Сообщений в теме: 35

[Big_Ant]

Как наверно многие знают, присматриваю себе чекуху.

Сейчас появился вот такой вариант http://moto.auto.ru/...616-03c79b.html

Кто что думает, плюсы и минусы, на что стоит обратить внимание и пр.

П.С. Другие варианты тоже рассматриваю!

Сообщение отредактировал Big_Ant: 08 июня 2012 - 13:26

[bigval]

емли поедешь смотреть ,особое внимание к подвеске. люфты не допускаются.
мот отличный но с ним тяжело бороться в горах.( слишком мощьный) и он не любит глубокие броды. там где проедет клх рейд и джебел он может хапнуть воды.

бери мой поторгуемся!

[Golden]

Покупался новым в России, поэтому ПТС-нет, есть ГТД .
Это вообще как понимать ?
Бред...

[Namtar]

Покупался новым в России, поэтому ПТС-нет, есть ГТД .
Это вообще как понимать ?
Бред...

Это значит, что на таком мотоцикле нельзя ездить по дорогам общего пользования. И классифицируется он как спортинвентарь. На учёт он не ставятся, и ОСАГО на него не делается.

Сообщение отредактировал Namtar: 08 июня 2012 - 14:40

[Golden]

Понятно .

[Big_Ant]

бери мой поторгуемся!

Я твой возьму если ты его отдашь за 200

[bigval]

приезжай на др сайта. там и поговорим.

[Big_Ant]

Или может сразу 450 чтоб через год новый не покупать?....
http://moto.auto.ru/...39544-f0b3.html

[Уладик]

через год как раз и приедет из Владивостока, бери 250 его надолго хватит

[petroff]

Сейчас появился вот такой вариант http://moto.auto.ru/...616-03c79b.html

Мот выглядит очень хорошо. Такое подозрение, что гОвен он вообще не видел.
А вот это странно: "Покупался новым в России, поэтому ПТС-нет, есть ГТД"
У меня и у Формулы ПТС есть, но они ввозились бу. Кто-то мне говорил, что 250F Панавто таможило с ПТС, а 450F как спортинвентарь. И объявы с ПТС из Панавто я встречал, когда себе сикал, но 100% ручаться не могу. В любом случае, такая цена без ПТС дорого ИМХО! Если бы с ПТС 220-240 нормуль.

мот отличный но с ним тяжело бороться в горах.( слишком мощьный) и он не любит глубокие броды. там где проедет клх рейд и джебел он может хапнуть воды.

Чушь какая-то. У тебя есть подвержденная статистика или просто твой мот никто брать не хочет?

Про ВРки у нас целая тема есть: http://rostovbiker.r...?showtopic=6024

Или может сразу 450 чтоб через год новый не покупать?....
http://moto.auto.ru/...39544-f0b3.html

Во-первых, цена завышена ИМХО.
Во-вторых, соглашусь с Уладиком. Начни с 250F, если, конечно, у тебя не больше 100кг живого веса или пары лет эндуро/кросс опыта.

[bigval]

Чушь какая-то. У тебя есть подвержденная статистика или просто твой мот никто брать не хочет?


конечно есть статистика. я бы не писал об этом. при чем тут продажа моего мота?

ты сам посмотри откуда у тебя на моте в аирбокс воздух поступает

[petroff]

Откду у меня поступает я знаю - с улицы. Хочется посмотреть откуда у "клх рейд и джебел" поступает. Шноркели в руле?

[ViC]

в джебеле воздухозаборник эирбокса - в верхней его крышке, да еще там штатно патрубок коротенький, в итоге забор воздуха получается см на 4 ниже верхней поверхности сидушки, прямо из-под нее, причем вода залетевшая в щель под нее сначала остается на поверхности корпуса эирбкса, и только когда уж совсем нырнул - заливает патрубок воздухозаборника. Как на имахе - не знаю, а вот дырзет 400-й часто тюнят таким образом, что воздухозаборник получается в БОКОВОЙ крышке эирбокса, под пластиком хвоста. это на 15 см ниже, и никак не защищено от залития волной или брызгами. может на каких-то ВРках похожая ситуевина?

[petroff]

Мудрено ты как-то написал. Я понял только, что на 4 см ниже седла. Щас менял фильтр воздушный и на глаз прикинул - у меня это отверстие где-то на 10см ниже седла, но высота по седлу 99см, а на Джебеле? Хотя бы 85 есть?

И вообще, причем тут отверстие? Мот в воде начинает глохнуть гораздо раньше, чем ты его загонишь по самое седло!

[VADIM71]

В

Мудрено ты как-то написал. Я понял только, что на 4 см ниже седла. Щас менял фильтр воздушный и на глаз прикинул - у меня это отверстие где-то на 10см ниже седла, но высота по седлу 99см, а на Джебеле? Хотя бы 85 есть?

И вообще, причем тут отверстие? Мот в воде начинает глохнуть гораздо раньше, чем ты его загонишь по самое седло!

Вот потому и глохнет(вода в моторе). А я на KLX250 нырял по седло и до 10 метров ехал в таком положении. Без последствий(вода в моторе). У Валеры наверное это горадо дольше можно делать.С его-то переделками.

[distower]

Чушь какая-то. У тебя есть подвержденная статистика или просто твой мот никто брать не хочет?


Во-вторых, соглашусь с Уладиком. Начни с 250F, если, конечно, у тебя не больше 100кг живого веса или пары лет эндуро/кросс опыта.

да есть статистика на конкретных примерах. на wr вода попадала и в движок и в карбюратор, а ttr, klx dr ехал без проблем. . но я все равно хочу wr

[petroff]

Так вот мне и кажется, что глохнит он из-за того, что вода в карб попадает через гребаные трубочки, а не через аирбокс.
Но это все теоретически. Пока своими глазами не увижу, не поверю. Пора уже! В путь дорогу. Засиделись что-то

ЗЫ Вадим, где шатер?

[bigval]

Андрюха . вода в мотор попадает через воздухозаборники аирбокса. а трубки подреж.

[petroff]

Да это и ежу понятно, но ведь мотор не глохнет от попадания воды? Просто ему пиндец настанет, если с эмульсией фигачить.

Я придумал! Надо провести эксперимент! Поставить моты в пустой бассейн и включить воду. Какой мот раньше заглохнет, тот и проиграл!

ЗЫ Переделанные моты идут в отдельном зачете - Unlimited, и ставятся вверх ногами

[NUZZI]

вода с меня....