Сергеем, возникает шальная мысль: и что, нас ЭТИМ пугали, когда рассказывали про ужасную дорогу на Крестовом??? И тут мы выкатываемся на настоящий грейдер со всеми его прелестями: скользкими булыжниками, ручьями, ямами, рытвинами, грязью, глиной и еще 33-мя проклятиями для дорожных мотоциклов.
Однако энтузиазм начала путешествия нас погнал вперед, вперед, и вот уже мы на вершине перевала, а вот - мы уже с него скатываемся к ущелью по другую сторону могучего Кавказского хребта по изумительному серпантину, в попытках догнать прыткий старенький Мерседес местного жителя.
Путь по Военно-Грузинской дороге до столицы был сколь увлекателен, столь и изматывающ. Вечерело, и мы не без облегчения въехали в Тбилиси, встретивший нас обилием машин, полисменов, огней и рекламных вывесок. Были и указатели "Center", гостеприимно приглашавшие нас к сердцу столицы - Старому Тифлису, нашей сегодняшней цели. Но мы, одумавшись, и обнаружив, что остались без какой-либо навигации, все-таки решили довериться местному таксисту, чтобы он нас сопроводил к гостевому домику, любезно отрекомендованному нам друзьями (ТSU & TOXER еще раз спасибо друзья). За вполне разумные десять долларов таксист исполнил подвиг Ивана Сусанина, причем ТРИЖДЫ!! Потом уже, когда Леха САМ в темноте обнаружил хостел, и наступил час расплаты с таксистом, последний на полном серьезе потребовал еще пять убитых енотов "за то, что он так много трудился", разыскивая для нас место в ЦЕНТРЕ Тбилиси. Восток такой восток...
По приезду домой у меня был сумбур в голове от всех впечатлений, но одно из них врезалось в память капитально: это брусчатка на тбилисских улочках. Она качественная, относительно ровная и с ней все в порядке. Но когда она на склоне под 45 градусов к горизонту и мокрая - это что-то!!!))) Заезжая на наш тбилисский "запасной аэродром", я немного помешкал, и поехал не сразу за парнями, а чуть погодя. В этом была моя роковая ошибка, ибо забраться в нужный проезд было уже невозможно: он был заблокирован задумавшимся о смысле бытия народным джипом "икс-пятым". Торможение в конце подъема = неудавшийся подъем, это я уже знаю как будущий эндуроман, ну и у выфера хоть тяги на низах полные штаны, но все-таки не как у Бульдога или Валентины, и я закономерно глохну. Удержать мотоцикл на мокром гранитном крутом подъеме после 950 км не самой простой дороги задача не из легких, поверьте на слово. Как я это умудрился сделать - до сих пор ума не приложу, но я удержался, мотоцикл юзил, сползая вниз на заблокированных обоих колесах, пытался то и дело завалиться на один из боков, однако мне чудом удалось откатиться в "карман", с которого я и стартанул повторно, штурмуя злополучный подъем, уже с моральной поддержкой Сереги.
Наконец, кони развьючены, а мы, усталые и ошалевшие от впечатлений дороги, занимаем балкон, вид с которого нас сюда и привлек. Скромно ужинаем - хинкали, хачапури, местное пиво (вкуснейшее, кстати), немного разговоров "за жисть" - и в койку.
Спали как убитые, а разбудил нас зловещий шум ливня... Продираем глаза - на улице плотная стена дождя, погуляли, блин, по Тбилиси. Уныло, но плотно завтракаем, играемся в мужские игрушки и решаем все-таки прогуляться, облачившись в дождевики.
Я сразу потерялся, поэтому вернулся домой, а Сергей с Алексеем таки гульнули часок по новостройкам центра Тбилиси.
Дождь так и не прекратился, он то слабел, то усиливался, но плотная завеса туч не предвещала ничего хорошего, поэтому наше решение было бежать от дождя дальше на юг, и мы не ошиблись: как только выехали из Тбилиси - сушь да гладь и Божья благодать.
Грузино-армянскую границу преодолели легко и непринужденно, однако страхование после въезда в Армению отняло у нашего путешествия добрых полчаса, но нет худа без добра: приглядевшись мы обнаружили у Албана почти пустой задний баллон! до ближайшей вулканизации-балансировки - о ужас! - ЦЕЛЫХ 100 метров армянской земли))), преодолеваем на холостых, останавливаемся - моты тут же облепляет мини-толпа зевак (стандартные "скока жрет-скока прет", характерные для наших мест, в Армении сводились к: 1 А который из них ЛУЧШЕ? 2 А который самый мощный? 3 А сколько стоит?), собственно, этот ритуал повторялся при каждой остановке в мало-мальски людном месте, и мы просто расширяли и без того безграничное наше терпение, отвечая вежливо на все вопросы местных. После нехитрых манипуляций по залечиванию огроменного заднего баллона Албана, попытка расплатиться была резко пресечена работником сервиса, собственно, с этого момента с нас перестали брать деньги в Армении, за многие-многие вещи, отношение к гостям на Кавказе очень хорошо описали и Серега со товарищи, и Метис, да и так все ясно)
На том же месте я купил мовиль (смазку цепи спрашивать в автолавке я просто постеснялся, да и вообще любую спрей-смазку), которым хоть как-то пытался унять грохот своей цепи, ибо смазка внезапно закончилась на предыдущем обслуживании главной передачи. И мы продолжили путь по горам и ущельям Армении.
Красоты нам открывались дивные, и описать их у меня не хватит ни слов, ни умения. Горный воздух был свеж и чист, и нам, и мотоциклам дышалось легко и спокойно. Дождь нагнал нас и тут, и намокать было уже не так комфортно, поскольку было ощутимо прохладнее.
По пути нам совершенно неожиданно встретилась группа местных мотоциклистов, их кастомы привели нас в полное замешательство))) Хомяк- спешл фор ю.
Казалось бы, незначительный путь от Тбилиси до Еревана в 280 км занял у нас 8(ВОСЕМЬ!!!) часов, мы останавливались и фотографировались несчетное количество раз, так как не останавливаться и не фотографироваться было просто не возможно!!!
И вот, наконец, мы въезжаем в город.
Встретил нас сам Масис, сияя розовыми вершинами в лучах заходящего солнца прямо над проспектом. Потом мы, слегка блукая, добрались до хостела, забронированного через букинг.
Нас, уже изрядно удивленных впечатлениями предыдущих двух дней, удивило новое обстоятельство: в хостеле в качестве номера повышенной комфортности нам была представлена ДВУХКОМНАТНАЯ ИЗОЛИРОВАННАЯ КВАРТИРА! Все удобства, вся бытовая техника, вся утварь, ДВУСПАЛЬНАЯ КРОВАТЬ, ДИВАН и РАСКЛАДУШКА - в общей сложности 4 "покладочных" площадки не считая пола . Сбросив с себя и мотоциклов все лишнее отправились в мини-прогулку по центру Еревана с посещением поющих фонтанов.
Ну и конечно заглянули в гости к родственникам. По их совету отправляемся в заброшенную пожарную часть, недалеко от нашей лёжки. Обнаруживаем там "смотрящего" - бездомного, но полного самодостоинства пожилого армянина, живущего тут же и сторожащего своим присутствием всю сверкающую технику, которой заставлены боксы бывшей "пожарки"(автопарк состоял в основном из крузаков да лексусов). Когда я вежливо поинтересовался, сколько же стоит стоянка, он чуть ли не обиделся: "Вы еще спешиться не успели, моторы ваших мотоциклов еще не остыли, а вы сразу разговор о деньгах заводите! Иногда хорошее "спасибо" ценнее евро бывает!" От такой философии мы опешили… К слову, чтоб не возвращаться к этой теме в дальнейшем, мы в последний день, конечно же, оплатили старику стоянку мотов, с трудом уговорив взять 5000 Драм (380 руб.). Но взял он их лишь при одном условии, что он отблагодарит нас угостив кофе (надо сказать, что приготовление кофе в Армении это настоящая традиция и не приемлет ни каких электроприборов- исключительно турка и на песке).
На следующий день мы решили прогуляться по городу.
Во время очередной остановки для осмотра культурных достопримечательностей замечаем пафосно попердывающую мимо нас Шадовку: ба, да тут не принято останавливаться рядом с незнакомыми мотоциклистами!))) Нагоняем/зажимаем/знакомимся с "полуторасезонником" (как он сам себя назвал) Рубеном.
Узнаем кой-чего о местной мото-тусовке, весьма немногочисленной, кстати. Вечером встречаемся в закрытом(!) пабе, знакомимся с Вачо, давним ереванским мотоциклистом, много говорим "за мотоциклы и за жисть", снова остаемся без возможности оплатить посиделки (опять оно - гостеприимство…), расходясь договариваемся встретиться за завтраком.
Это был не просто завтрак, а Завтрак К КОТОРОМУ НАМ ПОДАЛИ ЯИЧНИЦУ С ПОМИДОРАМИ !!! Яичницу с помидорами (простую, обыденную) могут приготовить все и везде, а вот в Армении она просто божественна! Я никогда не был чревоугодником, и никогда не преклонялся перед едой, но ЭТО….. МММММММММ!!!! всю жизнь бы ел)))
Во время того завтрака случились еще две интересные встречи: одна случайная, прохожий, армянин-репатриант, судя по всему с другого континента, увидев наши мотоциклы на скульптурной аллее у Каскада, спросил, кто мы, откуда, и так далее, а потом, глядя на наши мотоциклы, сказал фразу, которая нас всех впечатлила очень сильно: "Побольше бы такой красоты Еревану!" Если побываете в Ереване и увидите, какой неописуемой красоты этот город, обязательно вспомните это высказывание)
Вторая встреча была очень даже не случайна, к нам по созвону с Вачо присоединился Арам - владелец самого армянского из всех мускулбайков - Его Величества Дукати Диавола! На котором ваш покорный слуга не преминул сфотографироваться)))
После завтрака (по времени это уже был обед, но это неважно)))), который нам уже традиционно не дали оплатить, причем чуть не поссорились, кто будет платить, мы укатили в Армавир (в Армении есть свой Армавир, постарше нашего в Краснодарском крае, который основан армянами и назван в честь старого), на монумент памяти Сардарапатского сражения, заехав по пути в святая святых Армянской Апостольской Церкви, и увидев там совершенно случайно (случайности - не случайны!) Католикоса всех армян Гарегина II в сопровождении свиты высшего духовенства.
Буквально за один день мы все заражаемся вирусом местной неторопливости, время становится вязким и ленивым, никакой суеты и бешеного ритма мегаполиса - это настоящий отдых. Но нас гложет мысль, что регламент поездки летит в тартарары, а нам хочется увидеть максимум за минимальное время. С Вачо, представшим в ипостаси гида (одна из его специальностей), составляем план-маршрут на последующие два дня. Увы, но ему не суждено было воплотиться в жизнь: в одну из поездок Валентина, видимо подхватив общую ленивую волну, снова сломала себе генератор, и отказалась куда-либо ехать. Интенсивные поиски спеца (причем через Ростов- мы ведь не ищем легких путей), способного починить генератор совершенно неожиданно вывели нас на председателя федерации авто и мотоспорта Армении, Арсена Саркисова. Долгие сутки ожидания починки заливались разнообразным алкоголем - с горя и от скуки)
И наконец тот час настал!!! Нам привезли с пылу с жару перемотанный генератор, оттестирований на стенде и конечно же традиционно денег с нас не взяли - все по фэншую!!! Не в силах утерпеть, срываемся из гостей, где мы находились в это время, и бежим собирать Валентинку - не терпится снова видеть ее в строю!
После сборки нам жутко захотелось променада по вечернему Еревану, цель организовалась сама собой - господин Саркисов наотрез отказался от денежного вознаграждения, и мы решили его отблагодарить тем малым на что были способны - армянским коньяком (благо, здесь его много и подделывать тупо не выгодно))))
Приехав к Председателю в гараж, мы были угощены отменным кофе (в одиннадцатом часу!!!), много говорили о мотоспорте в Армении, нашем движении, общались с замечательным псом Рафом, заглянули даже в будущий "клабхаус" ереванских мотоспортсменов и полюбовались на боевые гоночные болиды Арсена.
Но время было неумолимо... Нужно было возвращаться.
Поскольку слишком много знаков было к нашему возвращению восвояси, решили выдвигаться на следующее же утро. Навьючили коней, и прохладным свежим утром двинулись в обратную дорогу. Выехав из Еревана, в зеркало увидели провожающий нас Масис (для не наших это Арарат). Знаково, эта легендарная гора открылась нам всего два раза: первый раз когда мы въезжали в Еревана и второй когда уезжали.
Ехали по отменному шоссе через Севан, где остановились помузицировать и наесться, как оказалось, до самого вечера)))
Дальше уже дубасили с целью проехать как можно больше. Но так и не смогли отказать себе в удовольствии сфотографироваться на фоне самых невероятных пейзажей - альпийских лугов с их сумасшествием красок и морем цветов, извилистых горных дорог, которые сами нас вели то в горы, то в ущелья, касаясь самых краев наших колес.
http://nuzzi-1976.us...e/211497338.jpg
http://nuzzi-1976.us...e/211497317.jpg
http://nuzzi-1976.us...e/211497349.jpg
http://nuzzi-1976.us...e/211497350.jpg
Не доезжая несколько километров до Тбилиси - снова интереснейшая встреча с минёром (в данном случае РАЗминёром) Иракли, который с ходу предложил остаться до выходных и присоединиться к традиционной тбилисской субботней мото покатушке, а отпустившему нас только после того, как мы пообещали вернуться осенью и поехать вместе к черноморскому побережью.
http://nuzzi-1976.us...e/211497357.jpg
В Мцхете - древней столице Грузии - слегка заблудились и были наставлены на путь истинный доброжелательным полисменом, который захотел сфоткаться на Вальке, а потом признался, что и сам владелец Десперадо :-)
http://nuzzi-1976.us...e/211497363.jpg
Не обошлось и без грустных и обидных происшествий: утратив бдительность, и запаниковав от этого, я выскочил на железный мост, обильно смоченный дождем, с закрытым газом, из-за чего "потерял" заднее колесо, итог был закономерен - асфальтовая болезнь мотоцикла(((
На вершине перевала - вновь незабываемая встреча, на этот раз с английским путешественником, на литровом В-Строме, держащим путь через всю Европу, через Россию, Закавказье, вокруг Черного моря, и дальше восвояси (практически, как наш Андре ). Объясняться пришлось на термоядерной смеси чалтырского, ломаного русского, языка жестов и междометий, и наконец просто гриммасничанья, ибо английский разговорный - не, не слышали. Но заботливо предупредили англичанина о засаде на мокром мосту, хоть "айрн бридж" я со школы вспомнил.
http://nuzzi-1976.us...e/211497369.jpg
А потом мы немного поучаствовали в съемках продолжения легендарного мультфильма «Ёжик в тумане», только в нашем случае это были облака к которым мы поднялись…
http://nuzzi-1976.us...e/211497375.jpg
В суровую российскую реальность нас окунула очередь на российской границе. Здравствуй, родина...
Как раз на границе нас и настигла ночь, было решено заночевать в ближайшем мотеле, на окраине Владикавказа.
Кроме собственно коек нам были необходимы сиськи. Всего лишь парочка сисек пива, местного, Баварии))). Этого было достаточно для быстрого и глубокого погружённая в царство Морфея, но радушные работнички мотеля подумали, что нам нужны и натуральные сиськи, и наперебой стали предлагать услуги ночных фей, обитавших в номере по соседству. Как же они были наивны: ну кто станет оплачивать сон на чужих сиськах в довесок к уже оплаченному сну на обычных подушках (которых, кстати, так на всех и не хватило, в двух номерах было ровно две подушки - непонятная нам экономия))))
Ну и добивающие впечатления на подступах к родной земле огорошили нас в виде рассыпавшегося подшипника рулевой у Бульдога - что ни говори, а вес и отвратительные дороги сделали свое черное дело, Булька, привычная к прямым, как стрела омериканьским хайвеям, не ожидала, что ее будут мучить в эндуро-стайле.
http://nuzzi-1976.users.photofile.ru/photo/nuzzi-1976/200680259/xlarge/211497392.jpg
Валька тоже не смогла миновать повреждений - объеханный мной и Албаном деревянный брусок, мирно покоящийся посреди проезжей части, угодил аккурат под колеса Нуззи, взлетел, был перемолот недрами мотоцикла, но такИ нанес роковой удар Валькирии - оторвал крепление датчика и пружину подножки, отчего подножка, опустившись, заглушила двигатель!!! И все это на ходу! Находчивости и самообладанию Нуззи можно только позавидовать: остановившись, он обнаружил и временно устранил неисправность, даже не дождавшись нас с Албаном, не сразу понявших, куда это он запропастился.
Вот так, "на честном слове, и на одном крыле", уставшая, но жутко довольная группа мотоциклистов доехала к месту официального старта пробега - переходному мосту в Батайске. Обнаружив, что пробег "потолстел" на 1601 армяно-американскую милю, мы разбрелись по домам, и доооолго-долго еще вспоминали все перипетии нашего скромного, но интересного путешествия)))
И, кстати, мы решили вернуться в те прекрасные края, но только теперь на более продолжительный срок…
Полный фотоотчет от NUZZi - ТУТ
СПАСИБоПАЖАЛУСТА ЗА ВНИМАНИЕ))))
