Замена томозных супортов и дисков на неоригинал
#1 OFFLINE
Отправлено 08 ноября 2010 - 11:28
#2 OFFLINE
Отправлено 08 ноября 2010 - 11:40
Другое дело что вилка скручиваеться, но...
Проще поменять мотоцикл.
#3 OFFLINE
Отправлено 08 ноября 2010 - 11:45
Да, да, именно вилка скручивается!!!!Что делать!!!?? Мот менять не собираюсь, возможно он у меня навсегда!!!Сделать можно все? Но зачем? У СВ750 вполне достаточные тормоза, суппорта вроде такие-же как на CBR600F.
Другое дело что вилка скручиваеться, но...
Проще поменять мотоцикл.
#4 OFFLINE
Отправлено 08 ноября 2010 - 11:48
Исчи вилку перевёртыш от спорта с тормозным узлом в сборе и траверсами. И тули к своему мотегу. Но помни, любая переделка, потянет за собой ещё несколько доработок и переделок. Всё не просто так...Да, да, именно вилка скручивается!!!!Что делать!!!??
#5 OFFLINE
Отправлено 08 ноября 2010 - 11:52
Перья могу поменять, а траверсы нет!!! На мой взгляд скручивание происходит от рассинхрона (если конечно это выражение здесь применимо) супортов, что в свою очередь вызвано износом направляющих плавающей системы супортов, ну или каким-нибудь заеданием/закусыванием.Исчи вилку перевёртыш от спорта с тормозным узлом в сборе и траверсами. И тули к своему мотегу. Но помни, любая переделка, потянет за собой ещё несколько доработок и переделок. Всё не просто так...
#6 OFFLINE
Отправлено 08 ноября 2010 - 12:01
#7 OFFLINE
Отправлено 08 ноября 2010 - 12:02
Может быть, есть смысл попробовать поставить третью траверсу. Либо поменять вилку со всеми вытекающими
Либо поменять стиль езды, дабы избегать резких торможений.
#8 OFFLINE
Отправлено 08 ноября 2010 - 12:28
Немного покурив тему, выяснил, что замена супортов с плавающей системой на неплавающую, повлечет за собой замену тормозных дисков на плавающие тормозные диски! А это, по хорошему еще и замена колеса(((
А третью траверсу это как и куда ж ее тулить!!!????Нет, я будучи владельцем СВ750 полностью промывал суппорта. Там проблема в недостаточно жесткой вилке.
Может быть, есть смысл попробовать поставить третью траверсу. Либо поменять вилку со всеми вытекающими
Либо поменять стиль езды, дабы избегать резких торможений.
#9 OFFLINE
Отправлено 08 ноября 2010 - 12:31
А это еще зачем?Оказывается...!!! "Впервые на серийном мотоцикле дисковые тормоза появились в 1969 году на модели CB750 компании Honda."
Немного покурив тему, выяснил, что замена супортов с плавающей системой на неплавающую, повлечет за собой замену тормозных дисков на плавающие тормозные диски! А это, по хорошему еще и замена колеса(((
На стаканы ессноА третью траверсу это как и куда ж ее тулить!!!????
Сообщение отредактировал Igor218: 08 ноября 2010 - 12:32
#10 OFFLINE
Отправлено 08 ноября 2010 - 12:49
Если менять тормозной диск на плавающий, то, наверняка диск будет от другой модели(марки) мотика. Не факт, что крепёжные размеры диска и колеса совпадут. Придётся либо колхозить проставку(что тоже потянет за собой переделку, или вообще не подойдёт), либо менять колесо на то, которое состыкуется с диском. Причём, оно должно состыковаться так с диском, чтобы не изменились размеры, которые обеспечивают правильную работу диска и суппорта. Т.е. диск может и стать на колесо, но его вылет относительно оси может быть больше или меньше родного. Тогда диск просто не попадёт в суппорт.А это еще зачем?
Короче, менять вилку с тормозами и колесом. Просто так вилка не станет в родные траверсы(если менять на перевёртыш). Придётся менять и траверсы.
#11 OFFLINE
Отправлено 08 ноября 2010 - 13:09
+1Либо поменять стиль езды, дабы избегать резких торможений.
Русик, СВ-750 это ж не спортбайк
#12 OFFLINE
Отправлено 08 ноября 2010 - 13:23
Думаю, что этот форумчанин сможет.
#13 OFFLINE
Отправлено 08 ноября 2010 - 17:17
Когда впервые появились дисковые тормоза, трущаяся поверхность диска неподвижно закреплялась на кронштейне, который притягивался к колесу болтами. У этой схемы были две крупные проблемы: во-первых, небольшая несоосность между диском и колодками значительно снижала эффективность торможения и увеличивала износ колодок. Во-вторых, высокое тепловыделение могло послужить причиной деформации, приводящей к несоосности из-за жесткого закрепления диска.А это еще зачем?
Оба эти недостатка можно устранить, если отделить диск от кронштейна и позволить ему свободно перемещаться в некоторых пределах. Такая конструкция носит название «плавающего диска». На внутренней кромке диска и внешней кронштейна вырезаны полуокружности. При их совмещении образуются отверстия. Диск прикрепляется к кронштейну втулками, свободно установленными в каждое такое отверстие. При этом он оказывается закрепленным, но все же может перемещаться, расширяться и сокращаться на этом кронштейне.
#14 OFFLINE
Отправлено 08 ноября 2010 - 17:39
Еще к Юре Клюеву можно обратиться - у него полно вилок, траверс, дисков и даже токарные и фрезерные станки для разного рода "подгонок", фланцев
#15 OFFLINE
Отправлено 08 ноября 2010 - 18:52
#16 OFFLINE
Отправлено 09 ноября 2010 - 07:43
В теории все так, но для не сильно скоростной техники, вполне достаточно традиционных, неплавающих дисков.Когда впервые появились дисковые тормоза, трущаяся поверхность диска неподвижно закреплялась на кронштейне, который притягивался к колесу болтами. У этой схемы были две крупные проблемы: во-первых, небольшая несоосность между диском и колодками значительно снижала эффективность торможения и увеличивала износ колодок. Во-вторых, высокое тепловыделение могло послужить причиной деформации, приводящей к несоосности из-за жесткого закрепления диска.
Оба эти недостатка можно устранить, если отделить диск от кронштейна и позволить ему свободно перемещаться в некоторых пределах. Такая конструкция носит название «плавающего диска». На внутренней кромке диска и внешней кронштейна вырезаны полуокружности. При их совмещении образуются отверстия. Диск прикрепляется к кронштейну втулками, свободно установленными в каждое такое отверстие. При этом он оказывается закрепленным, но все же может перемещаться, расширяться и сокращаться на этом кронштейне.
На авто как-то плавающие не прижились
#17 OFFLINE
Отправлено 09 ноября 2010 - 09:46
#18 OFFLINE
Отправлено 09 ноября 2010 - 19:16
Спасибо, я в курсе, этот сайт у меня давно в закладках.Автор, сходи на сержик.ру, лучше форума по СВ-хе я не видел
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных