Сообщений в теме: 13

[Ghostrider]

Вобщем проблема такая: держу ровно газ а обороты дергаются вниз вверх,бывает на два деления тахометра даже. Стоят прямотоки. А и еще у меня хитровыебаная модель без лямд. Может кто сталкивался?

[Игорь М109R]

А как он себя на холостых ведет?

[SEXTON]

Может кто сталкивался?

А как ты думаешь?
http://www.truder.ru...?p=47636#p47636

[Ghostrider]

А как ты думаешь?
http://www.truder.ru...?p=47636#p47636

ололо. Еслиб они еще отвечали .по теме а не про то какой хуевый байклэнд или как лучше фотку сделать Да и там не мой случай немного,у него холостые плавают а у меня с этим норм,единственное что было так это при заводе на холодную обороты взлетали,потом так же резко падали.

А как он себя на холостых ведет?

вполне спокойно

[Игорь М109R]

При заводе на холодную, когда взлетают обороты на 1-2 секунды, а потом также быстро падают, это нормально. Я лично по этому поводу не парюсь. Такого как у тебя я на своем не наблюдал. Если выкручиваю, на пример, 3000 оборотов и фиксирую ручку газа, обороты держит стабильно и не скачет.
Кода у тебя плавают обороты, ты перебои в работе двигла слышишь? Выхлоп чистый? И как он себя в движении ведет? Тоже дергается? Напиши подробней о своей проблеме. А пацаны на Трудер ру правильно пишут, что если плавают обороты на холостых на одно деление - это нормально. У меня тоже плавают, при этом я перебоев в работе движка не слышу. Свечи давно менял?

[SEXTON]

при заводе на холодную обороты взлетали,потом так же резко падали.

Это кагбэ в порядке вещей на инжекторах при заводе на холодную.
У тебя обороты повышаются на ходу? Т.е. ты держишь постоянными обороты, едешь равномерно, а он сам начинает газовать и ускоряться?

[Игорь М109R]

едешь равномерно, а он сам начинает газовать и ускоряться?

Вот и у меня то же вопрос к топикстартеру.

[Ghostrider]

Вот и у меня то же вопрос к топикстартеру.

Да, на ходу плавают,это чувствуется,что собственно и напрягает. Он не прям дергается как конь под лсд конечно,но ощутимо...это сложно объяснить легче дать проехаться.. докручиваешь до 3х,3х с половиной и держишь газ на одном месте вот тут он и начинает бесоебить. на холостых все в порядке. Выхлоп грязный,богатит т.е. тоже думал на свечи еще не менял.

[Игорь М109R]

Теперь понятны твои проблемы. Честно говоря, такого у меня никогда не происходило. Попробуй таки свечи поменять. Это самое простое. Я думаю, это не карбовый мот чтобы "богатить". В начале одного из сезонов, после замены свечей, четко ощутил разницу в динамике мота.

А еще 109-ый паршивый бенз не любит

Сообщение отредактировал Игорь М109R: 30 мая 2012 - 15:23

[SEXTON]

Ещё рекомендую таки поменять воздушные фильтра . Ибо, у тебя при прямоточном выпуске, стоят стоковые фильтра в не очень хорошем состоянии.

[Ghostrider]

Ещё рекомендую таки поменять воздушные фильтра . Ибо, у тебя при прямоточном выпуске, стоят стоковые фильтра в не очень хорошем состоянии.

Таки уже заказаны фильтра. Кстати насчет фильтров... там четки посоны говорят что K&N вставляющейся в родной кожух, не истинно-трушные нулевики и толку от них нет. Че думаешь по этому-то поводу?
ЗЫ: Ты на работе сегодня?

Попробуй таки свечи поменять. Это самое простое. Я думаю, это не карбовый мот чтобы "богатить". В начале одного из сезонов, после замены свечей, четко ощутил разницу в динамике мота.

А еще 109-ый паршивый бенз не любит

Про бенз слышал. Может мы понимаем разное под словом "богатить",я имел ввиду что летит черная копоть при резком открытии газа, да и стреляет на сбросе.

[SEXTON]

А что рекомендуют чОткие потсоны?
Да, я сегодня арбайтен унд дисциплинен.

Сообщение отредактировал SEXTON: 30 мая 2012 - 16:07

[Bevz]

Кстати насчет фильтров... там четки посоны говорят что K&N вставляющейся в родной кожух, не истинно-трушные нулевики и толку от них нет.

Название "нулевик", прижившееся у нас таки не совсем точное.
Любой фильтр создаёт сопротивление на впуске, какой-то большее, какой-то - меньшее.
А истинно-трушный нулевик - это полное отсутствие фильтра. В крайнем случае - кусок сетки, чтобы мухи и камни в цилиндры не залетали.
Что касается K&N, то этот производитель указывает, что его фильтры оказывают меньшее сопротивление, чем стоковые. При этом фильтры, рассчитанные под штатные корпуса, не ведут к уменьшению ресурса двигателя и их установка не может служить в качестве причины отказа в гарантийном обслуживании.
Про другие фильтры ("конусы", например) такой информации нет, что какбе символизирует.

[tsu]

Я канешн извиняюсь, но когда у меня Хонда богатила, то обороты плавали +-3000 из-за убитых свечей.
ТС, ты поменяй сначала расходники и настрой смесь, а потом уже задавай вопросы, имхо