Ищу карбюратор
#1 OFFLINE
Отправлено 11 мая 2016 - 15:39
Может кто подскажет с чего и где купить?
А может у кого то валяется без дела?
В инете видел, ставят Кехин PZ30 на чекухи китайские, но он мне большеват, хотелось бы найти от 120-150сс.
Буду благодарен за советы!))
#2 OFFLINE
Отправлено 11 мая 2016 - 15:58
#3 OFFLINE
Отправлено 11 мая 2016 - 16:44
Ну куда? При 120сс всего 6 Л.С.!)))
#4 OFFLINE
Отправлено 11 мая 2016 - 17:11
Так ты поставь поршневую тюнинг 150 куб и тогда уже ставь карб другой... :scoot:
#5 OFFLINE
Отправлено 11 мая 2016 - 17:23
Предлагаю чаще ездить на ХыЖеРе
И не пытаться экономить сущие копейки, бери пример с дяди Сергея Таганрогского!
#6 OFFLINE
Отправлено 11 мая 2016 - 17:23
#7 OFFLINE
Отправлено 11 мая 2016 - 17:35
Но карб без увеличения кубатуры мало чем поможет...
#8 OFFLINE
Отправлено 11 мая 2016 - 17:39
#9 OFFLINE
Отправлено 11 мая 2016 - 18:43
Это, можно истчо ногами отталкиваться.Вот ньютонометров и л.с. как раз и надо.
Ну куда? При 120сс всего 6 Л.С.!)))
#10 OFFLINE
Отправлено 11 мая 2016 - 18:44
http://vk.com/photo218139472_413850395
Ищется карбюратор с дифузором 20-22мм
#11 OFFLINE
Отправлено 11 мая 2016 - 18:58
погляди карб от скутерного 157qmj движка,там и насос есть.видел и увеличенныые до 30мм
#12 OFFLINE
Отправлено 11 мая 2016 - 19:15
#13 OFFLINE
Отправлено 11 мая 2016 - 19:19
согласен про провалы.я думаю поставить с ускорительным насосом...
для того, чтоб прибавить мощи - мало ему добавить топлива.
так же можно хоть какой карб ставить, но если коллектор того же диаметра - это все приводит лишь к засеранию свечей.
раскрывать ему надо воздух. и только воздух.
так же, можно поиграться с башкой.
Оставить те же клапана(или увеличенные) и разбить ему сёдла для большего потока воздуха.
а жиклер потом можно подобрать на пару-тройку колов больше и будет ехать.
Самое главное, поиграть с воздухом и настроить настолько, чтоб аж беднило и свеча была БЕЛАЯ.
Потом поменять жиклер.Но опять же, нельзя просто взять и расрыть жиклер, не забывать о том, что на переходных режимах
со средних на большие, топлива может или заливать или вообще не хватать...
Короче, менять постепенно. и пробовать.
так же, надо не забывать, что не маловажно имеющиеся ступени на потоках.
все ступеньки необходимо сгладить. как на коллекторе, так и на текстолитовых прокладках.(пластиковых).
чтоб завихрение потоков было ровным.
я одному раскрыл настолько воздуха, что он устал клацать передачами))
пришлось ему ставить на 3 зуба больше переднюю, и на 6 зубов заднюю звезды.
п.с. не переусерствуй только с диффузором. Иначе не будет разрядки воздуха ))
Сообщение отредактировал Патрик: 11 мая 2016 - 19:22
#14 OFFLINE
Отправлено 11 мая 2016 - 19:48
Потому думаю поставить карб с бОльшим дифцзором и расшарошить и подогнать коллектор с проставкой.
Сегодня в магазе смотрел, не нашол нужного. Алмаз мне в помощ походу, но всё же вдруг у кого то валяется в гараже...
#15 OFFLINE
Отправлено 11 мая 2016 - 20:10
Нахуй.
И одним этим поступком решить все проблемы с разрежением, клапанами, провалами.
#16 OFFLINE
Отправлено 11 мая 2016 - 20:15
#17 OFFLINE
Отправлено 11 мая 2016 - 20:22
Яне хотел тебя обидеть, это так, просто посмеяться, ты уж извини.Максицкутор свой сожги! ;-)
Зы
Но как "коктейль Молотова" сделать, поищи, может всеж созреешь.
Сообщение отредактировал franc: 11 мая 2016 - 20:23
#18 OFFLINE
Отправлено 12 мая 2016 - 11:12
впускное 24мм, отверстие в коллекторе 21мм, тексталитовая проставка с отверстием 20мм, а в карбе дифузор около 16мм.
так ты для начала выведи все до 24 мм. а потом уже задумывайся о карбюраторе, или думаешь, что если ты и карб поставишь 24 - то у тебя сразу поедет?
нееееет))) тогда у тебя даже не заведется(наверное)
не забываем про разряженный поток.
именно карб должен быть плавным местом сужения.
все остальные уменьшения со ступенями - лишь создают сопротивляемость потокам.
.
я не знаю, что еще добавить.
ну, насколько я понял, если не понимать элементарного, то ребята правильно посоветовали.
делай как все. меняй кубатуру и карбы и головку.
только если правильно сделать то что уже есть, то оно достойно будет ехать...
Сообщение отредактировал Патрик: 12 мая 2016 - 11:13
#19 OFFLINE
Отправлено 12 мая 2016 - 11:35
если ты и карб поставишь 24 - то у тебя сразу поедет?
нееееет))) тогда у тебя даже не заведется(наверное)
Ха, а в европе и на джиксерклабе дибилы не в курсе элементарного и плоскодрочели кейхин сорокпервые на бандиты-джиксеры ставят?
Герыч, кстати покопай джиксерклаб(это из того что я знаю) там должны быть темы про карбы и всё что с ними связанно с выкладками по расчётам.
#20 OFFLINE
Отправлено 12 мая 2016 - 12:35
Буду пробовать с заменой карбюратора...
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных