Сообщений в теме: 242

[DIKIY]

чего?залил - заряди его до полного...чего-кает он!)))

Полностью согласен!ленивый народ не хочет искать правила эксплуатации АКБ,проще же спросить у продавца!))) все аккумуляторы,и сухие и гелевые и литиевые, все! для хранения заряжены на 60-65%. сухозаряженый акб по правилам, заливается электролитом и оставляется на 2 часа, после этого контролируется уровень и доливается, затем ставится на зарядку. после полной зарядки контроль идет по плотности электролита, дается еще 2часа на остывание, ибо электролит в процессе заряда все же нагревается, и только после этой процедуры устанавливается на авто или мото. это по правилам.причем хотя бы раз в год( но ранбше считалось при интенсивной эксплутации ТС два раза в год, АКБ снимается с с ТС, содовым раствором смывается грязь и окислы, контролируется уровень( не плотность) электролита, если необходимо, то доливается дистиллированая вода, и ставится на зарядку. но, как опыт показывает, его лучше перед этой процедурой разрядить, до 10,5в на нем, тогда восстановление пластин будет более полным.

[DIKIY]

принцип зарядки АКБ на ТС и от зарядника сильно отличаются,от генератора всегда идет максимальный ток, ограничивается только уровень напряжения на АКБ, а зарядное устройство позволяет изменять ток, поэтому и рекомендуют периодически заряжать от зарядника, так можно продлевать жизнь батарее, ибо от генератора пластины покрываются сульфатом, а обычный зарядник при правильном использовании этот сульфат восстанавливает.

[DooM]

принцип зарядки АКБ на ТС и от зарядника сильно отличаются,от генератора всегда идет максимальный ток, ограничивается только уровень напряжения на АКБ, а зарядное устройство позволяет изменять ток, поэтому и рекомендуют периодически заряжать от зарядника, так можно продлевать жизнь батарее, ибо от генератора пластины покрываются сульфатом, а обычный зарядник при правильном использовании этот сульфат восстанавливает.

Восстанавливает сульфат ? О_о Ток от генератора идет максимальный?
Блин ... нет слов. Ты правда в это веришь? Приходи в гараж померяем ток при разной степени разряженности акб.
И это.. норматив зарядки для хранения 80% а не 60. В любом хорошем заряднике эта величина постояна. И при выборе программы "хранение" зарядник разрядит и зарядит именно до 80%

[Патрик]

и оставляется на 2 часа,

...после этого контролируется уровень и доливается

Не со всеми тезисами согласен.
На 2 ч. Многовато.
И уровень контролировать хорошо. Особенно, если у тебя в банках определённое количество жижи.
И иначе, как шприцом с иглой, туда залить пооблепотично, как и смотреть уровень.
Это я про необслуживаемые.
Типа, Ytx ytz.
Yb- те, таки,да...

Сообщение отредактировал Патрик: 07 февраля 2016 - 11:27

[John F]

 

далеко не со всеми АКБ это возможно, и вообще, у меня на АКБ написано было "не открывать" если чо.

 

Муратти был, 3 года работал как автомат калашникова пока я его на полтора года в ремонтирующемся мотоцикле не забыл, он обиделся и умер. Щя стоит Гивер, но как-то категорически мне не нравится его работа. пара сезонов вроде проработал и по ходу пора менять в грядущем.

[Kali]

Какая то Юка, проработал год, потом взорвалась одна банка, и без обслуживания, с текущей банкой, проработал еще год. В этом году, с почестями отпралю его на заслуженную пенсию.)))))

[DIKIY]

по поводу того, что не во всех АКБ можно заглянуть внутрь, речь шла о сухозаряженных, а в них предполагается обслуживание конструктивно. а для тех, что с завода иду залитыми или гелевыми этот момент не касается.
по поводу макс тока с генератора.... ты в курсе как работает реле заряда генератора?почитай описания и все поймешь. а если хочется померять у себя в гараже, то проведи эксперимент, посади аккум до состояния ниже 9,5 в( что очень часто происходит зимой при пуске не совсем исправного движка( речь про автомобиль)) и подключи амперметр( на старых УАЗиках такой был, сейчас амперметр не встречается, его "функцию") выполняет банальный вольтметр, и ты будешь неприятно удивлен показаниями. сила тока заваливает за 20 ампер!а это не есть гуд для любого аккумулятора( опять же имеется в виду АКБ с емкостью от 45 до 75 а/ч, ибо зарядный ток для Акб с жидким электролитом равен 1/10 от его емкости.
а 2час для автомобильного формата, и это по инструкции!

