Сообщений в теме: 25

[petroff]

Может кому интересно будет.

Duo-Drive System предназначена для второго пилота. Скорее для тех кто готов довериться безумному гонщику на безумной скорости, прокатиться на супербайке вторым пилотом.
Обычно это происходит так - пассажир сидящий на заднем сидении, что бы не напрягать пилота, держиться за топливный бак (упирается), то есть не закреплён на мотоцикле ни как. Но как бы пассажир не старался все равно он волей-неволей мешает пилоту. Постоянная нагрузка на запястье, спину - сковывает райдера. Duo-Drive System позваляет полностью разгрузить пилота и облегчить "учесть" пассажира. Данное устройство производится в Италии, для всех марок мотоциклов, средняя цена 120-140 евро.

ВИДЕО

[Патрик]

удовная вещь)

но, вылетая через руль, не кайф оставить на ней свои яйца)))

[asae]

вотоночё Михалыч, тама ручка ! а я грешным делом на парней плохо подумал когда на трассе увидел промчавшийся спорт и второй парень как то странно прижимался к водителю руками в районе паха ...

[KOSTYAN]

При падении страшная вещь,если еще и сломается. Лучше учитесь быстро,красиво и безопасно управлять мото и не понадобиться тогда разные приблуды типа слайдеров,Duo-Drive System, и прочая хрень.

[Шаман]

есть немного другой вариант - водитель надевает широкий пояс, на котором почти вертикально крепятся ручки, за которые и держится пассажир. Вариантов много.

[Vovka]

есть немного другой вариант - водитель надевает широкий пояс, на котором почти вертикально крепятся ручки, за которые и держится пассажир. Вариантов много.

Зашибись вариант при резком торможении ))

[SEXTON]

Человек, который хоть мало-мальски знаком с техникой, должен знать, что каждый узел или агрегат расчитан на определённые нагрузки. Но, люди, являющиеся конечными потребителями, в основной своей массе ооочень далеки от этого. Именно поэтому лопаются подрамники на мотоциклах, за 1000км. пробега угандошиваются колёсные подшипники у совершенно нового мотоцикла, лопаются сварные швы на рулевых колонках и т.д.
Кто-нить щупал бак спортбайка последних годов выпуска? В погоне за снижением веса, они выполнены из тончайшего металла. Но, чтобы сохранить жёсткость конструкции, эти баки делают с многими гранями и углами, которые и являются рёбрами жёсткости. Я абсолютно уверен, что инженеры-конструкторы разрабатывали форму этих баков без учёта неипической нагрузки на крышку топливного модуля.
Это тоже самое, когда слайдер ставят на болт уха крепления мотора к раме...

Сообщение отредактировал SEXTON: 15 июня 2011 - 19:52

[point111]

ручка дуо-драйв для нажопницы- ахаха)))
я прочел название темы и представил себе:

[Pablo Eskobaro]

сей девайц похоже удобен при акробатических занятиях секасом на моитиге

[Papai]

При падении страшная вещь,если еще и сломается. Лучше учитесь быстро,красиво и безопасно управлять мото и не понадобиться тогда разные приблуды типа слайдеров,Duo-Drive System, и прочая хрень.

Согласен с Костей, как эта хрень при падении себя ведет одному Богу известно, но уверен мало не покажется.
И SEXTON прав, для каждой такой штуки должен быть расчет.
Лучше не испытывать судьбу а как говорит Костя, Учиться, Учиться и еще раз Учиться...

[Man]

В Льюисе немного другая конструкция:
Ручка для пассажира

[tsu]

Именно поэтому лопаются подрамники на мотоциклах, за 1000км. пробега угандошиваются колёсные подшипники у совершенно нового мотоцикла, лопаются сварные швы на рулевых колонках и т.д.

Чота я перехотел ставить себе такую ручку...

[Комиссар Жюв]

а че прикольно..только надо было там продублировать газ и передний тормоз!

[SEXTON]

разработчики наверняка знали и расчитали все нагрузки ....

Что они рассчитали? Толщину металла бака изменили? Или упрочнили чем-то бак?
Тюнинговые фирмы иной раз такую херь придумывают, что глаза на лоб лезут. Например, слайдер, крепления которого держатся на болтах крышки сцепления. При первом же контакте с асфальтом, этот слайдер вырывает крышку с корнями.
В нашем случае с ручкой для пассажира, пилот при падении останется евнухом, или всю жизнь будет сидеть в инвалидной коляске с раздробленными костями таза.
Крепления крышки топливного модуля не являются конструкцией,предназначенной для нагрузок. Сопромат кагбе намекаэ... А нагрузки при торможении и разгонах будут неслабые.

[SpitFire_61rus]

Что они рассчитали? Толщину металла бака изменили? Или упрочнили чем-то бак?

Крепления крышки топливного модуля не являются конструкцией,предназначенной для нагрузок. Сопромат кагбе намекаэ... А нагрузки при торможении и разгонах будут неслабые.

Ещё нужно учесть, что как правило болты крепящие крышку бака вкручиваются не больше чем на 5мм и резьба на них м5 - и есть шанс просто их вырвать!

[SEXTON]

Ещё нужно учесть, что как правило болты крепящие крышку бака вкручиваются не больше чем на 5мм и резьба на них м5 - и есть шанс просто их вырвать!

Так отож...и я про тож...

[Mel'nik]

уже давно все придумано
http://www.moto-p.ru...pu...а2_thm.JPG

Сообщение отредактировал Mel'nik: 17 июня 2011 - 20:46