Сообщений в теме: 18

[Golden]

Выбираю себе выхлоп , наткнулся на полезную инфу , мож кому полезно будет .



Akrapovic - http://www.akrapovic-exhaust.com
ANR - http://www.anrperformance.co.uk/
Arata - http://www.arata-ex.com/
Arrow - http://www.arrow.it
Arrow - www.arrowusa.com
ART - http://www.artexhausts.com
Axcial - http://www.axcial-sp...moto/­moto.html
Barabbas - http://mysite.freeserve.com/barab­bas
Black Hole Exhaust for BMW - http://rbracing-rsr....wexhaus­ts.html
Black Widow - http://www.bwracing.com
Blue Flame - http://blueflameperf...nce.com/b­ikes/
BOS - http://www.bos-exhausts.com
Boxer BMW Performance - http://www.boxer-per...m/­products.htm
BSM - http://www.bsm-exhausts.com
Carbon Can Co - http://www.carboncan.co.uk
Cobra/Eagle Exhaust - http://www.speedpro.de/auspuffset­.htm
D&amp - http://www.danddexhaust.com
DAM - http://www.damexhaust.com/
Devil - http://www.devilbikes.com
DPM - http://www.dpmsilenziatori.it
Dynomite- http://dynomite.co.u...s/home_fin.html
E PRO - http://www.eijyupro.co.jp/toppage­.htm
Erion Racing - http://www.erionracing.com
cobra F1 exhausts for sportbikes - http://www.cobrausa.com/
FC Racing - http://fc-racing.com/
FRC - http://monsite.wanad....ech­appements/
FMF Racing - http://www.fmfracing.com/
Foran (AU) - http://www.dropbears...oran/­index.htm
Formula 1 - http://www.formula1mc.com.au/
G & G - http://www.gegbike.com/
G-Force - http://www.gforceexhausts.co.uk
Gianelli - http://www.giannelli.com/
Graves- http://www.gravesport.com/index.h­tml
G.P.R. - http://www.gpr.it
Harpoon - http://www.harpoon.es/
Harris - http://www.harris-performance.co.­uk
High-Tes Exhaust (Spain) - http://www.jacmotors.com/
Hindle - http://www.hindle.com
Dale Walkerâ?™s Holeshot - http://www.holeshot.com/
HMF - http://www.hmfengineering.com/
Invader - http://www.trikbitzr...e­t/invader.htm
Ixil - http://www.ixil.com/
Jack Lilley - http://www.jacklilley.com
Jardine - http://www.jardinepr...s.com/ho­me.asp
Jolly Moto exhaust (IT) - http://www.jollymoto.it
K-Factory - http://www.k-factory.com
Krieger - http://www.krieger-competition.co­m/
Laser/Jama - http://www.laser-jama.nl/
Leo Vinci - http://www.leovince.com
M4 - http://www.m4exhaust.com
Marving - http://www.marving.com/
Maxx â?“ http://www.morini.co...axx/ind­ex.html
Mecatwin - http://www.mecatwin.com/
MHP - http://www.jacklilley.com
Micron - http://www.micronexhaust.com
Mig - http://www.mig.fr
Mihara Specialty - http://www.mihara.co.jp/
MIVV - http://www.mivv.it/
Moriwaki - http://www.moriwaki.co.jp
Motad - http://www.motad.co.uk/
Muzzy - http://www.muzzys.com
Nikko - http://www.nikko-racing.com/
Nikon - http://www.nikonexhausts.co.uk/
Ninja - http://www.ninja.tm.fr
Nojima Japan - http://www.nojima-japan.co.jp/
NWS - http://www.n-w-s.com/#
Oshiro - http://www.oshiroridingtools.com/
Over Racing - http://www.over.co.j...ing­/index.html
Powermax - http://www.powermaxexhaust.com
Power Plant Fabrications â?“ Super Maxx Race Exhausts - http://www.tyler6.freeserve.co.uk/
Predator - http://www.predatormotorsport.co.­uk/
Promotive - http://www.promotive-exhausts.co.­uk/
Quill - http://www.jbracing.co.uk/index.h­tm
Raven Racing - http://www.ravenracing.co.uk/
RC Koshien - http://www.rckoshien.co.jp/
Redline Exhaust (AU) - http://redline.vcsweb.com/index.h­tml
Another company called Redline (UK) - http://www.redlinewunoff.co.uk/
Remus - http://www.remus.au
Renegade - http://www.renegade-exhausts.com
RS Product - http://www.rsproduct.../nouveaut­e.php
Sato Racing - http://www.satoracing.com
Scorpion - http://www.scorpion-exhausts.com
Sebring Technology - http://www.sebring.de/
Side Kick - http://www.sidekickperformance.co­.uk
Silmotor - http://www.silmotor.com
Spec A (Yamamoto Racing) - http://www.yamamoto-eng.co.jp/
SP Tadao Racing Parts - http://www.sptadao.co.jp/
Staintune - http://www.staintune.com
Sudco - http://www.sudco.com/
Sugaya - http://www.srs-sugaya.com/
Supertrapp/Kerker - http://www.supertrap...rtbike_page.htm
Swona - http://www.swona.com/
Thunder - http://www.thundercompetition.com/
Ti-Force- http://www.tiforce.com/top_page.h­tml
Termignoni - http://www.termignoni.it/
TSR - http://www.tsrjp.com/
Tsukigi Racing - http://www.tsukigi.co.jp/
Tubi/HPE - http://www.tubistyle.it/home.htm
Two Brothers Racing - http://www.twobrothers.com
Vance & Hines - http://www.vanceandhines.com
Venom - http://www.venomexhausts.com/
Wolf - http://www.wolfracing.co.uk
Wiley Co - http://www.wileyco-racing.com
WRP - http://www.windtrading.it/
Wunoff - http://www.wunoff.co.uk
Yamomoto Racing http://www.yamamoto-....jp/index2.html
Yoshimura - http://www.yoshimura-rd.com
Zorstec - http://www.zorstec.net/
Ztechnik exhaust for BMW - http://www.ztechnik.com/