[DIKIY]

для устранения сульфатации достаточно раз в полгода-год( в зависимости от эксплуатации) провести уравнительный заряд, разрядить, и зарядить током 0,01-0,02 от номинального. хотя есть специальная методика восстановления, но в домашних условиях и это пойдет. про 80 % уровня заряда при хранении.... тут ты не совсем прав, потому как неполностью заряженый аккумулятор сразу и в течении пары часов будет соответствовать этому показателю, а вот потом уровень заряда снижается, по мере остывания пластин и электролита, удалению пузырьков газа из электролита... и приходит к показателю 60-65 %.
и кстати , реле регуляторы мотоциклов( большинство) отличается принципами работы от автомобильных.

[John F]

Чёт невкурю что и куда подключать надо и как мне обслуживать сухозаряженный аккумулятор в котором электролит после заливки переходит в гелеобразное состояние???

[DooM]

про 80 % уровня заряда при хранении.... тут ты не совсем прав,

Бля бедные люди... наепуют их производители умных зарядок((( может тебе написать производителям таких зарядок? Вдруг они тоже не правы)

Нужно что-то в этой жизни менять. 15 лет работы инженером из них чуть больше 5 лет работы АКБ, не пошли мне на пользу(

[Патрик]

Бля бедные люди... наепуют их производители умных зарядок((( может тебе написать производителям таких зарядок? Вдруг они тоже не правы)

Нужно что-то в этой жизни менять. 15 лет работы инженером из них чуть больше 5 лет работы АКБ, не пошли мне на пользу(

думается, что речь о токе была или потоковая или импульсная... так же малые и большие.
кто там и чем собрался замерять тестером без осциллографа, я тоже не понял)))

[DooM]

думается, что речь о токе была или потоковая или импульсная... так же малые и большие.
кто там и чем собрался замерять тестером без осциллографа, я тоже не понял)))

У кого нет осцилографа? У меня есть. Только он там и нах не нужен. Хороший тестер с этим и так справится. Но опять же, незачем мерить там скважность. АКБ на эти импульсы вообще пох.
Ладно, чего то тема опять не в то русло пошла.

[Paparaci]

Так и как работает реле заряда регулятор напряжения?

[John F]

Осциллографом тоже особо там не намеряешь, нужен регистратор двухканальный, желательно пошустрее и поточнее. Только нахYя?

 

Сообщение отредактировал John F: 07 февраля 2016 - 21:07

[-=S@RM@T=-]

Когда новые аккумы активировали и сразу закрывали, потом аккум надувался шариком и его можно было выкинуть. Если после заливки давали постоять мин час, потом закрывали, то всё хорошо.

[Smart]

Вопрос вырос из неудачной попытки купить вроде знакомый брэнд.

На рынке  Ростова из доступных (пришел и купил) аккумов я (по запросу YTX14-BS) нашел только не сильно известных (?) производителей, а именно:

Delta Moto

Red energy

Skyrich

Bi-Force

Siltech

etc...

Кому из этого списка можно доверять? Кто может имеет опыт или слышал отзывы?

Или подскажите магазин куда можно податься, может даже и под заказ.

Спасибовампожалуйста.

[tsu]

Рассказываю.

Был китаец нонейм - три года без проблем. Потом мне его кое-кто сломал

В 2016 приобрел Дельту. Осенью померла от сигналки Starline 62, когда больше недели мот простоял.

В этом году купил новую Дельту, с сигналкой намутил кое-что. Будем смотреть. Две недели - все нормально)))

 

Полагаю, что если аккум не разряжать, а держать в тонусе, то будет служить два-три-четыре года даже Дельта, если не брак.

[Grek]

Вопрос вырос из неудачной

В любой серьезной фирме, дающей гарантию минимум год, и имеющей сервисный центр.

[Vovka]

В любой серьезной фирме, дающей гарантию минимум год, и имеющей сервисный центр.

Плюсую. А лучше два года. Тот же бош даёт, хоть и испортился.
В юлмарте посмотри гарантию.

[Череп]

Взял сегодня Siltech YTX9-BS гелевый. Гарантия год, 1700р.

На александровке. Посмотрим как себя поведет.