Сообщений в теме: 6

[Kserg]

Доброго.

 

Всё лето в своего чудо китай зверя Racer Panther 300 лил масло Gazpromneft moto 4t 20W-50.

Замена пока была каждую 1000км.  (но уже были мысли попробовать купить масло дороже, но менять реже - может это будет даже и дешевле. Хотя чессказать так и не понял какой регламент замен масла на эти чудо мотоциклы.

 

И вот поскольку ужо не лето как бы, то возникают мысли может стоит другое масло какое полить на более холодное время. Не такое густое и вязкое? И запуск проще будет и воздушник сомнительно что хорошо прогреваться будет по холоду.

 

У кого какой опыт, что посоветуете?

 

Да и вообще, надо ж писать на форуме-таки.

[Bob]

Не хочу показаться занудой, но в книжке к данному аппарату 100% написано какая вязкость и какие допуски должны быть. Вполне возможно что есть наклейки с рекомендуемой вязкостью.

Сообщение отредактировал Bob: Вчера, 13:37

[Kserg]

Книжки к данному аппарату особо и нету.
Китай же..

[RUSSIAN]

лил масло Gazpromneft moto 4t 20W-50.

 
вот эта W (без которой уже и масло то не найдёшь) в маркировке как раз означает, что масло можно использовать круглый год, включая зиму (W = winter)

Да и вообще, надо ж писать на форуме-таки.

тут согласный!!

[Kserg]

Да оно даже летом когда заливал в +25...30 - такое, густое довольно таки. Ближе к киселю я бы даже сказал.

Вот и подумал, может будет легче заводиться по утрам.

Утром даже перед запуском когда мот ставил вертикально в окошке "уровня" видно как оно меееедлеееннооо так  поднимается (нет центральной подножки, стоит на боковой).  И это было там примерно в +12...+15.

 

На завтра вон +5 обещают.  Посмотрю,  как оно.

 

Считаете, 10W-40 может вылиться проблемами? (с учетом замены  раз  в 1000км)

Сообщение отредактировал Kserg: Вчера, 21:03

[Vasi67]

Владел Рейсером Файтер 300. В мануале указанно масло 10W40. Замена по мануалу каждую 1000 км. Охлаждение воздушно-масляное. Так и лил. Проблем га 3 года от слова вообще. Единственно, попробовал 20W50, говорили КПП мягче работает. Не ощутил. А вот шланг радиатора засопливил. Шланг поменял, масло вернул. Такой короткий интервал, думаю обусловлен отсутствием масляного фильтра. Считаю, что при таком интервале замены масла, прям вот не стоит лить дорогое масло.

[tsu]

я не то, чтобы специалист, но думаю, что мало лить не надо, лучше лить достаточно