http://www.twobros.c...=005-1420407V-B
Вот как понять , есть у этого выхлопа отверстие под лямбдозонд ?

[ВаляБайк]

цетато:: "Вот как понять , есть у этого выхлопа отверстие под лямбдозонд ?"
Напиши производителю))
из америцы пришел ответ в стиле "в душе не е*у"
дословно "I have no idea of this thing"

[Golden]

Я не уверен , что лямбдозонд по русски правильно пишу , а по английски так по моему это совсем по другому называется .
У америкосов на ER6-F , лямбда не стоит , они и не делают отверстия под них . Но на модельный ряд 2012 года стали делать , может и в этом есть ....

[ВаляБайк]

oxigen sensor, лямбда-зонд в смысле

Сообщение отредактировал ВаляБайк: 31 августа 2012 - 23:15

[Golden]

Спасибо, попробую написать .

[tiger]

oxYgen правильно

[IvanCBR]

Будет там отверстие под датчик О2, с заглушкой(болт).

[Golden]

Будет там отверстие под датчик О2, с заглушкой(болт).

Где это написано ?

Сообщение отредактировал Golden: 02 сентября 2012 - 10:59

[AlBan]

геныч! вот скажи сперва - зачем ты трубы решил менять?
уж коли делать - так раздуши выхлоп, перепрошей мозХ, сделай звук!
но тогда зонд тебе и нахненужен!

[Golden]

Да проблема в том , что мот еще на гарантии ....
а все подобные манипуляции , сам знаешь чем могут закончиться

[bigval]

Лямбду надо оставить а замена трубы и так даст небольшой прирост мощьности+ афигенный звук рядной двойки

[Golden]

Лямбду надо оставить а замена трубы и так даст небольшой прирост мощьности+ афигенный звук рядной двойки

ну я вот примерно на это и расчитывал

[tsu]

Лямбду надо оставить а замена трубы и так даст небольшой прирост мощьности+ афигенный звук рядной двойки

Когда я читаю про прирост мощности - я смеюсь. И даже не потому, что прироста нет.
Единственная "польза" от замены только концевиков - это звук. Хотя графики кривых момента и мощности производители рисуют красивые на сайтах

Сообщение отредактировал tsu: 02 сентября 2012 - 19:24

[bigval]

Когда я читаю про прирост мощности - я смеюсь. И даже не потому, что прироста нет.
Единственная "польза" от замены только концевиков - это звук. Хотя графики кривых момента и мощности производители рисуют красивые на сайтах

А зря смеешься. Ты не забывай что в современных мотах в глушагах встроенны катализаторы которые сильно тормозят поток газов.

Я многим менял трубы. И тестил моты разница ощутимая

[tsu]

Получить ощутимую разницу, поменяв только концы? Нет, сынок - это фантастика(с)
Думаю, в 99% случаев - это самовнушение.
А вот про провалы в области низких и средних оборотов - слыхал. И про нарушение смесеобразования тоже
А вапще - нас могут рассудить только графики с диностенда ДО и ПОСЛЕ.

[bigval]

Дядь, ну ладно вижу что переубедить тебя сложно. а кто говорит про просто концы! вся система с штанами .

из личного опыта на своем инжекторном эндуре менял выхлоп .мот поехал совсем по другому. исчезла тупизна мотора и появилась четкая реакция на газ.
так что так.

[Golden]

На увеличение мощности , я как то и не рассчитывал , вот и посмотрим заодно ....
Заказал такой ARROW , только черный с ибэя

Сообщение отредактировал Golden: 03 сентября 2012 - 12:16

[tsu]

Дядь, ну ладно вижу что переубедить тебя сложно. а кто говорит про просто концы! вся система с штанами .
из личного опыта на своем инжекторном эндуре менял выхлоп .мот поехал совсем по другому. исчезла тупизна мотора и появилась четкая реакция на газ.
так что так.

Вся система - это уже другая песня. А если еще и Поверкамандыр...
Насчет твоей эндурки - тоже верю, потому что 30лс+3 это не тоже самое, что 100+3. Ну и опыт тоже должен быть и накат на конкретном мото, чтобы почувствовать эффекты, которые ты описал. Большинство людей нифига не почувствуют, если не появится явных провалов или подхвата.

Сообщение отредактировал tsu: 03 сентября 2012 - 12:43

[IvanCBR]

По своему опыту скажу что установка прямотока (TWO BROTHERS) на F4i привела:

1. К повышению отклика газа на оборотах свыше 8т. об/мин
2. К провалу на низких оборотах до 3т об/мин (которую частично устранил нулевик K&N)
3. К охерительному звуку.